PSA dijagnosticki interface

[DodoRI]

Dakle, nakon mnogobrojnih foruma postavljam pitanje i ovdje i nadam se da ce se naci koji elektronicar/informaticar ili bar netko tko ce me znati uputiti dalje: jesu li 2-pinski i 30-pinski PSA (citroen-peugeot)dijagnosticki konektori odn. neki pinovi ekvivalentni, tj. odvija li se komunikacija istim standardom iliti je li moguce prikljuciti activin dijagnosticki uredjaj napravljen za rad s 2-pinskim konektorom na 30-pinski, i ako da na koje pinove? Ajmo znalci !!!

[cogi]

misliš zapravo na ODBII konektor?
jesu.. kod nekih auta (starijih) bi bio samo jedan šteker (2 kontakta), kod nekih 2 štekera po 2 kontakta (dakle ukupno 4) , a kod novijih auta imaš ODBII šteker.. s čini mi se 20-30 kontakata.. ali i u tom štekeru se za konunikaciju s kompićem koristi samo 1 kontakt, + 1 za masu . dakle ukupno 2..
ostali kontakti su prazni a imaš još i +12 V i jedan kontakt za resetirat ECU

[ZEGA]

kompatibilni su samo pin 2 na ovom dvopinskom ti je pin 2 u tom 30 pinskom konektoru u B ili C redu ako se ne varam su isti pin...
Evo ti paste
Hydroactive diagnostic connector : blue.
Engine diagnostic connector : green (pin 2)
ABS diagnostic connector : grey
Airco diagnostic connector : black

Series 2
I'm unsure from what, till what time the large 30 pins diagnostic connector is used. The connector is 3 pins wide and 10 pins long with the connector housing being brown. The pins are numbered 1,2,3 from top to bottom and A,B,C….,I,J from left to right.
Hydroactive diagnostics pin : E2
Engine diagnostics pin : C3
ABS diagnostics pin : E1
Airco diagnostics pin : F1

:URL=http://rammstein.dfmk.hu/~phoenix/XMCD1/xmfiles/oglec si ovo...:/URL: ima svega...
I imas o diagnostickom connectoru na yahoogroups XM-l tamo si pogledaj...
ZEGA

[DodoRI]

Hvala obojici, ostatak neka slobodno navali s informacijama!
OBD II ima 16 pinova, ovaj sa 30 je interni PSA konektor i pinovi C1, C2 i C3 služe za komunikaciju sa ECU-om motora. Naime, prema Haynesu "PSA engine management systems" dana je neslužbena shema na temelju provjere između dva modela opremljenih istim ECU-om a različitim dijagnostičkim konektorima (riječ je konkretno o modelu s Motronic 5.1 ECU-om) te je prema tome: pin 1 ekvivalentan pinu C3 i C2 a pin 2 ekv. pinu C1. Međutim, knjiga ima dosta grešaka, pa i na samoj shemi se navodi da je B3 "masa" što nije točno, i ne želim ju prihvatiti zdravo za gotovo.
Pozdrav