Odgovori uz citatT16 JE BOLESNO SKUPO SMEĆE ZA ODRŽAVATI.
JA GLEDAO BIJELOGA U ZG ZA KUPITI I FALA DRAGOM BOGU, ALAHU, BILO KOME DA SAM DOBIO RAZUMA...
LIMACH JE IMAO SLIČNO ISKUSTVO...
Motor je moderniji po konstrukciji i trajniji, si reka. Pa u vražiju mater, po tome bi tvoja petica (motor) izgubila od mnogo motora slične snage, što ne znači da su oni bolji
T16 JE BOLESNO SKUPO SMEĆE ZA ODRŽAVATI.
JA GLEDAO BIJELOGA U ZG ZA KUPITI I FALA DRAGOM BOGU, ALAHU, BILO KOME DA SAM DOBIO RAZUMA...
LIMACH JE IMAO SLIČNO ISKUSTVO...
POCKET, I PETICA JE IZ SLIČNE ŠTALE!
Vidimo se sutra. Aloha.
PA DOBRO, S16, SADA SE GUBIŠ POMALO...
PA NEMOŽEŠ USPOREĐIVATI TURBO MOTOR SA ATMOSFEROM.
PETICA TI NEBI IZGUBILA, JER TI RECIMO IMA TRAJNIJI MOTOR OD NPR. PUNTA GT, UNA TURBA I OSTALIH...
NE ZAVARAVAJMO SE.PA METNI TURBO NA PEGLICU, IŠLA BU.
S16, NIJE ISTA ŠTALA, POŠTO PUN ××××× STVARI PAŠE SA 1.4 KLASIČNE PETICE, ZA GTT IMA DIJELOVA NA SVAKOM KORAKU I BAGATELA SU, VIŠE MANJE.
OD KARIKA, DIHTUNGA, REPARATURE TURBA I OSTALOGA...
HEJ, PA SACHS SPORTKIT(LAMELA, KOŠARA, DRUKLAGER) TI JE 1200KN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BAGATELA...
A KAD GA SLOŽIŠ DO JAJA(TKO ZNA, A ZNAJU 3 ČOVJEKA U CIJELOJ HR,TAKO DA ONAJ TKO KUPI OD MENE AUTO JE DOBIO NA LOTU)JE ××××NO POUZDAN.
Kako se gubin? Pa evo, usporedi peticu sa bilo kojim modernim turbakom. Po tvojoj teoriji su oni bolji jer su moderniji i trajniji. A nije tako. Ili, usporedi moderne turbake sa američkim muscle autima sa superchargerima.
NE KUZIS ME...
PA SVAKI NOVI TURBAK JE BOLJI OD GTT-A TO KONSTRUKCIJI, TRAJNOSTI I KVALITETI.
NO PO PERF. NE.
PA ×××׊ MOTOR S16, JA SVIMA TVRDIM DA JE NAJVEĆI DRAGULJ PETARDE MJENJAČ I KRATKI IBERZECUNG!!!
ODO!AJD' BOK DEČKOVI!
Da oprostite najbolje dvolitraše na svijetu radi Honda i nikakav opelov doch tu ne može ni prismrdit. Dakle ponovimo zajdno Honda VTEC i I-VTEC su kraljevi 2.0 16V kategorije i tako će biti idućih 20 godina. Ne serite da su tromi jer nisu toliko tromi koliko se misli. Ja sam probao i ništa nije ravno tim motorima u atmosferskoj 2.0 16V klasi. Ništa. Ovdje govorimo o 200 odnosno 240 ks na 2 litre. I da ponovim , trom je u nižem području za 200-240 ks, al za 2.0 motor nikako nije trom.
Tko se s tim ne slaže NEMA POJMA.
Dakle Honda 2.0 VTEC i I-VTEC.
Druge motore neću uplitati jer mi se ne da natezati.
Al za ove hondine se nema oko čega natezati, a osim toga probao sam.
Kad ce krenut paralele sa Alfom 33.)
Vidim da je fajt prošao bez mene. Opet kasnim.
Nego da i ja nekaj velim. Nikad nisam vozio niti sam se vozio u, a ni protiv Astre GSI. Čak ni Kadetta jaje GSI. Čuo sam razne priče. Inače su po meni Opeli generalno kante za seljake. Ali Astru GSI bi volio probati, bio bi toliki seljak.
E sad si na mojoj ferkvenciji.
××××ga na kraju čemo još postat najbolji frendovi.
Ajd ljudi laku noć idem malo u noćni život.
Haas, upravo si me duboko razocarao. Opel je generalno kanta za seljake?! Takvu zatucanu i maloumnu recenicu najiskrenije nisam od tebe ocekivao.
Mario, ajde reci koji je tebi najbolji dvolitraš.
Pocket, evo šta si ti reka:
"PA SVAKI NOVI TURBAK JE BOLJI OD GTT-A TO KONSTRUKCIJI, TRAJNOSTI I KVALITETI.
NO PO PERF. NE. "
Znači da uopće nisu važne performanse motora kod određivanja koji je bolji?!Znači da su svi motori iz alfi 33 loši jer ne ispunjavaju te kriterije...
×××× ga Rosso, život je pun razočaranja.
S16 pa to je bar lako pitanje.
Šta, renaultov 2.0 iz cs?
Meni najdraži "dvolitraš", a tu ubrajam samo enđine koje sam imao prilike probati je 1.9 litarski 8-ventilac XU9JAZ iz 205GTI. Bio mi je draži i od ovoga kojeg sada vozim, a koji je jedan od boljih.
Inače Rosso, nisam ja kriv što se Opeli sviđaju određenoj klijenteli. Ja u životu nisam vidio kul frajera da je izašao iz Calibre, naprimjer.
Mario, a koji je po tvom mišljenju bolji od ova dva (Pocket i ja se baš ne slažemo oko ovog pita):
Opel 2.0 DOHC from astra GSI (150ks)
ili
Peugeot 1.9 iz Mi16/ citroen bx (150/160ks)
???
Čuj S16 stvarno nemam mišljenje o tome.
Čuo sam sa dosta strana da je stari Peugeot 1.9 16V motor XU9J4 DFW bio bolji od novijeg 2.0 16V XU10J4. Nažalost, 1.9 16V nisam nikad probao.
Za taj Opel 2.0 16V sam čuo da je robustan i izdržljiv. Zato ih valjda Opelisti gaze bez milosti. Jesi li kad vidio neki očuvan i pažen primjerak brzog Opela? Ja jesam, al ne sjećam se kad je to bilo.
Dakle famozna ASTRA GSI
Dizajn: Auto je napravljen da se svida obicnom covjeku,bez detalja i sminke.Auto je raden za taj tip ljudi,onda normalno da i sportska top verzija,mora patit od iste bolesti.
Tehnika: Taj COSSIE je stvarno dobar motor,a dokaza za to imas kolko god hoces.Pa samo kad pogledas block motor i zylindarkopf deklove,odmah vidis da je to sport.Samo da spomenem da se taj motor jos uvijek koristi u Formuli 3,pa je tako i ovogodisnji prvak europe Ryen Briscoe,osvojio titulu u dallarinoj sasiji sa tim opelovim motorom.
O ovjesu neznam puno,ali sam uvjeren da je doveden to te tocke da se moze nosit sa sa tom snagom. Opcenito mislim da je dinamika na jako visokom levelu.Opel je uvjek sudjelovao u motorsportu,a decki iz OPC-a stvarno znaju svoj posao.
Astra gsi u svakodnevnici:Vidim ih tu i tamo,nikad oprana,ali zato dupli seljo beljo auspuh remus,remusov logo na zadnjoj sajbi,i dve bijele trake preko cijelog auta.Pa nije to GT40!?!?!?
Hauba do bola nategnuta preko farova,i naljka 16v koja se iz aviona vidi.
Jaran je izmedu 19-25,naravno suskava trenirka,kajla oko vrata i baseball kapica.Sjedalo mu je polu polegnuto,a tijelo nagnuto prema mjenjacu.Pored njega sjedi izblajhana plavusa,pristavog lica,a iz auta tresti,jeftilen techno.E da uvijek je pod punim gasom i nema sanse da stane na zebri.
Fazit:Auto je mark,jedan od najboljih gti-a svih vremena,nitko mu nista nemoze.Isto kao sto ni meni niti jedan GSI fahrer nece moci nista kad sjednem u 33 1,7 zehcenfau.
Pravila postanja