Odgovori uz citatCisto me zanima,di si kupija tu Astru,posto se takve kod nas ne prodaju?
Te modele se lako prepozna,imaju diskove na zadnjim kolima(svi modeli),i imaju 5 sarafa na felgama.
Ja jos nisam vidija nijednu sa hr tablicama..
u biti možda je stvar što je moja Astra prozvedena u Belgijia ne kao večina prodanih kod nas u Poljskoj
Cisto me zanima,di si kupija tu Astru,posto se takve kod nas ne prodaju?
Te modele se lako prepozna,imaju diskove na zadnjim kolima(svi modeli),i imaju 5 sarafa na felgama.
Ja jos nisam vidija nijednu sa hr tablicama..
Mjenjač ili valja ili ne valja,on se ne razrađuje.Nakon određnog broja km. ulje malo "popusti i to je to.
Nije s16 nego najveće ×××××× od svih 206 ,roland garros.Skup ko suho zlato ,a jadniji od yugića.Mislim da ću ga se uskoro riješiti jer imam potencalnog kupca.
Astra 1.6 16v, kako poćima oznaka na šasiji tog automobila. Prema VIN naćinu označavanja sve astre proizvedene u Germany poćinju s W0L..............?
Moram priznati da me iznenadjuje kolika se buka dize oko Opela. Moj otac je vozio sve linije kadeta, i sad vozi Vectru. Ja sam promijenio Astru G, sad vozim Astru G 1.6 16V, i za par dana dobivam astru H 1,7 CDTI. Ljudi moji, na tim automobilima nikad nije bilo kvara !! Pa jel to govori o vozacu vise nego o proizvodu pitanje je koje si sad postavljam. Btw, Astra 1.6 16V 98g je na prodaju. Pa tko voli Opela, nk se javi...
Moja iskustva s Astrom nakon 6 mjeseci:
*bučan, neprecizan i suh mjenjač
*pretvrd ovjes
*vrlo loša kvaliteta plastike
*vrlo bučna
*kod dodavanja gasa u nižim brojevima okretaja čuju se mnogi zvukovi, cvili, zavija, tresu se stakla...itd...
Adrian, dovoljno, ili da idem još dalje jer ovo nije sve.
A slusaj moja iskustva...
* 1500 prijedjenih kilometara - prolupali lageri na zatezacu zupcastog (rolice) - uredno zamijenjeni, i nikad vise problema sa njima
* 2500 prijedjenih kilometara, pali se kontrola Air - baga - ustanovljen otpor visi za 0,56 Ohm od tolerancije - zamijenjen Air bag i nikad vise problema
* pregaranje žarulja dugih svjetala - nakon reklamacije napravljena modifikacija mase i vec 4,5 godine imam isti set zarulja
* zadnji ispusni lonac - zamijenio sam dva komada i taj treci je za zamjenu i to je jedina opaska koja ide na teret Opela...
Auto je kupljen ovdje, proizveden u Belgiji, 1.6 16V, radi kao svicarski sat. U nedjelju je tip na autosajmu stavljao kovanicu na poklopac motora da vidi hoce li se kod turiranja kovanica odsklizati. Nije odsklizala.
I kao sto sam rekao, radujem se Novoj Astri, i jedva cekam drugi tjedan.
I ja imam jedan problem.
Na mojoj astri 1.6 ( 10 000 km) se prilikom mijenjanja brzina, u trenutku kad podizem kvacilo, cuje lagano zveckanje, otprilike kao kada auto krece u jako niskim brojevima okretaja. Osim toga ponekad se kod mijenjanja brzina javlja neugodan trzaj, a papucica kvacila lagano vibrira. Da li netko zna u cemu je problem? :smile21:
Opel zivi na staroj slavi, sad daju dobre ponude (corsa sa 75ks, klimom i dosta opreme kosta ko najosnovniji punto bez icega) i ljudi jednostavno potrce kupit to jer kao opel je opel a fiati se kvare... Svi su upoznali bar jednu osobu koja ima problema s opelom al si misle da nece valjda bas njih tak nesto zadesit! Frendica mi ima staru corsu 1.4 75ks, s tim autom su problemi od prvog dana, trosi ulje, dimi, glasan a i za 75ks ne ide nikako!!! A na servisu nikad nista! Nedavno je njen stari kupio novu vectru i od prvog dana nesto lupa otraga i naravno u servisu nista vec par puta! Pitam se do kad ce ljudi vjerovati kako su njemacki auti najbolji i do kad ce oni zivjeti na staroj slavi...<br><hr>
Moram priznati da opel astra 1.6 s obzirom na 100 KS postize vrlo slabe performanse, u niskim brojevima okretaja je jako troma a neprikladan mjenjac ne dopusta veca ubrzanja. Drugim rijecima: cista klasika! Mislim da je to jedan od najlosijih automobila u srednjoj klasi u svojoj generaciji i stvarno me cudi tolika prodanost astre u nasim krajevima.
svasta, hm,
nazad u servis i ne preuzimaj auto dok ne budes zadovoljan
Moj tast ima Astru 1.6 16v stara je 2 godine prešla malo višeod 10000 km.
Auto je O.K. Recimo da on na servis ne ide redovno već kako mu puhne. Na prvi kontrolni nije uopće išao jer toje novi auto i kaj će on na servisu.
Uglavnom on uopće ne vodi računa o auto ijedino ga pere, onak bolesno, svaki tjedan obavezno.
Auto se ne kvari i čito je O.K. Nikavih zvukova niti kvarova.
Opel je bio i ostao poznat da koristi svoje kupce kao test-vozače, sad ste se samo u to uvjerili. Ali ne brinite se, nakon nekoliko godina izaći će modificirana verzija komponente koju će vam oni zamijeniti i auto će raditi kao urica. Vi ćete biti sretni ko svinje u blatu da nećete ni primjetiti da su vam to papreno naplatili. Eto, sve u interesu znanosti, možete mirno zaspati znajući da ste pomogli vrhunskim inženjerima religije pod nazivom Opel.
Kao što često sebi ponovim, "tko kupi Golfa - zaslužio ga je".
Krah Opela u kvaliteti svojih auta je počeo početkom 80-tim godina, kada su gazde u GM-u, odlučile kresati troškove i to na uštrb kvalitete auta. Sjetite se promašenih ondašnjih modela, pa i motora, pa će vam biti sve jasno. Ista takva strategija se provodi i danas. Na tržišta tipa hrvatskog dolaze, Opeli lošije kvalitete. To nije samo karakterisično za Opel, već i za sve ostale modele drugih proizvođača. Stoga ne nasjedajte na različite akcije smanjenja cijena vozila uz "navodnu" gratis opremu (što podrazmjeva instalaciju lošijih materijala u autu, kao bi se nadomjestio trošak za ponuđenu dodatnu opremu) i ne kupujte auta koja se masovno prodaju, jer se tu ponekad kupcima podvaljuje sve i svašta. Iza svake šminke, odnosno blještavila postoji nešto loše čime se želi to prekriti. Jer marka vozila danas ne jamči kvalitetu (barem ne u RH). Ipak svoj teško stečeni novac treba više cijeniti i za to tražiti pravi ekvivalent.
Kod svih tvrki pa cak i kod mecke i audia pa tako i kod opela prva godina svakog novog modela je problematicna. Tako je to kad zelite prvi imati taj auto. Pricekajte 1. godinu i kupite ga sljedece godine i vidjet cete da problema vise nece biti. Tako je to kod svih proizvodjaca.
Osim toga, Astra ja kompakt tj, auto nize klase. Ne mozete od njega sad ocekivati da nigdje nista ne skripi. Kupite Signum i tamo vam nece nista skripati ali cete to platiti puno vise.
Ja vozim Opela i nisam bas previse zadovoljan, ali da je auto prosao 200 000 km manje, sigurno bi bi zadovoljan.
Jasno je da od auta nize ili srednje klase ne treba ocekivati savrsenstvo ali nije u redu da se stalno tako kvare i nije istina da je to normalno i uobicajeno, ja imam punto i nikad nisam imao nikakav kvar, nista ne struze, nista ne lupa, ne skripi, nije se rasklimalo, a ne stedim ga niti mrvicu! Auto je bas za natjeravanje i tako ga koristim po zagrebackim predivnim cestama. I onda ljudi kazu da su talijanski auti losi i da se kvare, mogu se kladit da bi bilo koji njemacki auto te klase vec odavno izdahnuo da ga tako vozim!!
Nebi, ako nije moj koji je dosta star svabo i radim stvarno svasta s njime na poligonu onda nebi. Cak me zadivljava koliko je diferencijal otporan kod Opela jer nakon 330 000 je poceo zvizdati a imao sam i starije gume pa sam odlucio sve to poderati sa slidingm prije promjene. Gume sam uspio za 3 dana no diferencijal i zadnje poluosovine su i dalje u istome stanju.
Talijani ti pocinju skripati nakon 100 000 a trgaju se nakon 150 000. To je prosjek, ali naravno, uvijek postoji izuzetak. Ovdje pod talijani mislim na manje alfe i fiate jer fiat ipak nema vec dugo ni jedan auto vise srednje klase, pa cak ni srednje jer stilo ipak spada u nekakve vece kompakte. Zato ti se Fiati trgaju jednako ko i corse i astre. Bit je u namjeni s sve su to auti nize klase koji su napravljeni za grad i prvenstveno za zenski dio prometnog miljea.
Nisu ni svi fiati takvi, bratic je s punto HSD 70ks dizel napravio 230t km bez vecih kvarova, a prije toga je ispustio dusu s citroenom ax dizel, kad se sjetim kalorifera ispod auta svakog zimskog jutra... Prasnem u smjeh, a on pocrveni ko paprika! Od kad znam za sebe u obitelji se voze fiati, alfe i lancie i nikad (osim s puntom cabrio kojeg sam sj... c chipom i svim mogucim glupostima) nije bilo problema kakve sad nabrajaju vlasnici opela!! Frendova 15 godina stara vectra je nepoderiva, to priznam al ovi noviji opeli zadnje smece kolko vidim...<br><hr>
Ja sam prešao s Fiata na Opel i mogu vam reći da sam prilično zažalio. U Bravi nigdje ništa nije cvililo, škripalo ni zujalo, a sva je mehanika radila potpuno besprijekorno.
Astra me svakodnevno neugodno iznenađuje, a kako i ne bi kad sam s konja sišao na magarca. Toliko o usporedbi Fiat-Opel!
Pravila postanja