Cijena Accord Diesela se kreće od 27.990 Eur. Mnogi GA uspoređuju sa dosta lošijim proizvodima ( proizvođačima), pa kažu da je to visoka cijena. Kada se uzme u obzira tradicionalna pouzdanost, savršenost izrade, posebost podvozja, motora, mjenjača i kočnica, bez omalovažavanja ostalih proizvođača, čudno je zašto se novinari ne usude usporediti Hondu sa JAČIM PROIZVOĐAČIMA( Audi, BMW, VW..). Jer, Honda, koliko god to nekome bilo krivo ili pravo, ima status svjetskog proizvođača.
Što Vi mislite o cijeni i mogućoj konkurenciji ?
Sad si dotaknuo temu nereklamiranja i neznanja koja je već davno dotaknuta na temi Honda club i mislim da bi bilo bolje da si sa tom temom nastavio tamo.
Inače, svi testovi koje sam imao prilike vidjeti u vanjskoj štampi stavljaju Accord na prvo mjesto u toj klasi motora.<br><hr><font color="red">HONDA IN HEART, GTA IN GARAGE</font>
28.000 eura za taj auto, puno previše. Ni izgledom mi se ne sviđa pa se neću ni cijenom zamarati.
Nije baš malo...<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
Hmmm..., a jel znate cijenu recimo Alfe 156 JTD?
Veća je, ne.
Ili A4?
Pa dosta je skupa. To je cijena osnovnog modela? Pa kolko kosta 156JTD? Mislim da ni A4 (osnovni) ne kosta tolko.
Pitanje je naravno kaj je kome osonvni model.
Cijena je zestoka, ali kada se radi o Hondi, vjerujem da ju i zasluzuje.<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>
A4 diesel je uzasno skup.I to jos pusching.Citao sam da oni isto prelaze na Comon rail.Iako mi je A4 cist ok,ne jede ga tak vrijeme ko Mazdu 6 npr.
Več sam napisal na Honda clubu da je cijena ex.paketa sa metalik bojom 31t€, to je auto sa 140 ps-a, a cijena 156JTD sa 175 ps-a je sa met. bojom 30t€ bez otvora na krovu, A4 neznam ali je sigurno skupliji.
Po meni cijene su jako visoke.
Je ali je kod Honde motorni prostor bolje pofarban.
Mazda 6 je od 22.000 - 27.000 eura.
Zar Mazda 6 ne pocinje od nekih 18-19 turaca? Ili govorimo samo o dieselima?<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>
Zato ja ni ne gledam dizel.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
Ni ja...<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>
Samo o dizelima
Passat od 22.500 (1.9 TDI Basis) - 34.000 (2.5 TDI 4motion)
Plus svako malo 5000 uraca za "reotkup" auta...
on heavy, heavy fuel</font>
BMW 3 od 23.500 (31- 36.500 (330)
MC<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
ovdje u svicarskoj honda accord diesel kosta 38'000 CHF (= 24500 €), nije toliko skup...
auto je mrak, u subotu sam bio na probnoj voznji
Nije nimalo skup. Pa zar ste procitali da Golf V kosta 28 000 evra!
pa cuj ja sam gledao alfu GTA i svaki je mjesec sve skuplja. bila je 300 000kn a sada je oko 330 tisuca.
cuj s obzirom na alfe, honda se barem ne kvari i ima IME. alfe je po meni najskuplji auto iu VW s obzirom na ono sto daje. i ti su auti jako poskupjeli. ako izuzmes BMW, MECA, AUdi- to je najskuplji auto
Ja to nijesam primjetio ali i drugi mi tako kazu!
mara, pa zar Alfa nema IME???
mara, opet ja reagiram na tvoj post.
Vidim da većini ljudi na ovom forumu nije jasna jedna stvar, a to je da je Alfa Romeo u Fiatovom koncernu dobila mjesto (koje joj i pripada) ekskluzivne sportske marke koja ne prodaje baš običnu konfekciju (što je Fiatov posao), a niti neki elegantni prestiž (što je za Lanciu). Prema tome, glupo je očekivati da će Alfa koštati kao i Fiat ili recimo Nissan ili Renault ili ne znam ni ja kaj drugo.
Na BMW-ove cijene se nitko ne buni ili na cijene nekih drugih nezasluženo skupih marki.
Tko hoće sport, ime i prestiž, taj će kupiti Alfu 147, a kome treba auto za hrmbanje, taj će kupiti jeftiniji Stilo.
O Hondi ne bih jer već sam rekao da mi se njihov smjer baš i ne sviđa u zadnje vrijeme, jedino znam da Hondin auto vrijedi svake kune koja je data za njega, a ni imagea ne manjka.<br><hr><font color="red">HONDA IN HEART, GTA IN GARAGE</font>
Accord Diesel će se prodavati u dva paketa oprema: SPORT I EXECUTIVE. Oba modela imaju bogatu opremu, gdje nema potrebe za doplatom beznačajnih dodataka( npr. BMW dodatno naplaćuje PEPELJARU).
Što se motora tiče, ne postoji bolji Diesel proizvod do 2.200 ccm. Accordov Diesel( i-CTDi) ima najveći okretni moment, najbolja među ubrzanja, samo je BMW startniji do 100 km/h, ima najmanju potrošnju, udovoljava EURO 4 normama, ima najbolji kompresioni omjer (16,7), jedini ima aluminijski cilindarski blok motora, najtiši je ...
Honda nije izmislila diesel, ali je sada posložila najbolje postojeće elemente u savršen proizvod. A, ono što je najbolje, ne može biti i najjeftinije.
Ako se zna da Honda i Toyota imaju proizvodnju koja najmanje košta, onda je sigurno( kako je i Hondo rekao) da njihov proizvod vrijedi svake lipe.
Što se tiče smjera kojim Honda ide, mišljenja se preklapaju. Činjenica je,da je Honda nekad isporučivala vozila sa 30% jačim motorima od drugih. Ali Honda nije ta koja diktira trend( ekologija), već samo želi ostati na vrhu po svim novim( i starim) pravilima( EURO 4, RECIKLIRANJE, POTROŠNJA). Jedna je od rijetkih koja prati sve novosti, a i dalje proizvodi savršene proizvode. Na drugu stranu, većina izbacuje poluproizvode koje usavršavaju na cesti, preko leđa kupaca.
Pravila postanja
Odgovori uz citat