Tamo gdje fau ve ima svoje prste, ti me auti vise ne zanimaju....Ferrari naravno! )
Konj ili Bik?
RWD ili AWD?
V8 ili V10?
Dali je Ferrari sa F430 uspjeo nadmasit Lamba gallarda?
Koji od ova dva je vama bolji/drazi/ljepsi?
Tamo gdje fau ve ima svoje prste, ti me auti vise ne zanimaju....Ferrari naravno! )
OS Fiat, nije fauve ima svoje prste, nego Audi :smile25:
Bas se pitam cije tedeije koristi Audi.
Gallardo!
zasad je 1-1 )
bit ce ovo zanimljivo :smile25:
- F430 ima 315 max. brzinu
Gallardo 309 km/h
- Gallardo je brzi do 200 km/h
- Gallardo je vjerovatno brzi na Ringu( ne vjerujem da ce f430 biti brzi )
- Gallardo mi je ljepsi
- koji je bolji, to je nemoguce reci, ali ja glasam za Lamba
PS> To sto se Audi mjesao , to samo znaci da je auto znatno bolje, kvalitetnije napravljen i da je manje brutalan u upotrebi, sto je bolje za prosjecnog vozaca.<br><hr><font face="Courier" size="+1" color="red">The new Lancer Evolution VIII is quite possibly the most amazing car you will ever drive. Nothing really prepares you for the sheer exhilaration that its power and roadholding provide.</font>
Navodno je bik bolji od modene i porschea turbo 420 ks, a za ove nove pridošlice ko zna
Mislim da sam na top gearu pročitao da je F 360 CS imao bolja vremena od lamba pa tako nevjerujem da će 430 biti lošiji pogotovo ako izadje u CS varijanti.
definitivno lambo !!! ferrari je već postao nešto kao narodni auto.(za one dubljeg đepa,naravno)
Novi F430 mnogo je odmakao od Modene, i po meni u mnogo cemu je bolji od lamba. To da ima losija vremena je neistina, do 100 mi treba tocno 4s a gallardu 4.2s. iako F430 je slabiji za 10 konja i tezi za 20 kg, sto je dokaz da ima vrhunsku trakciju, kao i mijenjac. Od inovacija tu su elektronicki diferencijal (E-Diff) koji je razvijan u F1, kao i tzv. "Menettino" tj. podesavanje set-upa ovisno o uvjetima na cesti direktno na volanu. Mijenjac F1 je jos dodatno usavrsen i sad mu treba samo 15 stotinki za izmjene... a tu je sada jos i Launch Control. Mnogo toga sto govori da je bolji sportski auto.
A i sto se izgleda tice, nema se cega sramiti
<br><hr>
<br><hr>
Kod Ferraria mi se svida prednji kraj,po uzoru na Ferrari dino F1 iz 1961,kojeg su vozili Phil Hill i Grof von Trips.A i ovaj regler na volanu je boli glava.Lambo je isto krasan ima v10 500cv i awd,i on mi dobro izgleda,ali ne tako dobro kao Fedza.
O tome koji se bolje vozi je nama smrtnicima tesko raspravljat,ali evo kopirat cu usporedni test Lamba i Chellange stradale,tek tolko da vidim par brojki....
Engine
Displacement 4961 cccm 3586 cccm
Cylinders 10 8
Valves 40 40
Supercharger - -
Bore x Stroke 82,5 x 92,8 mm 85 x 79 mm
Compression Ratio 11:1 11,2:1
Power 500 PS (368 KW) @ 7800/min 425 PS (313 KW) @ 8500/min
Torque 510 Nm @ 4500/min 373 Nm @ 4750/min
Bhp / Liter 100,8 PS / L 118,5 PS / L
Transmission
Transmission Type 2 2
Number of Gears 6 6
Power Transmission 2 0
Gear Ratio 3,077 4,44
Chassis / Body
Length 4300 mm 4477 mm
Width 1900 mm 1922 mm
Height 1165 mm 1199 mm
Wheel Base 2560 mm 2600 mm
Tank Volume 90 L 95 L
Weight 1613 Kg 1387 Kg
Weight Distribution Kg 710 Kg / 903 Kg 583 Kg / 804 Kg
Weight Distribution % 44%/56% 42%/58%
Weight / Bhp 3,2 Kg / PS 3,3 Kg / PS
Wheels/ Tires
Wheels (Front/Rear) 8,5" / 11" 7,5" / 10"
Tires Pirelli P Zero Rosso Pirelli P Zero Corsa
Dimension Front 235/35/19 225/35/19
Dimension Rear 295/30/19 285/35/19
Nuerburgring
Round time 7.52 min 7.56 min
Schwedenkreuz 257 Km/h 249 Km/h
Aremberg 99 Km/h (1,15g) 101 Km/h (1,2g)
Fuchsroehre 239 Km/h 232 Km/h
Metzgesfeld 163 Km/h 153 Km/h
Bergwerk 104 Km/h (1,3g) 104 Km/h (1,25g)
Kesselchen 233 Km/h 223 Km/h
Klostertal 1 158 Km/h (1,05g) 158 Km/h (1,1g)
Klostertal 2 87 Km/h (1,1g) 87 Km/h (1,15g)
Pflanzgarten 180 Km/h (0g) 182 Km/h (0g)
Galgenkopf 136 Km/h (1,15g) 125 Km/h (1g)
Doettinger Hoehe 283 Km/h 271 Km/h
Hockenheim
Round time 1.11,8 min 1.13 min
Nord××××× 124 Km/h (1,15g) 124 Km/h (1,1g)
Ausg. Querspange 83 Km/h (1,1g) 84 Km/h (1,1g)
Sachs××××× 86 Km/h (1,25g) 87 Km/h (1,3g)
Opel××××× 113 Km/h (1,15g) 108 Km/h (1,15g)
Goal Straight Line 201 Km/h 195 Km/h
Max. Delay* 11,3 ms/2 12,2 ms/2
*Ameisen×××××
Acceleration
0 - 40 Km/h 1,4 s 1,3 s
0 - 60 Km/h 2,2 s 2,1 s
0 - 80 Km/h 3,2 s 3,3 s
0 - 100 Km/h 4 s 4,4 s
0 - 120 Km/h 5,4 s 6 s
0 - 140 Km/h 6,4 s 7,6 s
0 - 160 Km/h 8,4 s 9,7 s
0 - 180 Km/h 10,1 s 12,1 s
0 - 200 Km/h 13 s 15,5 s
Top Speed 309 Km/h 300 Km/h
Lambo/Fedza
Braking
100 - 0 Km/h cold 37 m / 10,4 m/s2 35,1 m / 11 m/s2
100 - 0 Km/h hot 34,4 m / 11,2 m/s2 35,4 m / 10,9 m/s2
200 - 0 Km/h 138,9 m / 11,1 m/s2 139,8 m / 11 m/s2
80% Vmax* - 0 Km/h 0 m (80% Vmax =247 km/h) 0 m (80% Vmax =240 km/h)
200 - 0 Km/h 5 s 4,8 s
Ja bih uvijek radije uzeo F430 (ma i staru Modenu) iako mi je i Gallardo ali u usporedbi sa Modenom (430 jos nisam cuo) zvuci nekako priguseno. Dobro se vidi tam gdje je omjer promjer/hod da je Ferrarijev motor vise trkaci (voli vece okretaje) dok je Lambov vise za svakodnevnicu.
Premda mu manjka 10 KS i tezi je 20 kg mislim da ce napravit bolja vremena od Gallarda na bilo kojoj stazi bas zbog navedene tehnologije (E-diff, sekvencijalni mjenjac, keramicke kocnice...)
Dakle FERRARI F430
"definitivno lambo !!! ferrari je već postao nešto kao NARODNI auto.(za one dubljeg đepa,naravno) "
Si ti nesto pomjesao?!
i ja bi Ferrari
ja glasam za Lambo...
Ferrari je Ferrari, nije zato sto ga volim vec ga volim
<br><hr>
Što se tiče ugradbene tehnologije, sorry ljudi, al Ferrari je ipak najbliže F1 i naviše toga uzima iz F1.
Daj bilo koji, može i ona vw-ova kanta W12 nardo ili kako se već zove
Lambo mi je ipak malo vise legao...