I to bez zatezača što je mali bed jer ga moraš mjenjat svakih 60000-80000km. Ali u svakom slučaju puno bolje nego zupčasti remen.
A klinasti remen ide od radilice na pumpu vode i alternator.<br><hr><font color="red">GTI</font>
De mi reci ak znaš kako se uopće vadi bregasta iz tog motora. Imam priliku nabavit za siću neku špic bregastu pa me zanima jel to izvedivo na tom motoru.<br><hr>
Mislim da bi trebao skinut karter dole, otpustit leteće ležajeve, klipnjaču od radilice, vjerovatno i radilicu skidat i na koncu bregastu. Sve je to izvedivo. Pogledaj trkaće felicije. Sve imaju oštriju bregastu.<br><hr><font color="red">GTI</font>
Znači raskopali bi mi cijeli motor.
Nego jesi siguran za onaj lanac jer u servisnoj se knjižici ne spominje nikakav lanac nego zupčasti remen.
Navodno se mijenja na 90 tkm.
Nebi cijeli motor. Košuljice, klipovi, brtva glave, glava motora se nebi trebali dirat. A ovo ostalo i nije neki problem napravit. Samo svakako kod pravog majstora.
Ako imaš motor sa 68ks onda imaš lanac ziher.<br><hr><font color="red">GTI</font>
993, ne možeš skinut bregastu osovinu onako kako sam gore napisao zato jer taj "utor" u bloku motora gdje je bregasata ima 3 pregrade tako da nema šanse da ju izvadiš onako kako sam gore napisao.
Treba skinut dekl-poklopac distribucije, semering, i onda vidit.
Pošto ti je bregasta u bloku, a ventili su normalno u glavi motora imaš 8 dugačkih "šipki" koje idu od brijegova bregaste na klackalice ventila. Vjerovatno i njih trebaš skinut.