Za danasnje automobile to je vec ocito postala uobicajena stvar.
sad sam vidio na autobild-u zbog elektronike nesto<br><hr>
Za danasnje automobile to je vec ocito postala uobicajena stvar.
Bilo je tvorničkih grešaka i po sigurnost opasnih problema i ranije, samo su danas sudske tužbe tako česte i skupe i to za svaku sitnicu da si niti moćni BMW ne može priuštiti da ih hladnokrvno plaća...nekad je trebalo nekoliko ljudi izgorjeti u Mercedesu Gullwing da bi se nešto promijenilo, danas i kvar na elektronici u nekoj konstelaciji skoro nemogućih okolnosti može uzrokvati pogibiju ljudi... <br><hr><font face="Impact" color="red">NE ubija brzina, već nepredviđeno zaustavljanje!!!</font>
Cemu byte ici toliko u povijest kad je dovoljno sjetiti se TT-jca.
E da...
opoziv, pa sta??? pa skoro svaki dan ima opoziva, svabe, talijani, francuzi, pa cak i japanci vrse opzive, to je postalo sasvim normalno ) ) )
u pravu ste, opoziv je OK, firma se brine , otklanja kvar o svoj trosak.
Ali mislim da je najtezih reci bilo kad su Alfa i Lancia opozvane. Za Peugeot i BMW samo konstatacija da je to OK.Kao i za Toyotu prije neki mesec
neznam, meni je to uvijek bilo O.K. to sam u nekoj od ovih mnogobrojnih opoziv temama već rekao. ak me nešto već smeta kod opoziva je baš to što kažeš. kad se MB A klasa popiknula na krov i kad je Audi TT padao s ceste i ubiao ljudi, nikom ništa a kamo li, da slučajno naškodi renomeu marke. a da se to desi nekom iz "druge" lige ajd, recimo Hyundaju, odmah bi mogao zatvorit i butigu i tvornicu.<br><hr>
Cuo sam da talijani uvode nove rules za polaganje vozackog ispita a to je poznavanje kako voziti s otvorenom prednjom haubom? ) ) ) ) ) )
...po uzoru na vec postojecu skolu u Japanu i Njemackoj. )
Japanci su vec davno prestali biti kamikaze
Takuma Sato naravno dokazuje tvoje tvrdnje... <br><hr><font color="blue">www.fiat-klub.batcave.net</font>