Ulje Opel 0-30

[kadet]

Da li je točno da na zapadu ne koriste ovo ulje, zbog problema s potrošnjom ulja u Opelima, pa ga po niskim cijenama daju za istočna tržišta?

[A 2]

Stari,ulje takvoga viskoziteta je super ali nije za takvu kantu kakvu ti imas.Oprosti.Si pogledal cijenu takvoga ulja?

[Frajer koji zna]

Ulje viskoziteta 0w30 ili 0w40 nema sto traziti u "civilnom" autu. Naftaski lobi reklamira ta ulja "vodene gustoce" kao super-ulja. Ona to i jesu, ali za trkace motore koji se mijenjaju nakon 100 krugova, a ne za vozila koja trebaju prevaliti stotine tisuca kilometara po vrucinama i cicoj zimi. Istina je da ulje 0w30 ima mali otpor, ali ti je stvarno bez veze.
Radim kao sef mehanike u ovlastenom servisu jako razvikane marke. Vidio sam najvise zaribanih i spaljenih motora u kojima je bilo takvo ulje.
Optimum za sve motore, diesele i benzince je 10w40, a iznimno, za jako "okretne" motore 16-ventilaca je 5w40. I tu je kraj.

[ZEGA]

A da je u istim uvjetima bilo "slabije ulje" znaci 10 ili 15W vidjeo bi ih jos i vise...
Taj netko ko je spalio motor je nzao zasto ga je spalio, ali sa tim nema veze ulje...vec kako rezim rada kojim je vlasnik motor exploatirao...
Ako je takav vlasnik stavio dobro ulje nutra onda je napravio sve sto je u njegovoj moci da produzi vjek trajanja njegovog motora...
POstoje naocini utvrdjivanja kvalitete ulja samo cini mi se da ili ne znas o tome ili ignoriras to kao i vecina automehanicara koji misle da je znanost banana no zato oni rade kao mehanicari a znanstvenici kao znanstvenici a oni osmisljavaju ulja i motore...
Ukratko dobro ulje je dobro ulje i bolje stiti motor (produzava mu radni vijek, smanjuje habanje) i primjera radi tocka vrelista i zapaljenja je za sintetiku visa od mineralnih ulja, tako da ako je motor radio u zahtjevnom rezimu 15W ili 10W ce pocrniti i izgubiti svojstva prije sintetike, radim sa slicnim stvarima ali na jednom institutu pa znam...

ZEGA

[ing.Suzana]

Evo da ti ja odgovorim sa malo argumenata za razliku od ovog FRAJERA KOJI NEMA POJMA, a jadan taj servis gdje on radi,
1.donja oznaka na ulju ti govori o viskoznosti ulja na niskim temperaturama, zato je iza oznaka W i o svojstvima pumpatibilnosti na niskim temp. za tvoje ulje 0W , temp. pumpatibilnosti je -35 st. celzijusa a to ti je sposobnost dobavljanja ulja do pumpe i uspostavljanja odgovarajuceg tlaka motornog ulja u pocetnoj fazi rada motora ( znaci da je bolje da je taj broj sto nizi ) a kinematicka viskoznost ti je 3,8 mm kvadratnih / sekundi i to minimalana, 2. druga oznaka na ulju ti govori o viskoznosti na radnoj temperaturi motora , za tvoj slucaj 30, kinematicka viskoznost je 12,5 mm kvadratnih po sekundi , a kod ove oznake ti je bitno da je broj sto veci, jer viskoznost jako opada s temperaturom,
i onda se rade multigradna ulja koja odgovaraju i zimskim i ljetnim uvjetima za razliku od nekada
u svakom slucaju to ulje u potpunosti zadovoljava uvjete tvog opela i nece ti se nista dogoditi ako ga sipas, a ovakve SEFOVE MEHANIKE nemoj nikada slusati , kad imaju jake argumente za to, a nemaju pojma sta sta znaci, zasto je to tako i ostale stvari, zato se i kod nas dogadjaju ovakve greske u servisima, kad rade totalno nekvalificirani ljudi - a misle da su popili svu pamet svijeta, a nikad vidjeli knjige ili necega slicnog tome gdje je sve fino argumentirano, inace ja sam ti ove podatke izvadio iz knjige mog bivseg profesora ( u mirovini je covjek, zasluzeno)sa Fakulteta Strojarstva i brodogradnje Dr.D.Jerasa - Klipni motori - uredaji , a ovom telcu koji "zna" nista, malo knjige ne bi skodilo da i on nauci neke TAKO JEDNOSTAVNE STVARI !!! ( mozda bi nesto skuzio za kojih 10 godina ) - ti samo sipaj to ulje i ne brini, auto ce ti raditi ko sat, samo ga mjenjaj na vrijeme - lijep pozdrav -

[ing.Suzana]

a jos malo da pojasnim stvari ovom SEFU, kod motora koji se vole vrtjeti-kako on kaze 16V motori ( a sta je s onima sa 6,8 i 12 cilindara ili s onima sa po 5 ventila po cilindu -audi, ferrari, makar to nije bas opravdano - vracaju se svi na 4 ), kod njih nije bitan ovaj donji broj, jer auto i tako nevalja tjerati u visoke okretaje dok voda, ustvari ulje nije full zagrijano, nego gornja oznaka ulja da je sto veca, da je kinematicka viskoznost sto veca na radnoj temperaturi, tako da oni trebaju upotrebljavati ulja gornjih oznaka 40, 50 ili najbolje 60 kako uostalom i preporucuju proizvodjaci ( npr. BMW M3 Castrol RS 10W-60), tako da i sef nauci neke stvari KOJE BI MORAO znati od zenke koja mu moze biti doktor, sto se tice mehanike, motora i vozila u cjelini ( o termodinamici, fluidima da i ne govorimo ) )