Odgovori uz citatPrvo , to je dizel kojeg triba malo upalit i tako dok on dođe sebi ( a ti popiješ kavu , opereš zube ,...) tek onda poć !
Drugo , ne razvaljuj ga dok je ladan jer se odma naljuti !
Treće , to je stvarno normalno za te motore !!!
Novopečeni vlasnik aste 1,7 DTI moli za vaša iskustva.Kod jutarnjeg starta motora lampica tlaka ulja svijetli cca 6-7 sec. U servisu su utvrdili da je to zbog pražnjenja filtera ulja, ali da je to normalno za ovaj motor! Molim vlasnike Opel vozila s ovim motorom da mi jave svoja iskustva. Hvala.
Prvo , to je dizel kojeg triba malo upalit i tako dok on dođe sebi ( a ti popiješ kavu , opereš zube ,...) tek onda poć !
Drugo , ne razvaljuj ga dok je ladan jer se odma naljuti !
Treće , to je stvarno normalno za te motore !!!
A kad je rekla, rekla je. I bi tako.
Kad Polovnjaca kaze. Tako i bi. Tako.
Evo popisa kvarova na novoj novcatoj Astri u roku od dva mjeseca:
*magle se farovi
*kvačilo zapinje i struže
*kod kretanja čuje se tajanstveni zvuk za koji nitko ne zna odakle potječe, niti ga bilo tko od servisera može popraviti
*odljepljuju se lajsne na vratima
*prilikom paljenja motor zamjetno trese
E pa izvolite, Opel enjoy!
Ovoua novo
BTW, i meni se čini da je to s lampicom sasvim OK. Kamoli sreće da me kod moje Astre muče takve trivijalnosti!
Opel N Yoj
Niste rekli koji motor imate na astri. Moj DTI 75 KS radi nešto nemirnije kad je hladan ali sasvim OK nakon zagrijavanja. Mene brine lampica ulja kod hladnog starta. Nije mi normalno da se ocjedi ulje iz filtera te da se kod hladnog starta motor svaki put ponaša kao da je montiran novi filter ulja! Molim vlasnike ovog motora "Isuzu" Y17 DT/DTI da mi jave svoja zapažanja jer u servisu tvrde da je normalno da lampica gori kod starta cca 5-7 sec. Inače motor radi ko "zvrk" troši u gradu cca 6 lit dizela a kad nema snage ubaciš u veču brzinu on ide i ide nararvno treba imati na umu da ovaj auto teži 1,3 tone ! a da motor ima "samo" 75 KS. Pitao sama neke servi×××× o vremenu "gorenja" lampice ulja i svak govori drugačije! Neki prvi put čuju za to! Brine me njihova edukacija pa molim samo vlasnike Opel vozilima ovog tipa motora ili Honde civic u koju se također ovaj motor ugrađuje da mi jave svoja iskustva. Hvala dobronamjernima. Skupa znamo više zar ne!
Godinama sam vozila dizela bez ikakvih problema i to 1.7 D , ali bi ga kod paljenja ostavila minutu - dvi da se zagrije . Možda je to smišno ali tada sam svakodnevno putovala na posal 50 km a prijatelj mi je savjetova da na taj način nikad neću imat problema . I nisam .To što auto trese kod paljenja je stvar u gorivu . Serviseri koji ne znaju otklonit neki kvar , ili ne znaju zbog čega se nešto događa , nisu serviseri . U nas je to ogroman problem svuda , ljudi rade posa za koji nisu kvalificirani .<br><hr><font face="Times New Roman" size="+1" color="red">PEACE !</font>
Za polovnjaću
Slažem se s tim da serviseri neznaju a servisi ne vrijede! Motor 1,7 D ima "normalan" filter ulja. Motor Y17DT ima "uložak" i nasađen je odozgo. Ovaj motor ima i hladnjak ulja a ima i By-pas ulja koji je smješten u kučištu filtera ulja.Također ima i nepovratni ventil na dovodu ulja ("obićan" filter ima ugrađen ovaj venitl u kučištu filtera) Nije to niti malo isti motor ne samo što je tlak ubrizgavanja red veličine viši a sve kontrolira elektronika. Meni kao nekom tko je položio nekoliko ispita na ovu temu ne ide u glavu da se stajanjem filter ulja ocjedi na ovako savršenom motoru. Serviseri nemaju pojma čast izuzecima.Za nove tehnologije trebaju novi ljudi a "gazde" te pametne ljude trebaju i slati na seminare i dobuke za svaki novi motor. Kako su naše gazde skorojevići ili čisti lopovi (čast poštenima) njima je dobit jedino mjerilo vrijednosti pa to nerade a to što če zaj... vaš ili moj auto baš ih briga! Zato ako netko zna kako se ponašaju drugi motori ovog tipa neka mi javi. Hvala svima!
Dino evo ja jučer pito frenda koji ima Astru 1.7 DTI CDX.. on veli da i njemu ta lampica gori još par sekundi nakon što je zapalio auto... uglavnom njegova ima 30 tisuća u 2 godine i ful je zadovoljan autom...
Znam da su motori drugačiji , ali je problem ( bar u Splitu ) što nema nikoga ili ih je vrlo malo koji uopće znaju oko dizelaša uopće . Ka da je to nešto nadnaravno ! Brat mi je ima problem sa Bosh pumpom (Golf III ) , i da nije naletija na jednog sposobnog čovika platija bi popravak 4 000 DM , ali je na kraju račun izaša 400 DM .
Polovnjača,
Daj molim Vas recite koji je to serviser da svi znamo kome da se obratimo za pomoč. Hvala!
DELTA ELECTRICT ; Starčevićeva 133 SOLIN ( inače moj dobar prijatelj i vlasnik servisa ) . Traži Karla !
tel : 021 /215 - 478
Drugi je DIZEL ; Put Supavla 13 SPLIT ( doli kod bazena na Poljudu )
tel : 021 / 380 - 694
CIAO !<br><hr><font face="Times New Roman" size="+1" color="red">PEACE !</font>
Polovnjačo,
Još da znate e-mail adresu Opel tehničkog servisa, gdje mogu potvrditi da moje sumnje nisu opravdane, častim Vas pićem.
Po meni bi bilo logicno sljedece: ili je neispravan senzor pritiska ulja (zamijeniti ga?)ili stvarno pritisak ulja nije dovoljan tih prvih 6-7 sekundi rada motora,sto moze biti katastrofalno za motor jer je poznato da se pri pokretanju motora (pogotovo hladnog)motor najvise i trosi.Ja bih insistirao da se to popravi,nije neko poredjenje,ali na stojadinu koji sam imao se ista lampica gasila i pri verglanju, a presao je oko 150 000 km bez intervencija na motoru.Mozda sam pretjerao.
auto je za ××××× na 20.000 km osla bosh pumpa u servisu briju da ce ju popravit ( auto star 6 mj ), zamjensko vozilo mozes dobit o svom trosku toliko o opel asistansu .
Auto je startan ko moja baka ali je zato potrosnja 6 l
Raspitivao sam se kod raznih servisera svi uglavnom tvrde da lampica ulja gori duže nego kod drugih motora. Većina nema raconalan odgovor "ZAŠTO"?. Tko zna odgovor? Zar stvarno nitko iz Opela ne čita ovaj forum i nije ih briga za ovaj problem (neka pogledaju www.problemcar.nl). Tko zna nešto na ovu temu više od gore napisanog ? Hvala.
stari moj ti si zabrijo na tu lampicu...pa kod opela su poznati problemi sa lampicama (ne samo kod opela).. budi sretan dok je samo lampica... tj. želim ti reći da je vjerojatno sa autom sve u redu...
pa dino odgovor se nalazi u tvojim postovima.
citiram
"Motor Y17DT ima "uložak" i nasađen je odozgo. Ovaj motor ima i hladnjak ulja a ima i By-pas ulja koji je smješten u kučištu filtera ulja.Također ima i nepovratni ventil na dovodu ulja ("obićan" filter ima ugrađen ovaj venitl u kučištu filtera) Nije to niti malo isti motor ne samo što je tlak ubrizgavanja red veličine viši a sve kontrolira elektronika. "
dakle nepovratni ventil ne brtvi idealno (možda ima mrvicu gareži ili slićnog) i dok motor stoji polako se isprazni ulje iz filtera u karter.
s obzirom da pumpa za ulje i nema neki bajni kapacitet - treba tih 6-7 sek. da napuni filter i uljne puteve do minimalnog tlaka.
strašno, bas strašno !!
i što se motor strašno troši u tih 6-7 sekundi, je radi bez ulja..ccccc
u tih par sekundi motor radi s nedovoljnim tlakom ulja ali nije suh. uvjek je masan, jest, to je nedovoljno za trajan rad, ali motor tako radi tih 6-7 sek.. pa neće biti nikakve štete..
dakle, to je više psihološki kvar, a ne stvarni.
ps.
iz iskustva, star motor stojadina - radio bez ulja dobrih 15 min - uz uzbrdicu = nije zaribao
nov motor yuga - imao karton s rupicama ispred hladnjaka - zaribao u sred zime -zbog pregrijavanja - nakon 15 min vožnje uzbrdo.
pouka?
Hvala nn-st na rječima umirenja. Znam da je lako voziti 15 minuta stojadina bez ulja kad generalka košta 300 Eura koliko i jedan ležaj na ovom motoru. A tih 7 sec. i nije baš bezazleno ako se auto starta u prosjeku 4 puta dnevno to za 365 dana znači cca 3 sata rada bez ulja a vertikalne sile na čelu klipa tuku li tuku po ležajima! Bez obzira na kvalitetu i zaostatke maziva sve ima svoj vijek. Senior Member živimo u okruženju kad zbog mnogo čega u životu moramo biti sretni. U uređenom okruženju postoje institucije koje štite potrošače kod nas "su u razvoju" pa za svoj novac moramo trpiti štošta jedino nam ostaje utjeha narodne poslovice "Dobar glas daleko se čuje, loš još i dalje". Da čujem vlasnike ovog motora i servi×××× kakva iskustva oni imaju.
Hvala nn-st na rječima umirenja. Znam da je lako voziti 15 minuta stojadina bez ulja kad generalka košta 300 Eura koliko i jedan ležaj na ovom motoru. A tih 7 sec. i nije baš bezazleno ako se auto starta u prosjeku 4 puta dnevno to za 365 dana znači cca 3 sata rada bez ulja a vertikalne sile na čelu klipa tuku li tuku po ležajima! Bez obzira na kvalitetu i zaostatke maziva sve ima svoj vijek. Senior Member živimo u okruženju kad zbog mnogo čega u životu moramo biti sretni. U uređenom okruženju postoje institucije koje štite potrošače kod nas "su u razvoju" pa za svoj novac moramo trpiti štošta jedino nam ostaje utjeha narodne poslovice "Dobar glas daleko se čuje, loš još i dalje". Da čujem vlasnike ovog motora i servi×××× kakva iskustva oni imaju.
kažem ti da moj frend ima isti motor u Astri... 30000 km... i isto lampica gori dulje... njega to uopće ne zabrinjava...jer auto radi ko urica... vjeruj mi suh motor se čuje drugačije...
Dr. Strangelov, pa u tome i je problem što motor tih 6-7 sec. radi "na suho" a vjerujte mi to se itekako čuje.
a ti onda promjeni nepovratni ventil, ili stavi kvalitetnije ulje ili gušće..
I sami ljudi iz Opel Willa priznaju da je riječ o lošim materijalima i nekvalitetnoj izvedbi. Iznenadno pucanje šajbi, magleni farovi, struganje pri paljenju, težak metalni zvuk u radu motora, trešnja motora - sve su to problemi na potpuno novim Opelima.
I to vam je ovo za Novo. Tko ne zna, nasjedne, a tko nasjedne poslije se nema kome žaliti. Jer se odgovorni u servisima ponašaju ko balkanska stoka.
Mislim da znam rješenje problema za sve Opelovce. Kupiti još jedan oPEL! Jednog držati u servisu a drugog voziti! To je "ovo za ovo" ili narod kaže G.... za G..... Ljudi moji Opel je u Njemačkoj narodni auto a mi na fičekima i stojadinima naučismo što to znaći. Ja sam mislio ako puno platim da to nešto i vrijedi (ali nije). Ma u biti auto i nije tako loš ali servisi su iz doba Yuge i šta bi htjeli? Platiti auto puno i očekivati da nema problema. Ma dajte ljudi vaša iskustva, pa neka se makar srame.. i kažite svima i dobro i loše i ne samo o oPELU naravno.
Pravila postanja