Odgovori uz citatnn-st je lipo odgovorio , pa ne vidin razloga zašto se to rasteže ka žvaka . Nisam toliko skeptična prma Opelima , mada je došlo takvo vrime ( ne samo kod Opela ) .
AUTI SE VIŠE NE PROIZVODE DA BI GA VOZILI , VEĆ KUPILI NOVO !!!!
To ti je tako kad se u servisima zapošljavaju nestručnjaci, preko tetka, strica, ujne, bratića ovoga ili onoga, dok pravi meštri negdje trunu.
Pozivam sve nezadovoljne vlasnike Opelovih vozila da pozovemo sve novinare i organiziramo javno spaljivanje vozila pred jednom od Opelovih kuća. Neka vide ljudi što se kod nas prodaje.
nn-st je lipo odgovorio , pa ne vidin razloga zašto se to rasteže ka žvaka . Nisam toliko skeptična prma Opelima , mada je došlo takvo vrime ( ne samo kod Opela ) .
AUTI SE VIŠE NE PROIZVODE DA BI GA VOZILI , VEĆ KUPILI NOVO !!!!
Problem je u tome što svi tvrde da je to u redu, ali na njihovim autima ta lampica ne gori. I nitko mi nezna kazati zašto je to a i oni naj pozvaniji tvde da su kod sličnih slučajeva mjenjali "sve komponente" bez uspjeha! Vjerujte mi jedan oPEL dovoljan mi je za čitav život!
a ti nećeš da shvatiš da je to do nepovratnog ventila?
i da ga promjeniš?
(jer treba raskopat' motor!?)
i sad uporno tražiš neko drugo objašnjenje?
nn-st Ako znate nekoga tko je to rješio molim da mi to kažete. U servisu mi uporno tvde da to neče dovesti do rezultata i da će moje razočaranje tada biti još veće. Preporučite mi servis. Hvala.
Da to je stvarno tako kod ovog motora. Isuzu projektanti ovog motora "zaboravili" su ugraditi nepovratni ventil. Ovisno o istrošenosti motora i gustoći ulja dolazi do bržeg ili sporijeg pražnjenja kučišta filtera. Nikakvom zamjenom komponenti motora u sustavu podmazivanja nećete dobiti promjene!
Pokušat se može s gušćim uljem a to se neće svidjeti vašoj turbini. Ovaj motor je na tržištu tri godine koliko će se ova pojava odraziti na trajnost motora to vam nitko ne može potvrditi.
Ima li netko iskustva s Merivom 1.7 DTI?
Da li se u nju ugrađuje isti motor kao i u Astru 1.7 DTI?
Nekakvih pametnih savjeta ti nemam.
Ali imam Astru 1.7 Dti vec skoro 3 godine.
Ta lampica i meni tu i tamo ostane gorit 2-3 sekunde duze,ali ne uvik.
Problema nikakvih nisam ima.
Jedino mi se nedavno upalila druga lampica,od elektrike motora.
Ali to je svoja prica...
Kakve veze ima praznjenje filtera ulja?Koliko ja znam 99 % pumpi za ulje crpi ulje iz kartera motora,gdje ulja uvijek ima,kada pumpa nabije dovoljan pritisak ulja to treba da registruje senzor pritiska,tj.tada treba da se ugasi lampica,kod svih normalnih i ISPRAVNIH motora odmah nakon verglanja,nemoguce je da prazno kucista filtera toliko dugo obori pritisak (6-7 sec.)u cijelom sistemu podmazivanja,sta je sa neuporedivo vecim zracnim prostorom (nego zapremina unutrasnjosti kucista filtera)koji se nalazi iznad razine ulja u karteru?Prosvjetlite me,ili recite da s doticnim motorom sigurno nesto nije u redu i da ce se brzo potrositi zbog slabog podmazivanja pri startu motora (pogotovo hladnog).
ljudi 2 bosh pumpa u 8 mj. presao 3000 km nakon zamjene bosh pumpe ! pa sta je to s opelom?
××××te kolko vas brije na opelovu (ne)kvalitetu već ću posumnjat u nekakvo namjerno podmetanje od konkurencije... naprosto nemogu vjerovat...svi opeli s kojima sam ja imao doticaja nemaju nikakvih problema koji se ovdje navode... a govorim i nekoliko službenih corsi, privatnih astri, vectri... jel moguće da se to odvostručilo tek unatrag godinu dana?? Imam filing da se većinom radi o novim Astrama Njoy i slično....
imas pravo nova astra njoy bas mi je uzitak svako malo vozim zamjenski opel
...Njoy recimo ima puno jeftinije siceve od drugih Astri... to je već signal da tu nekaj nevalja... vjerojatno se sklapa bogtepitagdje...
da, i kod mene je NJoy.
Za razliku od miska meni nitko dosad nije ponudio zamjensko vozilo a auto mi redovito noći na servisima barem dvaput mjesečno. Svaki puta kažu: "HURA! Riješili smo vaš problem!", a ono sve gore i gore. Svaki puta navodno nešto promijene, a razlike nema.
Sve mi se čini da im dobro služim kao "mušterija". Na temelju mojih radnih naloga oni navodno zamjenjuju neispravne dijelove za nove i tako sebi osiguravaju dodatnu zaradu. Jer da mijenjaju, pa to bi se osjetilo.
Ne znam, čini mi se da ću tamo nekoga nokautirati. Vrlo blizu sam toga!
Koja je razlika izmedju Opelovog 1.7 TD motora (sa intercoolerom) koji je ugradjen u moju Astru '99 g. i Isuzuovog 1.7 DTI osim razlika u snazi od 5 kW? Da li ova ima 2 bregasta ili sta? Hvala
Ako ima 2 regaste onad ima i duplo vise ventila znaci 16V, ima li tvoj 16V?
ako ne moguce je da je to...
Ali razlike znaju biti vema fine, treba pronaci sve o tome sto te zanima da bi znao zasigurno...
MOzda isuzu rabi common rail a opel je tek sad poceo ugradjivati common rail sustav ubrizgavanja u svoja vozila a francuzi japanci i talijani to rabe vec nekoliko godina...
ZEGA
Kospha, oznaka motora o kojem je riječ na ovom forumu je Y17DT (Y17DTI). Na starije serije astri ugrađivao se motor X17DT i to u varijanti 68 Ks ili 82 Ks. Ovo nije motor o kojem se ovdje govori. Motori Y17 ugrađuju se u sva opel vozila (corsa, astra ... to su "Tdi" motori s 16 ventila.
Pa to te ja pitam. I da moj nema 16v, al pitam da li je samo razlika u glavi,ili ima jos nekih drugih?
PS 1.7 DTi je Isuzuov motor i nije common rail dok je 1.7 TD original Opelov proizvod.
Moram priznati da je mene privukla cijena corse dti ali ipak sam se odlučio za punto jtd baš zbog odličnog traktorskog motora. Dosta sam se raspitivao o 1.7 dti i svi su mi sugerirali da uzmem jtd koji je kada se dodala oprema jeftiniji. Putovao sam sa astrom eco4 cca 800 km u jednom danu i jako često su se palile lampice u kokpitu, auto je bio novi.
Meni se ne pale lampice, meni se ne gasi i to samo jedna i to samo tih cca 5-7 s. I ja sam se raspitivao za kvalitetu motora i svi baš svi tvrde da je to naj bolji diezel motor ikad ugrađen u Opel i da s njim nema nikakvih problema. Nekoliko drugih astri i corsi sam provjeravao i kod njih ta lampica gori nakon starta. I to rabljene i nov,e baš nove.Sad se pitam u čemu je problem. Opel tvrdi da je to normalno a motor je prema serviserima "nepoderiv". Kakav bi tek bio da nema zakašnjelo povečanje tlaka podmazivanja kod starta, ili je to ipak normalno ?
nedavno sam postao vlasnikom astre TDS iz 96 god sa isuzu motorom (82ks). Auto je sa 150000 km, uvoz D, u odlicnom stanju. I meni nakon starta gori ista lampica cca 5 sec. Auto je redovno servisiran u Njem. tako da mislim da je to normalna pojava za taj motor i da nebih trebao brinuti.
Swim, mene brine da se netko nije riješio auta upravo zbog te lampice!
Društv, ovaj problem još uvjek nije razotkriven u potpunosti.Ima li netko novih iskustava ili možda zna rješenje problema?
kako da nagem instalaciju za zadnih vrata za zvucnika za seat ibiza stella
Pravila postanja
