Za početak, jedna bolnica:
Posljednji stage ima:
Performance tuning to 620 hp / 456 kW at 7,200 rpm
Max. torque 780 Nm at 4,550 rpm
0 - 100 km/h in about 3.6 s
0 - 200 km/h in about 10.0 s
0 - 300 km/h in about 22.5 s
V/max about 350 km/h
Dakle, tjuniranje, sve o njemu, prerade, ideje, dijelovi, kako?, zašto, slike...<br><hr><font color="blue">BMW POWER
Svako ima svoju, a moja je: jedi burek dok je topao.</font>
Za početak, jedna bolnica:
Posljednji stage ima:
Performance tuning to 620 hp / 456 kW at 7,200 rpm
Max. torque 780 Nm at 4,550 rpm
0 - 100 km/h in about 3.6 s
0 - 200 km/h in about 10.0 s
0 - 300 km/h in about 22.5 s
V/max about 350 km/h
BMW M5, dva superchargera, 1000 KS
Bravo aero dobra tema a i slike ...
E sad tuning DA ali kako ,pa kod mene u SB nemožeš kupiti ni sprej za čeljusti kočnica o nekakvoj dodatnoj opremi tipa Speed up-a da i ne govorimo.
Čitao sam postove od ekipe sa foruma kako se sprdavaju sa Molydonom i njegovom ponudom pa nama iz SB treba samo cestarine 110kn do njega.I šta se onda dešava da u nemogučnosti nabavke cool opreme dobivamo kič na autima iako volja postoji,a rješenja nema.
Nekada ni novci nisu problem ali felge tipa OZ u Brodu nema dilera.
max max reci sta trebas pa cemo nesto srediti !
jel BMW servisiras kod Vuke ili negdje drugdje ?
Do sada kod Vuke
i jesi zadovoljan ?
sta ti sipa od ulja Aral ?
Mislim Shell Helix 5W-40 a sad šta je nasuo ?? Uglavnom sam zaddoljan samo mi nije jasno da nakon velikog servisa na 30 000km ne operu motor,čak ga ni ne obrišu
pa i to treba platiti,
ma joj, nemam bas o njemu lijepo misljenje, imam iskustva s par frendova i uvjek neki konflikti !
Frendu mi je na onom Bumbicevom bivsem 325 cabiu crnom htjeo uzeti 1400kn za lambda sondu a bila ispravna, i jos ima takvih primjera, tako da mi se ne svidja nimalo !
inace znam dobro Kresu, onog debelog sto mu je glavni mehanicar pa ako ti sta bude trebalo ili budes imao kakvih problema javi ( kad istekne garancija naravno , pa cemo nesto fusariti )
O.K. ma kakva garancija daleka prošlost riječ je o E46 320d iz 2000 .g. a o Škembi sve najbolje i nadam se da je na istoj razini znanja kao i ti,nego reci ti meni dali TDI motori imaju Luft masse meser? )
A o radu na mom autu sve nema problema dogovoreno baš uskoro trebam mijenjati sve pločice i čuj sad ovo Juridove kod Boba u delta autu 341kn a kod Vuke 850kn prednje
Moram ja Skembu jos puno nauciti ,
super je on,
a o tome ti ja govorim, Vuko je lopina ziva !
pravi si Skembo na koloniji 2 radionice, to znas, pa cemo tamo fusariti !
a to si ti tamo bio pitao ili ?
ma nemaju, sta ce im, imaju senzor za toplinu, ali ovom ne vidim svrhu ! )
Baš mi Škembo provjerio u njihovom cijeniku i to prednje pločice 850kn a zadnje 700kn i nekakvi konektori 2kom po 100kn plus rad oko 2300kn i to također Juridove ,a u Delti Kreši kod tehničkog 341kn pa to nije normalno,da li znaš koji se to konektori mijenjaju prilikom mijenjanja pločica,da li su to oni kontrolori potrošnje pločica jer ne dolaze u paket sa pločicama.
Ne,nisam ja sam ti onaj što je sa temprom poderao calibru na auto cesti..
da znam, oni okrugli sto su ti ubodeni u plocice i ne treba njih mjenjati jer se ne trose, ali Vuko je Vuko po tko zna koji put ,
a znam da ti ganjas calibre po autoputu
zasto pitas za mjerac protoka ?
pa dieselu je pedala gasa spojena "direkt" na ubrizgavanje, on ne radi sa stalnom lambdom uostalom zato i nema ni nje na auspuhu !
ma vidi nisam ti ja na tvojoj razini znanja,ali bio kod Čiriča i držao ga u ruci košta 1280kn za nekakav TDI motor mislim 90ks na passatu i onda iz razgovora sa njihovim mehaničarem saznam da je to kronična bolest kod Tdi motora tako da tvrdim da postoji na tdi motorima i na škodi i seatu ali nema veze,voziš li ti šta
×××× ga pes,
PATENTIRAM RIJEČ BOLNICA!!!
nemam pojma cemu sluzi, a kakv je s uzarenom niti ili ?
a ja pa Tipa i Bravu , nikud od talijana, imas zasto dizati haubu skoro svaki dan , pa kad te nesto veseli ona si to kupis !
Ma nema veze ,ima nekakvu malu žicu u sredini tog valjka.
Vidi vozio sam fiata 5. godina i sve osim prvog servisa sam sam radio ja i moj stari sve remenje ,vilice,amortizeri,stabilizatori torzione osovine,brtvi dekla jedno 9 puta,brtva kartera 2. puta ,ali nikad baš nikad nije ni zatrzala ,auspuha zadnjih 4.lonca a sada tvrdim da je bila udobnija od ovog BMW-a.Volim Fiata.
, e ta brtva dekla ja sam samo 2 do sada promjenio, ali morati ce i treca, i 2 semeringa na radilici , a brtva katrera mi isto flisa , mene samo ovaj potenciometar zaje.... ali sad otkada je sredjen 2B olovkom radi ko novi ,
ostalo je sto kazes, vilice, amortizeri, spone, promjenio sam i servo lervu jednu za sada , 2 reglera, bendix,....
a sto se samog motora tice on je dosta robusan i nemam neke zamjerke !
zaboravio sam ti reči da sam ju prodao sa 175 000km i da još radi O.K.
Semering na radilici nečeš vjerovat bio suh,nikad diran,kao niti alnaser ili altenator.četkice nikad vađene, e da curilo ulje na benz.pumpi u Gas-u na Koloniji 150kn promjenjena 15 min.
Jedina mana potrošnja svaki dan ili nekad drugi pumpa "X" 100 kn -Ubila me po novčaniku,ali ne žalim
znam, imam izlizan american karticu full, samo sto se ne zapali od provlacenja jer se ne stigne ohladiti !
sad kad sam napravio potenciometar je puno bolje, ne ide vise u gradu od 9-10 (ono lezernije ), a prije je znao i do 15l
na koji poteciometar misliš nije mi jasno i da li na tipu ili bravi vrtim u glavi ali imam blokadu pojasni malo da skužim