nelson piquet je bio 3. u prvom krugu, 2. u sedmom i 1. u jedanaestom krugu. poslije toga mu više nitko nije priprijetio.
to je bila posljednja pobjeda za brabham u vikendu kada se sve poklopilo za piqueta. peti u kvalifikacijama nadao se visokim temperaturama za vrijeme utrke.
"sretan sam što sam među bržim vremenima" rekao je sa smješkom , svjestan da mu gume pirelli baš nisu pomogle na prijašnjim utrkama. ipak pirelli koji je većinu testiranja obavio na vrućinama kyalamia bio je optimističan pred utrku u paul ricardu gdje su visoke temp. bile idealne za njihove gume. a i beskonačni mistral pravac nije škodio piquetu i njegovom moćnom bmw turbo četverocilindrašu.
prije utrke je bilo problema sa motorom i getribom pa je za utrku pripemljen rezervni bolid. start.
nakon dobrog starta i proboja na treće mjesto piquet je krenuo u napad. koristeći snagu bmwovog motora prestigao je ayrtona sennu (lotus renault) u 7. krugu. vodeći keke rosberg (williams honda) je bio veći problem. ipak se piquet u 11. krugu provukao kraj finca u dvostrukom desnom zavoju beausset nakon što je u prvom dijelu zavoja malo izašao iz idealne putanje ipak je uhvatio i zadržao vodeću poziciju.
piquetov brabham bt54 je pobijedio lakoćom i većina talijani iz pirellia su proslavili pobjedu sasuzama u očima dok je nelson na pobjedničkom postolju pokazivao na kapu pirellia.<br><hr>
Forumulu pratim od 1985 god. i navijam za Ferrari.
Iza Nelsona stoje veliki rezultati i on je sigurno jedan od najboljih vozača u F1 iako mislim da je jedan koji je vozio u njegovo vrijeme ipak bio za nijansu bolji (možda i zato jer je u to doba bio i mlađi). Vjerovatno znaš na koga mislim.
vjerojatno misliš na onog vozača kojeg je lakoćom prestigao u sedmom krugu. )
nigdje ja ne kažem da je nelson bio najbolji ili slično već sam jednostavno navijao za njega (čak i kroz katastrofalnu 1989. sezonu).
a ovo je prva utrka koje se ja sjećam da sam je u cijelosti ispratio i navijao za vozača u prekrasnom plavom bolidu.
Da li možda znaš nešto o legendarnoj VN Francuske 1979. u Dijonu. To je prva pobjeda za Renault i prva pobjeda turbo motora. No ostala je zapamćena po borbi za drugo mjesto između Villeneuvea u Ferrariju i Arnouxa u Renaultu. Tu je Villeneuve pokazao koliko je dobar vozač jer je uspio pobijediti Arnouxa koji je u toj utrci imao brži bolid. Sve u svemu borili su se zadnja dva kruga i jedan drugog pretjecali nekoliko puta. Strašna vožnja. Pobijedio je Jean-Piere Jabuille u drugom Renaultu
to su bila medena vremena formule jedan. sad je sve skupa prilično dosadno vozakanje u krug. dosadno ko većina njemaćke rabote u auto industriji.
VRATITE NAM PROŠLOST! ... I ZA CJENU KOMUNIZMA! DOLJE ŠVABE! KOMUNISTI VRATITE SE SVE ĆEMO VAM OPROSTIT... ... sorry, zanjelo me ) . ipak, ovakav Mihovil Postolarević show mi više nije gušt gledat.<br><hr>
Svi znamo da je izraz
"Bolnica!" (c) Pocket Rocket Turbo
E pa sad :
"Mihovil Postolarević" (c) Wheeler Industries 2004
) )
) , čestitamo autoru. ali to ipak ne mjenja fakt, da je F1 iz dinamićnog nafjecanja postala dosadan švabski show.
dijon sam vidio par puta na tv.
legendarno.
zadnji puta je bio prikazan u seriji o enzu ferrariu.
Budući da si pratio F1 80-ih da li znaš nešto o "super-niskom" Brabham BMW-u. Koliko se ja sječam u Brabhamu su polegli BMW-ov motor da bi spustili težište tako da je bolid izgledao jako čudno tj. dio gdje je motor je bio jako nizak. Stvar nije funkcionirala i ako se ne varam to je pokopalo momčad Brabhama
stvar nije funkcionorala jer nisu riješili pitanje pouzdanosti.
ideja gordona murraya je bila fenomenalna što su pokazala mjerenja max brzine u monci gdje je brabham bio najbrži.
murray je prešao u mclaren gdje je 1988.god napravio bolid po uzoru na brabham iz 1986.
15/16 pobjeda.
Najbolja utrka iz 80-ih je utrka za vn Njemacke mislim 82 i dvoboj G. VIlneuve-a i Arnoux-a (FERRARI vs Renault)pobjedu je odnio Gilles i ujedno utrka sa najvecim brojem pretjecanja u povjesti F1. )