Evo kosto je CEP radio projekt za GTV-ku.Tak cu sad i ja napravit ratni plan.
Dakle kao prvo mi treba jedan e36 coupe.
Da je sasija u dobrom stanju.Sve ide van,u auto ce se ugradit wiechers roll bar.Ogoljeno kompletno znutra.Bes dashboarda.Samo volan,digitalne cuke sa shift light-om,mjenjac,aparat za gasenje,Sparco evo sic i sabelt u 8 tocki. Kocnice Movit za m3,gume yokohama slick,na 18" bbs le mans felgama.Izvuc blatobrane van,DTM stelajuci spoiler iza,front spoiler isto.Treba nam downforce.
E sad kardan od m3 gtr,sper diff,Getrag ili zf 6 gear sekvencialni box.Oko setupa ovjesa kemijam jos,auto mora biti poprilicno mekan,ali nesmi plivat.
Motor,neznam ni sam kaj bi bubnuo unutra!!
M3 e46 motor. (previse je istih na startu,nevidim nikakav profit)
M5 motor,+ nabrijavanje,ali sve unutar pravilnika.To je vec zanimljiva kombinacija.
5.0 V12. Pretezak
4.0 DIESEL (Nafrkat turbine) To bi moglo jako dobro funkcionirat,pogotovo u utrci od 24h,Ne a se tak cesto.
Ako netko ima neku ideju,slobodno!!
E da,trazim dva vozaca jos+tim mehanicara,i SPONZORE!! ) <br><hr>Gas,Gas,Gas...Breeeak, Use the break, use the break.. it's no option or aircondition... gas,gas .. count the steer...
DA CEP. Ali vjeruj mi,kad bih skupio budget,i nasao par ludaka poput mene,koji bi steli ic u to. Da bih ozbiljno krenuo u taj projekt.
Aero,pretezak mi je motor iz hammana.24h voznje na limitu je jako puno.Ne pucam tolko na snagu nego na izdrzljivost.A i motor mora biti jako elastican da stedimo getribu.
ja bi ubacija tu prdekalicu od trice sa 204ks(dizel) i stavija bi se tu neki chip,malo poradilo na turbini i elektronici i eto ga.
Koje ×××××rije pricam a? ) )
Ma nista taj V8, idemo na izradu potpuno "novog" svog motora, po uzoru na Steyer-ov M1 iz 79. samo sa danasnjom tehnologijom !
znaci Al Monoblok, 6 cilindara, 3,2l ,( glava i cilindarski blok s postoljima lezaja radilice odliveni u jednom komadu - puno bolje i jednolicnije hladjenje glave, deformacije cilindara znatno manje,nema opasnosti od napuklina izmedju sjedista ventila i brizgaljke i puno slobodniji njihov smjestaj )
2 ventila po cilindru s velikom pumpe- duse brizgaljkom i tlakom ubrizgavanja preko 2300 bara, bez pojave kavitacije !
Comprex nabijanje
ocekivana snaga preko 230+ kW , a masa motora ispod 150kg !
e sad elektronicari za izradu chipova nastupaju !!!