Vidim da dosta ekipe voli određena auta po onome što su nekad bili. Prošlo je to vrijeme i danas treba na neke stvari gledati realnije.
Primjer: VWje bila najbolji auto što se tiče nepoderivosti, a VW je danas u krizi zbog sve lošije prodaje.
Klijentela je sve zahtjevnija i nemože švabo više prodat golfa sa prozorima na kurblu za 20000 eura.
Ipak još ima pacijenata pa se eto kupi i poneki novi golf.
×××× vas VW, seljačka kola i opel isto jad jadeva. Možda je kadet i bio nekad dobar auto, a danas kupiš astru, a sutra hrđa pojela rubnjake i podnicu pa voziš ko fred kremenko.
Zaključak: okanite se usporedbi tipa golf je klasa za sebe i zato se zove golf klasa. Golf je kita na štapu i ništa više.
Kupujte hrvatsko ljudi<br><hr><font face="Courier" color="red">Rešoi ××××××</font>
206 xsi, slažem se, što je bilo - bilo je, nikad više Golfa I GTI, 205 GTi i sličnih. Šmrc.
Ali, u kontekstu današnje situacije i prodaje, ajde molim te kompariraj malo cijene Golfa V i 307-ice, pa bu ti jasnije otkud toliko pacijenata u Hrvatskoj.
Da ti uštedim trud, npr.: 307 XSi 136 HDI 172.000 kn, Golf V Sportline TDI 140 170.000 kn, oprema praktički ista.<br><hr>
al ti je tek od pojave petice, prije su bili znatno skupolji... mora im se cestitati na agresivnim cijenama...
Pa fora je u tome da ljudi prvo usporede samo osnovne modele koje ustvari nitko ni ne kupuje a kada se nakalemi malo opremice...nis posebno....klima, felge, prozori na sruju i par kenj kenj ispada da su svi auti tu negje da i nema neke velike razlike u cijenama....kak rece jedan tamo pjevac...Sve su ostalo nijense.....ustvari osobna ljubaf ili mrznja prema određenoj marki autica.
malo sad gledam specifikaciju golfa... ma nije ti to bas ista oprema... XSi ima siceve pol u kozi, cd u seriji isto ko i automatsku klimu itd.. mozda je bolje gledat XS-a koji je 150000 kn.. no ostaje opaska o agresivnim cijenama VW-a...
A negdje sam i procital da je sefovima WV doslo iz riti u glavu da su im auti preskupi i da buju morali nekaj poraditi na cijenama svojih auta....jes da pisao to na autoweb.hr
Golf isto ima CD s 6 zvučnika u seriji, ima 6 brzina i multi-link stražnji ovjes.
Istina, nema automatsku klimu i 17", ali i kad doplatiš, razlika je možda 5k kuna u korist Puga. A Golf je ljepši, bolji, kvalitetniji, brži, ide ko nevrijeme, lovi pičke...)
Šalu na stranu, znam da će sad skočit 5000 Pugovaca, ali V je bolji auto od 307, vidjet ćemo kad stigne 308.<br><hr>
ne samo to, nego kad prodajes golfa dizla, nemoras ni oglas dat, cim pomislis eto vec likova na biciklu s vrecom love...
Živa istina!
Ja sam 3 god. vozio Pug 307 1.6 110ks. Sada imam Golf 5 1.6 102 Ks
O ljepoti ? Pug je ljepši, ima više prostora,nešto življi motor.Golf je udobniji, stražnji ovjes ne lupa, kvalitetnija izrada , bolje drži cijenu.Golf 5 s istom opremom približno isto košta kao Pug.Švabe su ipak malo snizili cijene, jer je konkurencija u toj klasi prevelika.
Kad sam bio u Portugalu imali smo dva renta kara, Golf IV variant i ganc novi Golf V koji me uopće ničim nije impresionirao, osim lijepim kotačima. Golf IV kojeg sam osobno dužio puno mi je bio bolji, a iznutra daleko daleko ljepši.
Golf V je po mom,a i ne samo po pom mišljenju korak u prazno.....
A da bi auto ležao ko pijana svinja nije potreban multilink i dvostruka ramena, u to se uvjerim svaki dan po nekoliko puta, dok vozim svoj "seljački" McPherson i polukrutu osovinu.
Nije u pitanju držanje ceste. Mene je kod Pug-a više smetalo lupanje stražnjeg dijela vozila na našim neravnim cestama, što se kod Golfa ne osjeća, a isto tako ni kod Mazde 3 koju sam nekoliko puta probao po neravninama.
Je Mario, al da imaš multilink bolje bi kočio po magistrali između Karlobaga i Senja. A i hemeroidima bi bilo lakše.
e sad mazda 3 i lupanje ovjesa....
pitati kolegu mc.
Ček kaj ono ima Alfa 156?
Ne za ozbać ja se baš ne kužim u ovjese, a pitao sam Cepa i nije mi niš odgovoril...kaj ja imam na Bravu?
Nemam problema s hemićima, druže Rapido. Ako te muče takve stvari, predlažem da prestaneš čitati beletristiku dok si u kenjari. Znam da čovjek jedino tam ima mira, ali ipak!
Piquet je imao na koristenju Mazdu 3 kojoj je straznji ovjes lupao preko granice dobrog ukusa...Istina, na dvije probne voznje Mazde 3 s gta ovjesom nisam cuo takvo lupanje, pa bi bilo dobro cuti jos koje iskustvo prije donosenja zakljucaka...
<br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
Meni je drago sto postoji Golf i da ima status kakav ima. Na taj nacin su vlasnici ostalih marki automobila prilicno zasticeni od lopovluka...
Mog bivšeg (auta) s multilinkom su puno manje hebale grabe po zavojima nego sadašnjeg sa "seljačkim" ovjesom, tako da bi ja rado multilink.
Nego Mario, jel ovak leži auto kad leži ko pijana svinja?
<br><hr>
ma ja čak sumnjam i na yokohama aspec gume ili čitaj katastrofalis.
nakon što su stavljenje zimske continentalke ugođaj je puno bolji.
Moguce je da je i u tome bio problem...
I ja bi multilink, ali u sportskoj limuzini od 321KS.
doduse herr rapido, bivsa sportska limuzina ti je ipak bila malcice meksa od trenutnog stanovnika voznog parka...
nego MH, koja je to sportska limuzina s 321 KS i multilinkom straga... ?????
Ma je bio mekši Limač, al kakvu god grabu da si opizdio u zavoju nije bacilo guzu na stranu. Ono je jedan ××××ni ovjes, clearance minimala (pogotovo u usporedbi sa sadašnjim), a radi ko pjesma.
Pravila postanja
Odgovori uz citat