Imam dupli weberov karb. na autu i našao sam na netu skicu tog karb. sa označenim nekim šarafima kojima se regulira rpm i smjesa zrak/benzin?
Zanima me jel bi dobio šta da npr. povečam smjesu benge i zraka tako da ima više benzina ili obrnuto ili da te rpm povečam??
HVALA
Sigurno da bi dobio,ali treba pazit da se ne pretjera.Čim je jača smjesa ,jače su i eksplozije u motoru te auto bolje vuće.Tolko o tome šta ja znam,valda bude ti se javio netko malo potkovaniji znanjem o tome.
na frgicu ta dva sarafa sluze za:
1. regulaciju brzine vrtnje motora na leru
2. za regulaciju smjese NA LERU i malom gasu !!!!
njihovim podesavanjem nes dobit nista na performansama ali ces si zjebat miran rad motora na leru i emisiju CO na teh pregledu.... jer oni to tebi mjere na leru...
regulacija smjese na frgicu se postize mijenjanjem glavne dizne za gorivo te zracnog korektora (takodjer dizna).
dodatnim obogacenjem smjese nes dobit nis na snazi, mos samo izgubit, te ces samo "zalit" motor, isprati si ulje s zidova cilindara te dovesti do prijevremenog habanja prsena...
p.s. koji auto imas tocno... jer R5GTT nije imao dupli weber.... jel to mozda R5GTX?
Nije GTX,već samo GT.
Motor je isto 1.4 i ima 63kw i 700kg.
Inače kupljen je u Francuskoj i to je limitirana serija jer imaju skoro isti motor kao gtt al nema turba i ima 5 vrata
Interceptore,nebi se bas slozio s tobom da je Renaultov 1.4 motor ××××××,a jos manje da je 1.1 motor iz R4 ××××××.Znam dosta ljudi koji su sa tim motorom prelazili abnormalne kilometraze koje mnogi dieseli nedostignu,a radi se o benzincu!
Imas nekog svabu koji se upisao u Ginisovu knjigu rekorda,a napravio je sa Renaultom 4 GTL proizvedenim u Francuskoj 460 000 Km!
to intcp vjerojatno pise zato jer taj motor ima bregastu u bloku.....
cinjenica da se taj motor u turbaku zna naci nasviran na preko 200 ks iz 1.4 litre sasvim dosta govori.... ja iz osobnog iskustva mogu reci da je to sasvim solidan motor, pogotovo za vrijeme iz kojeg dolazi, i da su mu najvece prednosti kompaktnost ,relativno mala masa, te nisko teziste.... a bogme i nije komplicirano raditi na njemu....
Ali Interceptore,promatraj taj motor u vremenu kada je nastao.Mene su uvijek fascinirale Renaultove male jurilice.Iako mi je Fiat drazi,volio bi imati jednog Clia 2.0 Sport.
Talijani jednostavno nemaju auto koji mu moze parirati u toj klasi.
Da vidis kaj je moj 1,1 fire,radio u drugoj i trecoj,ma avion,u klasi do 75ks,sam prao skoro sve,a one koje nisam,nisam zato kaj mi je falilo vozackog iskustva,niti sam se ufal sa mekanim uniroyalkama,koje na suhom kurca drze,165-icama,uletit negdje sa 120kmh.
he he, to me podsjeca na zimu kad sam na R5gtt montirao Savu eskimo sirine 155 mm, uza nije mogla na felgu.... bio sam pravi huligan po snijegu, auto je iso ko vrag, jedino je na suhom, pri vecim brzinama razvio, hmm, recimo "zanimljivo" ponasanje na cesti..
ja imam na autu 165/13 i po mokrom mi čak do treće znaju kliziti kotači ako se radi o brzom šaltanju itd. a veće gume nebi stavljao ni za što,jer sam siguran da bi puno tim popušio.
meni se sviđa kod petice što i u petoj brzini kada daš gas,osjetiš kako auto povuće, nije da malo po malo razvija brzinu.to mi je važno pogotovo kod preticavanja,da ne moram stavljat u nižu itd...
turbo limać,kakva je to petica gte?
Tu kod nas je prije mjesec dana bila trka i ta petica ih je dobro gazila.ide ko luda..
GTE je "ekoloska" varijanta R5GTT.... ista karoserija i plastika, isti ovjes ali je motor 1.7 s bregastom u glavi i sa elektronskim ubrizgavanjem goriva i to tzv. port injection, odnosno po jedan injektor za svaki cilindar, a ne jedan za sve kao sto je imao R5 baccara npr. koji je zbog toga imao manje KS.... mislim da je GTE imao oko 100 ks ako se dobro sjecam... bila je i verzija bez "turbo look-a"...
ja u svojoj petici imam 1.7 turbo
kako kad
sad ima obican auspuh koji ga gusi na visokoj turi.... takodjer taj motor originalno (u volvu 440 turbo iz kojeg je izvadjen) ima 120 ks ali s katalizatorom i s mizernih 0.4 bara tlaka...
ja sam sve poskidao dole i s glasnim auspuhom, bez kata, i s 0.8 bara tlaka ima cca 160 - 170 ks, barem... vise neide jer je turbo mali a i elektronika ima neku zastitu koja ti na 0.9 bara ugasi paljenje.... ali zato vuce od lera...