naravno, riječ ide o Bugattijevom Veyronu.
kak izgleda konačno će ga počet proizvodit sljedeće godine. igračka s 1000 ks, i 400 (nedostižnih)km/h cijene od -halo Bing, kako brat- 1 milion eura, brzinom 50 komada godišnje usrećit će onu waiting listu blesana što su već položili sitnih 300k eura.
<br><hr>
<a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Auto&v=52&src=zon">Auto</a> je sex!!
Upropastili su samo stvar sa tim na××××vanjem na 1000cv i tehnickim problemima vezanim uz tu snagu.
Osim toga mislim da ce ovaj franz-njemac bit opasan za Enza & Co. samo na ravnom.<br><hr>I drive way too fast to worry about cholesterol...
mislim, da ni tamo ne. koliko me sjećanje služi, prije par mjeseci sam čitao vijesti o problemima s stabilnošču, težinom, nedostizanju obečanih 400km/h i nemogučnosti inženjra VWa da to riješe. pa se tako onda špekuliralo i o ukidanju projekta.
pa sad, il je švabo preburgijao problem ili su ljepo pognuli glavice i odustali od obečanog
Drugmirko nevidim u čemu je problem.
Pa kolko ja znam većina auta je prodana.
I ne vidim razlog tvom posprdnom stavljanju ovih slika.
Ne kužim. Tebi se taj auto ne sviđa, ili ??
Ja mislim da si ti jedan u nizu Talijanerosa i jedino što te smeta je to da je VW kupio Bugatti.
VW je imao cilj prodati 50-tak auta po 1000000 eura svaki, i to mu je uspjelo.
A sad dal on ide 398 ili 403 km/h.
WHO CARES !!!!
Kad su Talijani držali Bugatti u svojim rukama firma je propala zato jer nisu auto imali kome prodati.
A sad ga je preuzeo Švabo i auti po milju eura imaju svoje waiting liste.
U tome je cijeli problem.
:smile22:
Ovim tvojima bi bilo puno bolje kad bi se još i Ferrarija riješili, pa bi ih barem malo češče viđali na cestama
Jer jedino kaj ja u svemu ovome vidim je da neznate plasirati robu. A i kako bi ju plasirali kad ko još danas hoče kupit Talijansko.
Niti čokolada made in Italy , ne valja.<br><hr><font face="Courier" size="+1" color="blue">R-18</font>
Nemoš od dreka napravit sladoled.
R-18 mangupe, a šta misliš čiju elektroniku ima novi golf V?
Pazi sad talijansku i tako su švabi završili na onome po čemu su pljuvali. Odjednom talijani Magneti Marellli ima bolju elektroniku od švapskog diva Boscha.
BTW s tih 1000 primjeraka taj projekt se neće ni izbliza isplati, niti auto ide 400, ide debelo manje.
Tko još hoće kupit talijansko? Možda šef VW-a gle, pa ona se vozika u Enzu, sigurno ga je Ferrari potplatio
ma neee, možda se me tak razumije ali nisam mislio to u posprdnom smislu. auto je mrak, potpuni! i misle ih napravit 300 komada ne samo 50
ak se dobro sjećam, prvi prototip je napravljen prije neg je VW kupio Bugattija. tada nije izgledao nešto puno drugaćije a kamo li košije i imao je "samo" nekih 600 konja. što bi bilo sasvim pristojno i dovoljno. ok. nisam sasvim siguran kad je fabrika kupljena.
ali, da budem potpuno iskren, malo me iritira ta njemačka manija pokupovanja svega i svačega, koja se je baš kod tog modela najgore manifstirala. pa napravili su 11 prototipova ovog auta i svaki je imao veći motor. završili su.. s koliko ono.. 18 cilindara i slagalicom slova koncerna umjesto motora. onda, pompozno najavljivanje jedinog i prvog auta s 1000ks i 400kmh max. pa kad su tak superiorni i nepogrešivi zašto nisu napravili onaj svoj žuti koncept V12. auto je bio fenomenalan, srušio je hrpu rekorda. samo, prema ovome i ostaloj taljanskoj/engleskoj, pa čak i njemačkoj konkurenciji ovog ranga i malo niže, izgledao je ko siroti rođak iz Rumunije (il gdje već je ona velika njemačka manjina).
zato mi je ton malo zajebantski, jer kupili su Lamba, Bugattija i Bentleya i polako ih pretvaraju u folksvagne. koliko sam čitao testove, kod Bentlya im je to već dobro pošlo za rukom, Bugattija su odlagali i prelagali malte ne do ponovnog tužnog skončanja a Lambo će polako razvodenjet u trenutku kad Audi poćne izbacivat svoje Nouvolarije, LeManse i RSQje.
znaći... auto mi je fenomenalan, neku jaću primjedbu na njemačku tehniku ili kvalitetu isto nemam ali, koncernska melagomanija... da, to mi ide u nos!
Čini mi se da je EB 110S u svoje vrijeme bio puno bolja jurilica nego što je danas ovaj mješanac. Šteta što ga više nema šmrc
Sad svi pricate o njemu ko da je Golf 4 TDI tehnika ispod boneta.....
... hm, kak to misliš cezy? zar nisi proćitao zadnju rečenicu mojeg zadnjeg posta? ne mislim tako, i mislim čak, da je W12 bio pravi mali tehnološki biser za tvornicu bez ikakvog iskustva i prošlosti s takvim automobilima. smeta mi korporativna logika sile, koja je za sad pokazala više destruktivna nego sinergijska. to se ne odnosi samo na VW. isto mislim i o Fordu pa i o Fiatu, da se GM ni ne spominje.
njemcima generalno zamjeram (i na tu temu se kadkad i sprdam -recimo, VW fetus
evo ti primjer tehnički odličnog auta u njemačkom ruhu:
meni ima ovo toliko ljepote ko cigla. ali, znam, to je subjektivno i dopuštam, da se to nekome i svidi
InterSPECtor ?????
Pa onda mi stari ima sasvim drugi Golf 5.
Magneti Mareli umjesto Boscha ????
Gdi ???
Žica za far ??? ILI žmigavce ???
To ti zoveš elektronika.
TDI elektronika ti je BOSCH i to je sve kaj me zanima na tom autu.
Pa Bosch je izmislil elektroniku u autu i nema tog talijana pa da bude bolji.
InterSPECtor, danas Bugatti, sutra Lancia.
Vidjet čemo za 10 godina.
Baš me čudi da se talijani nikud ne šire.
Ništa ne kupuju, samo prodaju. Ko mi Hrvati.
Baš me zanima kad će Fiatić kupit Audi .
Pa nek onda stavlja svoju elektroniku u njega.
E, SPEC !!<br><hr><font face="Courier" size="+1" color="blue">R-18</font>
R-18 znaš gdi , glavni kompjuter koji upravlja radom motora iliti centralina, ako ne vjeruješ u jednom od zadnjih brojeva autobilca je izvađena centralina golfa 5 i na njoj lijepo piše magneti marelli. Ako hoće skini prednje blatobrane pa pogledaj šta na njima piše made in italy
Pa to oni jadni talijani na siciliji rade u sweatshopovima VWa
testing, testing, testing.
ovo ce biti zvijer nad zvijerima, izgleda da ce auto ipak moci postic brzinu od 400 km/h, a o ubrzanju necu nista da govorim, 1000 KS je dovoljno :smile25: :smile25: :smile25:
auto nema veze da vezom sa markom Bugatti, bezveze, isto kao sto novi bentley Continental GT nema veze sa markom Bentley, bravo VW, usrali ste dvije legendarne marke
I talijani i švabe su u kurcu i otpuštaju radnike iz auto tvornica, opel u bankrotu itd. A boli njih kita čija je elektronika kad ljudi nemaju posla pa moraju kupovati te kante što su napravili da bi imali kruha.
p.s. Ferrari je ipak pila, nemojte to uspoređivat sa ovom kantom od navodnih 1000 ks
A ××××GA LJUDI
2+2 = 4 , rekel je Volkswagen.
E , ali sad će se sigurno javit neki talijaneros i raspravljat će 2 sata i reći da je 8.
Da VW koncern nije kupio Bugatti, danas bi se o ovom novom vozilu pisalo kao zadnjoj rjeći tehnike vrhunskog dizajna ....blablabla.
Ali na ovom forumu prolazi samo Talijanska spika .
Nema veze.
Za dobrim konjem , daleko se praši.
To je sve, samo ljubomora Alfista kaj im cijela talijanska autoindustrija ide u ku..c pa ih Švabeki moraju spašavati.
Usput par riječi...
Tdi elektronika ubrizgavanja je od Boscha i to je bog i zakon.
A ove žičice sastrane me ne interesiraju.
To bi mogel raditi i Končar.
A dijelovi limarije su made in Spain & made in Germany.
Mi osobno smo kupili novi Golf, i tražili isključivo Švabu, i morali smo platiti točno 2450 eura više za Švabu jer nismo htjeli Španjolca.
A razlika kolko sam si ja to zamislil nebi bila samo u cijeni.
cca 20000 kuna se sigurno očituje negdje i u kvaliteti.
<br><hr><font face="Courier" size="+1" color="blue">R-18</font>
Sve te companije koje prave super luksuzno-sportske automobile su manje korporacije(bugatti,ferrari pa cak i dosta jeftiniji jaguar), i ne mogu, (sto je vrijeme i pokazalo) opstati bez velikih DIVOVA, kao sto je fiat ili VW, i ne vidim nista lose u tome da FIAT i VW drze i imaju kontrolu nad Ferrariem i Bugattiem.
To moze samo biti prednost u tehnoloskom i svakom napredku a ujedno i sigurnost opsa tih manjih companija.<br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
I jos nesto, tko danas kupuje Adidas ili Nike, made in GERMANY ili USA?<br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
r-18, a daj mi reci zašto je predsjednik VW-na za sebe kupio Ferrari Enzo , a ne čedo koncerna Porsche Carreru GT?
Evo malo da ti pojasnim koliko toga ima talijanskog u golfu 5:
Dakle prema dosadašnjim saznannima Golf 5 ima talijansko prednje i zadnje farove (automotive lightning - magneti marelli), centralinu nekih motora (magneti marelli), prednje blatobrane (Cornaglia)...
:smile25:
Kad smo kod ultimativnih VW-a, danas sam ponovno imao susret s plavim Passatom TDI (ST registracija), uredjenim u mojoj omiljenoj mesnici - Juris.
Prava je steta sto ga nisam uspio uslikati jer se nesto tako nakaradno ne vidja svaki dan - prednji i zadnji spojleri, pragovi, spojler na prtljazniku, dupla spulja, usisnik na haubi... U prednjem i zadnjem spojleru se nalaze metalne mrezice u srebrnoj boji koje su pre<br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
Po opisu auto izgleda loše
interSPECtor ,potpuno se slažem s tobom!!
Zaista nevalja to što ima blatobrane made in Italy , i ta kvaliteta je onda totalno u kurcu.
.
.
POTPUNO SE SLAŽEM !!!!!!
.
..
A zamisli onda ×××××× od FIATa koji je cijeli made in Italy
Pravila postanja
Odgovori uz citat
