Odgovori uz citatZvuči super.
Dolazi u seriju 2008,u sve modele iz FIAT/GM powertrain-a.Fiat-ovi sport modeli bi ovu tehnologiju koja daje dodatnih 10-20cv mogli dobiti vec 2006-te.
Radi se o promjenjivom obujmu ventila,koji funkcionira preko hidraulickihjastucica,a upravljanje preuzima elektronika.
Navodno 10% manja potrosnja,a bolji odaziv na gas.
Forza FIAT!!!<br><hr><font color="blue">VORSICHT! Die Nordschleife ist gefährlich</font>
Zvuči super.
Dakle 1,2 16v fire sa 100cv
Ma to je sigurno neka novinarska patka.
Pa nisu Talijani ni gospodarski, ni tehnološki dovoljno jaki da bi izmislili, razvili i proizveli tako nešto. Grupacija FIAT umjesto da radi takve stvari, troši milione eura na održavanje Ferrarija u vrhu F1 zbog toga konstantno otpušta radnike pa je morala prodati i udio GM-u. Tko zna, možda je to patent pametnih Amerikanaca.
V.Doria,A.Ferrari,M.Lucatello,U.Nasi i ostala ekipa iz Fiat Research Cetra to vec usavrsavaju 2 godine i nema frke , stvar bude radila kako spada !( a to se razvija vec 10 zadnjih godina) - kako izbaciti zaklopku leptira iz sistema da se potrosnja smanji za cca.5-15%, zavisi od kakrakteristika vozila i motora !
pa talijani su po novotarijama broj 1,
a onda im to netko otkupi i kvalitetno napravi !
poznata stvar, sto ide samo njima na stetu !
Pa bas se i nebih slozio,Njemci su izjavili da je transexl zastario,i kak oduzima prostor na zadnjoj klupi i u gepeku.Te da je klasican nacin postavljanja motora i getribe dublje,puno bolji.
A Alfa je Commen Rail dobro naplatila,to ih je i izvuklo iz krize.
Jel sad je diesel bum,znate vi koliko takav jedan patent vrijedi?
Bas super stvar, fakat 1.2 16v sa 100KS, al ce to vrtjeti u pm!
Mogla ja alfa izvuci i vise love za Common Rail!
Tehnološki su i više nego dovoljno jaki. Pa ipak oni imaju najbolji Common-Rail na svijetu, a imali su i prvi. Ali ××××ga, nisu to dobro iskoristili.
zasto je njihov najbolji, a ciji je to njihov (Alfin je patent, ali uredjaj),
Siemensov, Boschov ili Delphijev ?
koja talijanska tvornica radi Common-Rail ?
Za Siemens i Bosch znam.
Dal' radi neka talijanska tvornica, ne znam.
Ako ne rade svoju inovaciju, onda su stvarno hrpa idiota.
pa ne znam ni ja!
a nije to samo tako razvijati, ti nesto smislis i onda das onima koji se time bave da to usavrse i svi oni jako dobro suradjuju a mi se ovdje boksamo
druga stvar je ovaj Uniar, kao i Vtec,valvetronic,vanos,VVTL, INA-in EcoValve,Unisaia-ov i Nissanov VEL i ostali varijabilni podesavaci ventila, to je stvar do marke auta, jer ipak oni razvijaju motor ( ne uvijek ),a za ubrigavanja i elektroniku se zna tko su velike firme !
Pa zna se da će elektroniku i ubrizavanje riješiti Siemens ili Bosh. Oni su ipak klasa. Ali ne čini samo to dobar motor.
Jao ljudi moji pa to vam je V-TEC(honda)
ili VVT-i(toyota) Postoji već 5 godina.
Nije baš isto kao V-TEC, ali on je vjerojatno bio inspiracija.
pa naravno tabanus da ne cini ali igra veliku ulogu u motoru !
Hondilak pa postoji i ovo vec 10 godina - pa sta !
Znam, malo se šalim! ×××××U MATER JESAM METNUO ××××NOG SMAJLIJA!? PA JEL TO ONDA ZNAČI DA SE ŠALIM!! PA ČUDITE SE TOME KO PURA DREKU!!
Pardon digo si mi živac s tim "pa šta".
Inspiracija je svim ista u glavi , kako napraviti mehanizam sa promjenjivim ulaskom i vremenom otvaranja ventila (mehanickim i/ili hidrauliokim putem da bude siguran, jel cemo se na elektromagnetske jos nacekati - ali tko zna)!
a konstruktorska rjecenja su razna
Sorry !
ne cudim se , vidio sam to prije godinu dana, ali treba istrazvati i smisljati rjesenja da nam auti budu sto bolji i manje trose
FIAT-GM!?!??!?!??!??!?!?!??!??!?
Taj motor bice uguran u Chevrolet Punto
Hondo je napisao:
Ma to je sigurno neka novinarska patka.
Pa nisu Talijani ni gospodarski, ni tehnološki dovoljno jaki da bi izmislili, razvili i proizveli tako nešto. Grupacija FIAT umjesto da radi takve stvari, troši milione eura na održavanje Ferrarija u vrhu F1 zbog toga konstantno otpušta radnike pa je morala prodati i udio GM-u. Tko zna, možda je to patent pametnih Amerikanaca.
Hondo, ne, Fiat je toliko jak da svaki mjesec talijanskom gospodarstvu donosi milijarde i uskoro ce kupiti Volkswagen i GM u paketu jer oni toliko lose stoje u odnosu na Fiat da je to strava
Pa daj, covjece, spusti se na zemlju i pogledaj malo oko sebe. Pa imali su prvi common-rail u svijetu pa nisu znali to iskoristiti. Napravili su najbolji mali dizel motor pa im ga je Opel uzeo i nudi ga u izravnom konkurentu Fiatovom Puntu, u Corsi.
Pa nitko nije rekao da talijani ne znaju napraviti nesto, nego da ne znaju iskoristiti to i profitirati na tome pa im je autoindustrija u kurcu!
Pa pogledaj malo Punta i Corsu..
Jedaki motori, a u Corsi bolja zvucna izolacija, bolja izrada, kvalitetniji materijali. I pogodi sta! Na najvecem trzistu-njemackom, napravi se par usporednih testova u casopisima i na tv-u, navedenih auta, svima bude jasno koji je automobil bolji, i Corsa potuce Punta u prodaji iako su auti isti ×××××!
I to ti je uspjeh talijanske autoindustrije-proslaviti se u Opelu!
Gledam sinoc na tv-u kako je na nekoj stazi Speedster s tim 1.3 m-jet motorom oborio pregrst rekorda i s ponosom Opelovi manageri isticu kako je to velik uspjeh za Opel, bla bla, dok se Fiat nije spomenuo.
TO TI JE DOKAZ JACINE TALIJANSKE AUTOINDUSTRIJE! DOBIVAJU ××××NE MRVICE!
I onda se ti pravis pametan, ismijavajuci moje postove. Pa ako nekoga ismijavas, onda to radis sebi.
Mislim da i magneti marelli isto rade common rail,ali nisam ziher.Da Alfa je to prvo prodala Boschu,a onda svim ostalima.
206,kak ti znas da je opel samo tako uzeo 1,3 mjtd.Pa nisu sa neba pali da razviju high tech motor i da ga onda poklone direktnom konkurentu.
Apropos bas i nije ident,u usporednom testu su njemci reklida FIAT puno bolje prima gas,i da se bolje vrti.
Hondiak,ovo nema veze sa bregastima,dakle nije vvt.
E da common rail je star,izbacili su digici i drugu generaciju,MULTIJET sa 4v/zyl glavama.
Za vašu informaciju, GM ima dio FIAT-a, te ih matična centrala u neku ruku tjera da surađuju s Opelom.
Fiat/Opel 1.3 Mjet su oni zajednički razvili.
Novi punto će isto koristiti neke dijelove nove corse ili obratno.
Novi veliki Fiat(spominje se i Lancia) bi trebao nastati na platformi Vectre.
Fiat je jednostavno prisiljen surađivati s Opel-om.<br><hr><font color="blue">BMW POWER</font>
Nije opel ni prismrdio novom dieselu.Pa oni su do nedavno jos furali stare diesele 2,2 dti,1,7 dti. Koji je apropos od isuzua,dakle isto gm.
Cezy to da je transaxle zastario nek si zabiju oni u njihovo mesnato dupe. Transaxle je najbolji način raspodjele mase. Samo treba dobro napraviti vezu između mjenjača i ručice jer trebaju duge poluge. Zato maserati i ferrari koriste transaxle. A i corvette ga ima. Ti glupi švabe misle da su najpametniji. To je kao da ja kažem da je smještaj iza zadnje osovine zastario, ali neeeee čim to porsche koristi to je još uvijek odlična pozicija za motor. Zastarjela je njihova tehnika sa 1 bregastom i 2 ventila po cil. u audijima. Zastarjela im je polukruta osovina.
Šta se tiče elektronike zna se tko tu vlada Weber-Mareli rules
Nije valjda da niste čuli za weber-mareli?
A što se tiče speedstera. Ne samo da ima fiatov motor i vjerovatno mjenjač, nego je šasija-ovjes-kočnice-upravljački sistem (dakle sve ostalo) od lotusa. Dakle od opela je samo znak i tuning. Dakle tu od opela nema ni O. Al talijane tako i tako boli dupe za ta dostignuća, oni imaju puno boljih motora za pohvaliti se od malog 1.3 litrenog dreka. Jer stvarno i je drek kad se pogledaju ostali motori iz Italije ili fiat koncerna. A u fiat spada i ferrari, a pod ferrarijem je maserati.
Pravila postanja