To je prestiž, a ne potreba.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * * * *</font>
Pa dobro, ovi u mercu fakt nisu normalni. Evo primjer na S-klasi. Kada se pojavio S55 AMG bio je to ultra ××××n auto sa 367 KS... Kasnije dolazi S600 Sa 500 KS, i S55 AMG sa 500 KS. Nedavno izlazi S65 AMG sa 612 KS i 1000 NM . Sada na vidiautu čitam o S69 AMG sa 675 KS i 1000 NM. .
Pa dobro kome to treba?<br><hr><font color="blue">BMW POWER
Svako ima svoju, a moja je: jedi burek dok je topao.</font>
To je prestiž, a ne potreba.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * * * *</font>
Aero , ja si isto puno puta postavljam isto pitanje?
Gdje je tu kraj????
Bojim se da ga nema.
S65 AMG ima 0-100 za 4,4 sec, 2,2 tone i 5,2 metara. Tenk.
Brzi tenk! )
vrlo brz tenk ) ) )
i pere Sporta , <br><hr><font face="Impact" color="red">Najgora stvar u životu je kad nemaš na što da se ložiš !</font>
to je najzalosnije
Nemoj mi reći da si i ti prešao u ljubitelje CS-a?(ili to samo zbog Pole)
)
Pole me zacarala sta cu )
Pole
) ) )
Bmw
Aero , začaram ja svakoga , samo rijetki priznaju
ah , <br><hr><font face="Impact" color="red">Najgora stvar u životu je kad nemaš na što da se ložiš !</font>
) ) )
Pere on i konjice,a ne samo renola.
Tom autu nisu potrebni konji,to je krsarica za crusing i uzivanje,a ovo je samo prestiz.Iako to negdje pali gume.Na ravnom leti sigurno,ali za zavoje nije. Jel to 7 gear automatic vnutra????
cezy , poanta je dal je uopće potriba radit ovako nešto . Već smo ovo pritresli sa onim Pheatonom , ali mislim da je ovo samo i jedino stvar prestiža , jer je u praksi neupotrebljiv
Pa svi sportski auti su ne upotrebljivi.Ne zelim se sad preseravat,ali ja sam sa 70 dizelskih mizernih konja,jako cesto najbrzi na cesti,tu i tamo me netko skine.Dakle kaj ce mi 675cv??? Ne treba mi,pogotovo ne u limuzini,ali da je imam,nebi imal nis protiv.
Enzo,Mclaren f1,Pagani,sve je to neupotrebljivo.
Cezy, ne nije nutra 7G-tronic, on ima ograničenje na 700 NM.
Jel zna netko kakav je mjenjac u Carreri GT? Jel rucni ili sekvencijalni?
Ručni. Ima keramičku spojku.
twin plate keramicki kuplung.
radijusam samo 169mm !
evo mjenjaca :
a i kuplunga :
I zbog toga je motor postavljen niže.
a mjenjac je poprijeko smjesten i integriran s diferencijalom i hladnjakom ulja u istom kucistu !