Par strana prije, aerotech je spomenuo da manualni mjenjac nemre izdrzati tolki momeni. Pitanje je zasto??? Meni nije jasno, jer ima dosta sportiva koji imaju ogroman moment a imaju 6 brzinski manualni?
Mislim da je stvar u spojkama, koje bi doslovce izgorjele zbog proklizavanja, te mjenjača koji bi se polomio. Ručni mjenjače koristi lambo, dodge viper...
To su vjerojatno malo "pojačani" mjenjači.
Kod manualnog postoji ograničenje. To je kuplung jer kao šta je netko gore napisao, lamela bi izgorila vrlo brzo. Kod automatika, zakratni moment se prenosi uljem, tako da nema direktnog kontakta. Kod tako velikih snaga, nema velike razlike u ubrzanju između automatika i manualnog. Zato, automatik.
Selespeed je nešto sporiji kad mjenja na više, kad mjenja na niže je čak i brži i sam daje međugas. U svakom slučaju je bliže ručnom mjenjaču nego automatskom sa + i -.
odgovor je da MB nema mjenjač koji bi to podnio.... donedavno nije imao niti automatski mjenjač za više od 1000 Nm ali sad imaju novi 7 brzinac koji je jači....
Što se kvačila tiče.... to je najmanji problem, jer uvijek postoje kvačila s više lamela koje je moguće dimenzionirati po želji, također se getribe naprave da podnesu toliki momenat. Ali, problem je onda u mijenjanju brzina, jer ti su mjenjači onda nespretni i teški za mijenjanje.... rješenje se očigledno nalazi u elektro hidraulički upravljanim poluautomatskim mjenjačima, kakvog ima recimo bugatti...
problemi sa spojkama se javljaju posebno kod 4x4 automobila jer nema proklizavanja kotača nego spojka, getriba i poluosovine trpe sve....
Odgovori uz citat
)
Pravila postanja
