men zanima kako naprave kad rade "testove" s autima,kad ono dodju gas do kraja i onda na mjestu deru gume,sto mi je najzanimljivije tip drzi kocnicu a auto slajfa na mjestu-mene zanima da li je tip mozda otpojio zadnje kocnice(to mi se cini glupim) ili je motor fakat jak da ga ni kocnice ne mogu zaustavit!Ovo da ga ni kocnice ne mogu zaustavit mi se cini suludim!Da li mozete reci kako to izvode????????????????
Eto pošto još nitko nije ja ću ti otkriti.
Kod prednjeg pogona se potegne ručna i radi burnout, a kod zadnjeg pogona se drži nožna kočnica al ne do kraja jer prdnji kotači koče jače od zadnjih pa auto stoji i pali zadnje gume doduše zadnje kočnice isto malo koče u toj priči pa uz gume pališ i njih.
Kod 4WD auta to nije moguće osim na fimu
Paljo, pitanje za tebe:
Kako si našao sponzore za auto i kako to uopće sve zajedno funkcionira? Oni ti daju pare, a ti njih samo reklamiraš ili i njima ide nešto od tvojih nagrada???<br><hr><font face="Impact" color="blue">el presidente</font>
Vidio da je Paljo odturbio pa pitanje mogu i odgovoriti oni bez iskustva, ali koji znaju kako to ide...<br><hr><font face="Impact" color="blue">el presidente</font>
Koliko sam ja vidio na TV, relijaši koji imaju 4WD, lagano krenu u zavoj pod punim zakretom volana, a onda stisnu gas i vrte se, rade malo veći radijus, ali ih je veselo gledat.
4WD koji ima dosta snage i kakvu takvu blokadu diferencijala pikneš na ručnu digneš okretaje okreneš volan i vrtnja počinje, ali da to liči na nekaj moraš puno sa gasom raditi i korektirati sa volanom. Naravno to izgleda puno lakše nego što je za napraviti (po suhom, na snjegu ide puno lakše i ne trgaš kuplung)
Pravila postanja
Odgovori uz citat