Najkvarljiviji marka i model 2003. godine

[T-IE]

Danas kad me HAK služba šlepala doma pitam lika s kojim markama u zadnje vrijeme imaju problema? Kaže, najviše sa Peugeotima, Renaultima i Njemcima. Japance i talijane nije spominjao. Spomenuo je par horor priča sa bembarama, mečkama, a šlepao je i Ferrari Modenu u Italiju...

[aerotech]

Modena. ) ) )

[T-IE]

Da, da Modena.

[Ed Hunter]

Da mi je znati kak su Modenu dofurali na kamion?!?

[Pocket Rocket Turbo]

Imam tri iskustva sa talijanima.

Alfa 156 1.9JTD 98 god...25.000kn servisa u mjesec dana...Smeće...

Alfa 33 1.7-16V...Škripi, curi voda, ne radi grijanje, otkazuje kočioni cilindar, rikava prozor na struju...

Fiat Punto 75SX 96.god...lambda sonda jedno 748.000 puta, curi voda u njega, lampice luduju na sve strane, injection 3 puta, elekronika jednom...grob

Fiat Punto ELX 16V 80ks 2001god...getriba komplet, troši ulje od prvog dana ko blesav,iako o motoru samo riječi pohvale.okrenuh 80.000km sa ovim autekom, vani -10 C, ja na hladno 1. do 7.000, druga, i tako dalje, izmijenio 9 setova guma, auto je išao 190 km/h, nikada nije imao filter zraka... elektronika mi vrisnula jednom, auto mrtav, nemrem ga upaliti uopće, sic se pojeo ko u GTT-U NAKON 150.000 UBIJANJA...

SVIM VOZILIMA OSIM 33 1.7-16V smo prvi vlasnici.

Zaključak, kvaliteta izrade talijanskih vozila zaista je bijedna u 90% slučajeva kod mene...Ne da mi se pisati o još mojim talijanima, JER IMAO SAM IH VIŠE NEGO POLA VAS NA FORUMU...Osobno, kupio bih opet talijana,jer ima nekih fora automobila, iako je to sve krama.

NAJBOLJI TALIJAN KOJI SMO IMALI I VOZILI JE ALFA 164 i FIAT PUNTO ELX 16V.

JER KAJ JE TAJ MOTOR IZDRZAL, TO SU DRAME.
NAMJERNO SAM GA KLAO DA SE RASPADNE DA MOGU GA HITIT U FIRMU I KUPIT BRAVO HGT...
NIJE MI USPJELO...PLAN PROPAO...
EVO ME SA GTT-om...

PROBLEMI SA NJIM STANDARDNI...TURBO nakon 160.000km-opraštam i lamela...

MOTOR-karike nakon 160.000km....

NIKAD ME GTT NIJE OSTAVIO NA CESTI...

Oni su rupe bez dna, treba imati ljubavi i love za njih,a li...

I'LL NEVER SELL IT!!!

[art]

Mislim da nije problem u autima nego u tebi. Inače moj glas ide za akciju - Ovo za novo! Jer za ovo dobijes goli k...! Mi smo golfa 2 u firmi zamjenili za Corsu i grdo se zajebali. Ne da mi se pisati koja je golgota sa Corsom.

[600]

Pa ×××××u Pocket ti si naš!

[Pocket Rocket Turbo]

Znam 600...

Kazem, kupio bih opet talijana...××××ga...

A morate znate sljedeće:

TALIJANA NIJE JEFTINO ODRZAVATI KAO NEKADA.

ALFU 156 JE JAKO SKUPO ODRZAVATI JER JE NOVA, NOVI PUNTO ISTO, ITD...

A UNO, TIPO, ALFU 33, 164 I OSTALE STARE TALIJANE BAGATELA...

××××GA...

TO JE TAKO...

[aerotech]

Moj stari ima peterovratnog punta, ove druge generacije, stvarno neznam koji motor, auto je prešo 70000 km, nikad problema s tim autom, auto ide super, nekoliko sam se puta vozo u njemu, ali ga nisam vozio.

[_Stevo]

Bog mu mater ×××× pocket ja bum ti kupil tastaturu na kojoj nema CAPS LOCKA <br><hr><font face="Courier" color="blue">VW Golf MKII 1.8, 90ks & VW Beetle</font>

[aerotech]

) ) ) )

[Pocket Rocket Turbo]

[aerotech]

Treba mu samo iščupat tipku za CAPS LOCK(i Shift , jer bi ju držao stisnutom i pisao.)! )

[Pocket Rocket Turbo]

Neeeee...

Nebumo trgali laptop...



SRAM VAS BILO...

CAPS LOCCCCKKKKKKK....

[aerotech]

Kad pišeš tak velikim slovima, imam osjećaj da se dereš i galamiš!

[Pocket Rocket Turbo]

JA NIKADA NE GALAMIMMMMMMM!!!

Ja sam pristojan zagrebački dečko.

[OS PUNTO]

Pa Pocket, nevjerujem da je Punta II skupo odrzavati.Za dijelove bas i neznam jer mi se u ove tri godine nista nije ni pokvarilo, ali mislim da je ipak jeftinije od konkurencije.

[Jozo]

Pocket je Purger iz Kaknja

[Hondilak]

Evo ovako: Bratić ima Punta ELX 16v, i iako nije moj, zapravo koda je jer se vidimo gotovo svaki dan i znam točno kaj i kad radi na autu. Bitno je reći da zaista nije imao većih problema a napravio je do sad 80000km. Mijenjao je redovito ulje, filtere i te ×××××rijice, ali drugo niš. ALI!! Bitno je reči da ta ××××na talijanska plastika cvrči i škripi od prvog ××××nog dana i imaš osječaj u vožnji da bu se auto raspal. Sve to izgleda koda je napravljeno od 738.000 komada i da bu se raspalo ak sam jedan ispadne...
Druga stvar je ta sto sam do prije 2 mj. vozio civic-a iz 91. I nitko ali nitko mi više nemože niti riječ prigovoriti o japancima. 350000km napravljenih bez ijednog promijenjenog dijela koji ne spada u redoviti servis. Dakle samo filteri, svječice, remenje, na 200000 pakne, na 300000 diskovi i bubnjevi. Jednom H4, i 6 pari brisača. Sada je više nemam ali ju vozi sused i brijem da bu jos dugo...

Još jedna stvar apropo onog KIA idiota sa prve strane: NEMOJ USPOREĐIVAT JAPANCE I KOREANCE !!
To što su kosooki neznači da je to ista stvar!!
KONJU!!
Pardon, nemogu vjerovati nečijoj gluposti.

[INTERCEPTOR]

Alfa giulietta 1.3 uvoz, Italija- ostala je bez volana, pukla je letva ili križ ili spona, ne znam točno što na nekih 200000 km. To bi bilo sve što se tiče nenormalnih kvarova.

Alfa 75 1.6 do 200 000 uglavnom sve OK, elektronika OK, lampice ne luduju, s inectionom nikad problema. Na 150 000 km gume kardana, nosač mjenjača, prednji seleni upornih spona riknu jako brzo. Koštaju 40 kn. Spone, kugle, križ volana, gume kardana, nosači motora na 350 000 km. Nakon 200 000 km auto je počeo voziti moje đed koji ga svako jutro kolje hladnom na 5000 rpm. Tako da je auto bio zaklan već na 250 000 km, al nije se dao do kraja sve do 330000 km kad je stavljen polovni motor 1.8 koji nije baš u nekom bajnom stanju. Ventile treba redovno štelati, a pošto su veliki gumice ventila vole otići. Unutrašnjost ne škripi niš, al zato je na nekih 340 000 km rikla guma oko zadnjeg stakla. Sicevi nisu baš u nekom stanju, al velur nije nigdje poderan. Eh da jednom je rikla i ona guma što ide od mjerača protoka zraka do leptira na grani. Anlaser nedavno je bio očišćen.

Lancia Delta 1300 , kupljena polovna, odmah drugi dan doživjela totalku cca 8000dem. popravljena je užasno, boja se ljuštila i hrđa je carovala, al podnica je bila ko nova. Često su bili problemi s karburatorom i anlaserom koje je trebalo odmah u staru staviti nove, al moj đed je improvizirao tako da su to bile drame. Inače sa samim motorom nije bilo problema. Prešla je nekih 280000 km.
Alfa 156 1.6 110000km, varijator faze, motor brisača, gornje vilice i desni ležaj. Zašto? 225/45R16.

[S V T]

Kakve veze ima varijator faze i motor brisača sa dimenzijom guma???<br><hr><font size="+1" color="blue">ride with pride!</font>

[INTERCEPTOR]

Nikakve, al gornje vilice i ležaj imaju.

[kia pride]

Kia pride=Mazda 121,licencna izvedba.slična varijanta kao 101-Fiat 128.Slažem se sa tobom da su Japanci 90-ih vrhunska auta ali za ove napravljene u Engleskoj Španjolskoj vrijeme će pokazati.Npr Mercedes Vito napravljen u Španiji,je ispod svakog nivoa.Trenutno su kod Japanaca ušli REno i Ford pa bumo vidjeli. )

[INTERCEPTOR]

Varijatori su boljka kao i gornje vilice. U biti riknu seleni u vilicama, al treba cijelu vilicu promijeniti.

[kia pride]

Pocket šta u tebe preživi više od 30.000km odmah obznani da mi obični smrtnici možemo kupiti isto takva auta.Crash test i hard test Auto-kluba su šala mala za tvoj način vožnje. )