L-klip je klip koji ima gornju kariku skroz uz čelo klipa. Time se dobije veća kompresija, i motor ide bolje. Imam ga ja na svom APN-cu, i dobro funkcionira. Bitno je ne razvrtavati motor previše jer od toga odu karike. Razlika u odnosu na obični klip se osjeti.
ja sam mislim (ak se još dobro sjećam jer je bilo davno) brusio i klip kako bi povećo zapreminu al to ipak pitaj nekog bolje upućenog. Mada je najbolje otić do Trsta. Svojevremeno su imali kitove za sve motore pa tako i tomose. U "kitu" ide automatski kraći klip s jednom "L" karikom.
Na APN 6 se klip stvarno treba skratiti ako se hoce dobiti vise snage i to za zadnje strane, jer standardni klip kad je u gornjoj tacki zatvara dio usisnog kanala kuda ide smjesa goriva i zraka iz karburatora.Ili ugraditi klip od T14 koji je vec kraci!To pisem iz osobnog iskustva , bilo je to prije vise od 13-tak godina...
bravo generacijo (barem mislim) to su bile godine:
polirali su se kanali, cuclo se benzin iz svih automobila u susjedstvu, delorto frgulja, rezonantni spuh i tako to.......
L karika tipuno znači,imaju ju Bt50 eletronic.Osobno sam imao bt50 i bt50 sa mašinom od elektronica.Sve je todivno i super samo kolkoja znam L karike više nema za kupit a ne može se i napravit kod onih likova kaj rade inače karike.I samo da rečem onaj ko je napiso da Ctx i Atx imaju L kariku nema pojima o motorima jer ju onu nemaju!
) prićate o l klipovima kao da su dar bogova
apn ima obićan klip, ali ako se gore stavi L klip dobije se na obrtajima, i poveća se snaga. sa 38L klipom apn ide bolje nego sa 42, običnim, a kad se gore stavi još 42l klip, dobiješ apna koji ide jako dobro, naravno to je glupo stavljati na cilindar od apna, to ide na cilindar od 15slc, ili juniora! još gore delorto 20 i dobar auspuh i apn ti reže skutere od 125 kubika što kažeš keks!
)