Jeste li ikad osluškivali zvuk oluje koja se približava? Promuklo tutnjanje? Ako ste to čuli i protekloga tjedna, konkretno na relaciji Zagreb - Makarska, moram vas razuvjeriti. Nije Hrvatsku poharalo nevrijeme. Večernji list je testirao Alfu 147 GTA.
- Ali, zašto bijela? - vrisnula sam kad su mi u Alfinu zastupništvu rekli što nam to stiže i koje je automobil boje (što se čudite, ženama je boja važna!).
- To je posebna bijela - uslijedio je odgovor. Nisam dalje komentirala, no, nisam vjerovala u posebnost te neke bijele boje. Bijelo je bijelo.. E, ipak nije! Testna se GTA ponosno presijava u boji bisera. I odlično joj stoji.
I bez posebne boje, na prvi je pogled jasno da s tom Alfom \"nešto nije u redu\". U odnosu na svoju običnu sestru, malo je nabildana. I ima viška rešetki. No, dobro - usisnika zraka. Straga, pak, izviruju dvije ispušne cijevi. Aluminijski naplaci na 17-colnim kotačima obuvenim u odlične Pirelli P Zero šlape, ne uspijevaju sakriti diskove na sva četiri kotača, te crvena kočiona kliješta. Kočnice su, inače, vrhunske - pomažu i ABS te elektronska raspodjela sile kočenja.
Po otvaranju vratiju automobila u oči upadaju odlična sportska sjedala, kožom presvučena (dodatna oprema). Školjkastog oblika, čvrsto drže tijela i udobna su usprkos ukupnoj tvrdoći vozila. Aluminijske papučice također upozoravaju na posebnost. Atraktivni instrumenti bijelo su ispisani na crnoj podlozi. Vizualni je dojam, dakle, odličan.
Okretaj ključa u bravi rezultirao je \"grmljavinom\" s početka priče. Javio se to 3,2-litarski 6-cilindarski benzinac, koji punu snagu razvija pri 6200 okretaja u minuti. Prva, druga - 6-brzinski ručni mjenjač, kao i upravljač \"muški\" je tvrd - i srce
- i srce već lupa kao ludo. Alfu zove cesta. Nisam imala srca 250 konja zatočiti u skućenim gradskim ulicam. Od semafora do semafora. Stoga smo se uputile do Dalmacije, do Makarske. Alfa 147 GTA iznimno je startna, a ergela pod poklopcem motora do izražaja je osobito došla kad sam se na uzbrdici htjela riješiti kolone kamiona i automobila. GTA izlijeće kao iz katapulta (do stotke za 6,3 sekunde) i prašta čak i zaboravljanje spuštanja u nižu brzinu. Maksimalnih 246 kilometara na sat malo sam gdje uspjela postignuti. Cesta ipak nije pista, iako se GTA često zaigra. Do 160 km/h, naime, brzina se uopće ne osjeti. Sportski namješten ovjes također zaslužuje pohvalu. Pogon je prednji, što u kombinaciji s tolikom snagom traži čvrstu ruku te kvalitetu i zrelost vozača. Da je pogon na sva četiri kotača, vožnja bi bila lakša ali i manje uzbudljiva.
Kad su se dočepali otvorene ceste, Alfini konji nisu više toliko žeđali. Prosječna potrošnja ukupnog testa spuštena je na 16 litara. S obzirom na tip vozila, nije pretjerano. Zamjeramo jedino Ini što štedi na Eurosuper 98 gorivu. Nema ga, naime, u Korenici, nema ga u Kninu, ni u Makarskoj...
Zamjerke na račun Alfe 147 GTA? Prevelik krug okretanja. Nadalje, standardnoj opremi trebalo bi dodati vreću samokontrole jer bez nje bi vozačka dozvola mogla biti trajno oročena kod policije. I zadnji prigovor - nakon sedmodnevnog testa Alfa 147 GTA jučer se vratila kući, u Autocommerce.
Ove godine u Hrvatsku stižu četiri primjerka. Jedan je ovaj naš, testni, a preostala tri već su prodana.
Napokon se netko sjetio staviti i neku Alfa temu i to 147 GTA, bilo je i vrijeme.<br><hr><font face="Courier">Erotski roman: Zaključan u pivovari</font>
Ja oću učit , u svaka doba , ali dovoljan je jedan INTERCEPTOR ( presretač ) da obrani boje dotijedne Alfe !
Dobar si je nick nadjenuo , baš mu pristaje . <br><hr><font face="Times New Roman" size="+1" color="red">PEACE !</font>
ne daj boze zavrsiti na tom putu..znati sve servi×××× uzduz i poprijeko lijepe nase.hvala ti stari,ali takve zelje sacuvaj za sebe i svoje potomstvo,ak budes imao srca uputiti sina putem vjecne besparice.. )
Odgovori uz citat
)
<br><hr><font size="+1" color="blue">Let the good times roll!</font>
<br><hr><font face="Impact" color="blue">el presidente</font>
