Alfin boxer je gotovo samostalno razvio austrijski inžinjer Rudolf Hruska koji je prije rata radio za Porsche, a i poslije rata je surađivao sa Ferryem na radu oko boxer motora i tu pokupio većinu iskustva....
Ugrađivao se u Alfasud prvo.....kubikaže svih boxera imam doma na kompu....pa informacije slijede
Sve što je zonta rekao je točno. Zanimljivo je da kada je Alfa Romeo ondnosno Hruska konstruirao alfasud, da je Fiat angažirao mafiju da uništi ured Hruske, kako bi blokirali nastalak "Picolo Romeo".
OK Cezy, u pravu si. Malo sam išao njuškati da osvježim pamčenje i stvarno V6 je prvo zakucao u velikoj limuzini, a tek onda u coupeu. Jedina razlika je bila u tome da je u Alfi6 imao 6 fergazera, a u GTV6 elektronsko ubrizgavanje.
Rosso, odlicna slika. Tako nesto bi si kupio doma za dnevni boravak...
To me podsjetilo. Sule ti si felgu od Sporta upotri××××o kao ukras, zar ne?<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>
Kako i obećah- Alfin boxer se ugrađivao od 1972-1997 u varijantama od kubika- 1186 (1.2), 1286 (1.3, od 1977), 1351 (1.3, kada je dobio ubrizgavanje oznaka je promijenjena na 1.4), 1490 (1.5, od 197, 1596 (1.6, od 1995), 1712 (1.7, od 1986). Ovaj zadnji je poslije 1991 bio dostupan i sa 16V i po dvije bregaste u glavi motora..........
Boxeri su se ugrađivali isključivo u najmanje modele AR (Alfasud/Sprint, Arna, 33 i 145/146).
Snaga varira od 68 do 132 KS.
Svaka čast Zonta.
INTCP, moj auto po papirima ima 107 KS. Sa katalizatorom. Snaga bez katalizatora me ne zanima, jer uvijek je referenca serijski motor.
)
, 1596 (1.6, od 1995), 1712 (1.7, od 1986). Ovaj zadnji je poslije 1991 bio dostupan i sa 16V i po dvije bregaste u glavi motora..........
Pravila postanja
Odgovori uz citat