Hrvati ko Hrvati, samo da je dizel, pa ako je još Golfić..ma ko Bog..ali mislim da je vrijeme da se ostavimo tog balkanskog štiha i shvatimo neke stvari.Svi kupujemo dizelaše, koji su u startu skuplji, -od niže klase benzinaca 1000EUR-a, pa do neke visoke i 3000-4000EUR..a neshvaćamo da za tu lovu možemo dobiti puno jači benzinski motor s puno više opreme i što je najvažnije s PLINOM(ugradnja od 4000kn pa više..), čija litra stoji 3kune..U konačnici to izgleda tako da imamo auto s 120-150 konja, s full opremom koji je ekvivalent dizelašu s 75 konja i servom!
)
Evo jedan primjer: Rabljeni PASSAT, 2000g...1.8 20V, 125Ks, full oprema..može se naći za 10.500EUR-a, dok dizel 1.9TDI sa istom opremom dođe oko 13.000EUR..razlika oko 18.000kuna! Za 5000kn ugradimo plin i voziš se za 3 kune, a za onih 13000 kupiš felgice i spojlerčiće..ili strpaš u đep!
Calibra potpuno si u pravu , kod nas u MK momentno vlada prava LPG manija (osobito zato sto bukvalno svaka crpka u bilo kom gradu u MK ima LPG stanicu(75%od ukupan broj stanica) da ne spominjem i vrlo popularnu cjenu od 28 denari(0.48 eur).Osobito dobar biznis radi MAKPETROL koji je i zastupnik LOVATO(najpopularniji za motore do 3.0l, STEFANELLI za one iznad 3.0l)Kao i cjena ugradnje od oko 450eura sa atestom strojarskog fakulteta. Momentno velike distributerske kuce naftnih derivata razmatraju mogucnost instaliranje punionice zemnog plina(kao i zastupnici za prodazbu Bi-power verzije)sto je jako dobro za ekologiju
e sinko balavi,kurca ti još ne kužiš, i ne budi gnjevan al je tako!
da zašto dizel?
ti misliš da Hrvati imaju ikakve veze s ti ili s bilo čim?
kupovat češ ono što ti kažu ili živjeti nećeš dobro,što prije to shvatiš to bolje za tebe!
ti sad očito misliš da sam ja falio temu...ne stari moj nisam!
××××ne nacionalsoviniste
Takav je MC
"kupovat češ ono što ti kažu "
Moj dida je govorio da je tristać najbolji ali ih nema više za kupiti
sipni ložionu u onog pasata sa početka priče i ne kombiniraj puno jer kad svi ugradite plin mijenja se i cijena
Sam kaj ložiona raz×××× taj motor za 1500 km!
Ložaka u TDI motor ?????
I još u Passat koji totalno osjetljivu bosch pumpu ??
E, blento , pa nije žvaka za seljaka.
Taj motor nebi izduro garant 200 Km
A Kaj se tiče plina .....
Plin za direktno ubrizgavanje u svaki cilindar košta oko 10000-13000 kuna.
+ svaku registraciju dodatnih 500
+ atest 300
+ svakih 3 ili 5 godina oko 1000 za atest boce
...a da ne govorim o dodatnoj "bombi " u prtljažniku od 60 litara , kad poslije ugradnje u bunker ne stane više ni košarkaška lopta.
Pa ko voli nek izvoli.
Benzin je prije bio puno skuplji od diesela. A danas kad je sve više i više diesela, ta se razlika spustila ispod 1 kune po litri.
Što mi nikako nejde u glavu.
Mislim ide mi, normalno, za njih.
A sad da pređemo svi na plin, više litra nebi koštala 2,5 kune nego 6 kuna.
Vjerujte mi .
I po tom pitanju su u INI totalni ×××××i, jer za 2 godine po mome bude diesel koštal isto ko i benzin, a troškovi prerade benzina su puno veći.<br><hr><font face="Courier" size="+1" color="blue">R-18</font>
A usporedba ti je legendarna, ajmo onda i ovako razmišljat:<FONT COLOR="red"> šta će mi auto kada imam bicikl</FONT>??
Mislim stvarno...
Osobno smatram kako se plin ne isplati baš zbog razloga koje je naveo R-18.
R-18 ovo što si napaisao je hrpa bulšita. Prije će ti eksplodiratbenzina nego plin. Pa šta ti misliš da je to plinska instalacija kakvu doma imaš pored špahera
Ni da pucaš sačmaricom u spremink ne bi eksplodirao, ako bi uopće probilo spremnik plin ide van pod visokim pritiskom i ako ga zapališ dobivaš otvoreni plamen koji gori dok ima plina, ako dođe do puštanja sigurnosni ventil se zatvara, ima ih nekoliko. Ako pukne spremnik plin šišti iz boce i izlazi van. Ukolikoporaste pritisak u spremniku sigurnostni ventil pušta malu količinu plina van. Toridijalni spremnik se stavlja umjesto rezervnog kotača i ne zauzima prostor, rezrvni kotač ne moračš imati po zakonu već možeš i set za krpanje gume u bočici. Da bi se dogodila eksplopzija potreban. Da bi se dogodila eksplozija potreban je točan omjer zraka i plina, dok se on potrefi treba veremna, a do onda bi ti ohohoho prije osjetio miris plina i da nešto nije u redu.
Aero:Sam kaj ložiona raz×××× taj motor za 1500 km!
Potpuno netocno.Vidi se da vozis samo benzince
R-18:Ložaka u TDI motor ?????
I još u Passat koji totalno osjetljivu bosch pumpu ??
E, blento , pa nije žvaka za seljaka.
Taj motor nebi izduro garant 200 Km
R-18 daj ne pricaj ×××××rije !
Pa ruku na srce interceptoru potreban ti je i točan omjer zraka i goriva da bi se dogodila eksplozija benzina. Nije baš tak lako razvalit spremnik goriva sa benzinom, a kamo tek sa plinom! Nije to baš kao u FILMOVIMA...
A ovo s ložakom se slažem sa osamnajsticom. Baš sam neki dan tu na ulici vidio nov novcat Audi A4 T<FONT COLOR="red">DI</FONT> krepan, nece upalit ni za što sa sva 4 zmigavca stoji na ulici. Kazem "onako u prolazu" sigurno je to od goriva. Čovjek kaže "a da savjetovao mi je prijatelj da točim lož ulje"...
Daljnji komentari su suvišni.<br><hr>
8 ti je vjerovatno nadimak po rezultatu testa kvocjenta inteligencije iz srednje škole.
fergazer razmisli što mu je prijatelj rekao: da toči ili ne?
a pasat o kojem je bila riječ nije nov i ima drugačiji sistem motora .
BMW T. kaj pričaš? Pa da moj stari ulije u 156-cu spremnik ložione, pa auto bi stao prilikom prvog paljenja. To ti možda van možeš točit ložionu kaj je jednako kvalitetna ko i Eurodiesel, a ne ovdje kaj ni eurodiesel ne valja, a kamoli ložiona kod koje sumpor začepi dize common raila.
Uostalom, jedno pitanje.
Zašto bi svi ostali kaj toče eurodiesel plaćali visoke poreze, a ovi pametanjakovići kaj voze na ložanu to izbjegavali?<br><hr><font color="blue">BMW M POWER
</font>
".a da ne govorim o dodatnoj "bombi " u prtljažniku od 60 litara , kad poslije ugradnje u bunker ne stane više ni košarkaška lopta."
KRIVO!!!
Plinski spremnik je napravljen od posebnog 3 mm debelog čelika, koji se na sve moguće načine testira i obrađuje. Ako dođe do sudara, spremnik plina će vrlo teško puknut, a ak pukne, plin će otići u atmosferu. Ak se zapali onda će goriti poput plamenika, a ne eksplodirati. Najbolji primjert za to je bomba podmetnuta pod Golfa pred nekoliko godina, koji je išao na plin. Auto je odletio u zrak, a spremnik plina je ostao čitav!
Još da mi se isplati
BMW T. kaj pričaš? Pa da moj stari ulije u 156-cu spremnik ložione, pa auto bi stao prilikom prvog paljenja. To ti možda van možeš točit ložionu kaj je jednako kvalitetna ko i Eurodiesel, a ne ovdje kaj ni eurodiesel ne valja, a kamoli ložiona kod koje sumpor začepi dize common raila.
Aero ako ja mogu u svog Bmw-a 530d ulivat lozu(tu u Hrvatskoj) onda i tvoj stari moze.Vjeruj mi.Nemoj sad shvatit da ulijevam stalno al nekad se desi.To ti je isto kao i dizel samo druga boja.Potpuno isto!
p.s. trebalo bi vozit 50.000 km stalno na lozu da bi mozda zacepila dize
Zašto dizel ? zbog uzitka u voznji !
Pa zar vi od svega morate radit filozofiju??
Niste mi uopce jasni (posebno <FONT COLOR="yellow">zlatni</FONT>)...
Mislim, kaj se mene tiče vozite i na visky al Vam velim šta znam i šta sam čuo
A BMW ovih tvojih 50000 je malo pretjerano, nemoj izmišljat.
Tip na
da,taj plin je zanimljiv,bovore da auti traju puno dulje,ali da ima snaga padne malo? je to točno?
Lož ulje nije ni blizu eurodieselu,uto sam 99% siguran..i meni pada na pamet voziti na lož,ali uništiti auto,imati eventualno problema sa policijom..i to mislim da nije vrijedno..da radim 100 000 km na godinu možda..
Pravila postanja
Odgovori uz citat
