Evo pa uzivajte kakve aute rade nijemci !!! GOVNO OMOTANO LIMENOM FOLIJOM !!! Iz kataloga rabljenih, izdanje časopisa Auto, 99 godine. GOLF III - zbog prebrzo započete proizvodnje mnoge su pogreške kod sklapanja kvarile vjeru u kvalitetu - greške s prvih serija mogu se javiti i na rabljenim vozilima - greške u lakiranju posljedica su novih ekoloških vodotopivih boja - prve se mrlje na stražnjem ispušnom loncu javljaju rano, već nakon dvije godine - uočljivo je i zamagljivanje farova - servomotori za podešavanje snopa farova mogu stupiti u akciju i bez naredbe ?!?! - zatezna sklopka unutarnje rasvjete može uključiti isključenu rasvjetu i nakon odlaska vlasnika ?!?!? - več nakon kratkog vremena pojavljuju se kvarovi na računalu u kabini i podešivaču retrovizora, a netočno pokazuje pokazivač razine goriva - zvrndaju sjedala, škripe kočnice, skače ili blokira brisač stakla, zablokira automatika sigurnosnog pojasa, plaču klinasti remen i pomični krov - loše namješten krov ljuti ne samo zbog buke vjetra nego i lošim brtvljenjemi blokiranjem električne sklopke -na dugom je popisu i tvornički neispravni uređaj za blokiranje pokretanja - tvornica je uzela u obzir i česte pritužbe na vibriranje papučica gasa i kočnice - često je loša izolacija uzročnik nasa problema u radu ili kratkog spoja na brisaču stražnjeg stakla - elektrika i kasnije može izazvati povremene kvarove zbog crpke za gorivo, sklopke paljenja ili transformatora paljenja - ozbiljniji kvar izaziva otpadanje cijevi za vodu, a neopreznost u tom slučaju može dovesti do pregorijevanja brtve glave - provjeru rashladnog sustava treba početi od dilatacijskog spremnika, gdje nadtlak i mutna tekučina ukazuju na loše brtvljenje - kod nekih 1.4 litrenih motora lupkanje privlači pozornost, razlog je izbijeni ventil, a sigurna način za njegovo otklanjanje je zamjena glave motora - onečiščenje ubrizgivača koto motora 1.4 MPI može dovesti do neujednačenog praznog hoda ili zagušenja motora - za vento je u njegovoj prvoj godini, modeli 1992, bilo karakteristično blokiranje gumba prtljažnika zbog prečvrsto sastavljene brave. - na podvozju se može pojaviti višenje ležajeva - prednje su kočnice sposobne prevaliti manje kilometara od očekivanog, a rano se trebaju zamijeniti i lamele - na dizelima probleme kod pokretanja hladnog motora može izazvati pregorjeli osigurač žarne svječice - zvuk koji dolazi iz donjeg postroja u praznom hodu i pri zaustavljanju motora ukazuje na neispravnost elastične ispušne harmonike kod TDI-ja tvrdog hoda. Prebaciti novi petostupanjski mjenjač u rikverc bez krckanja pri uključenom motoru moguće je samo uz dosta sreće. MOGUĆI KVAROVI: montažne i konstrukcijjske greške kratki spoj u el. sustavu elektrokvarovi motora skliznuće cijevi u sustavu hlađenja kvar brtve glave i cilindra blokada brave prtljažnika zvrndanje instrument ploče kvar ležaja kotača kvar sustava volana trošenje kočnih obloga kod TDI-ja kvar amortizera NEDOSTACI: u usporedbi sa cijenom preskromna oprema nemogučnost asimetrišnog preklapanja sjedala u Cl-u i Gt-u C-stup preširok, ometa pregled ventilacija se ne može uključiti na samo unutarnju cirkulaciju pomalo slabašni osnovni motori. na meti lopova, svaki drugi U hr je golf. previše grešaka A o polu bolje da ne govorim, kupite zadnji auto klub pa čitajte kako na šest godina starom polu pukla plastika na pola, ispadaju otvori ventilatora....kao i na passatu.... Provjerite, a što se tiće prodaje golfa Iv pa na 7 mjestu je u Hr i pada, nemoze se nositi sa P307,Stilo, Corrola....