Odgovori uz citatI zaboravio sam napomenuti da auto ide i na leasing odn. moguče je preuzimanje leasinga.<br><hr>
..., 2001. g. prvi vlasnik, kupljena i servisirana u Hrvatskoj, 55 tkm, još godinu dana pod tvorničkom garancijom, full oprema osim kože i navigacije:
tamno-zelena metalik
4 x airbag
digitalna-automatska klima
BOSE audio sustav
tempomat
'sve na struju'
centralno-daljinsko+alarm
ABS
ispušna grana inox Supersprint
zadnji lonac Supersprint (dvocjevka)
direktni filter Kingdragon
4 x Koni sport (štelajuči) + H&R opruge
17¨ x 7¨ OZ Superleggera
215/45 17 Yokohama AVS Sport
Auto je u odličnom stanju, a prodaja je prilično hitna. Cijena sa svim navedenim je 17.000 Eura. Molim samo ozbiljne ponude na hondo@net.hr ili ×××/1270202.
I zaboravio sam napomenuti da auto ide i na leasing odn. moguče je preuzimanje leasinga.<br><hr>
molio bi te da malo pojasnis to preuzimanje leasinga... hvala
Pa zapravo je sasvim jednostavno. Radi se o operativnom leasingu preko Raiffeissen leasinga. Ja sa njima raskidam ugovor, a ti sklapaš novi za sebe. Predmet leasinga (auto) nije više novi već rabljeni, stoga oni s tobom rade novi ugovor sa umanjenom vrijednošću auta. Rate ti ulaze u trošak poslovanja što se odbija od poreza i bla, bla, kako to već ide s knjigovodstvene strane. To je jedna opcija, no sve je zapravo stvar dogovora između, tebe, mene i njih. Ako te što više zanima, zovi na gornji broj.
Pozdrav.
Hondo, ako se ne varam ti si u nekim starim postovima dosta kriticki pisao o Cliu.Mozes li mi reci kaj je to bilo...onak, malo poblize. Sis bi mozda kupila clia pa skupljam iskustva. Thnx.
Kako ti se ponaša ta tvoja spuštena Honda na 17" felgama,da li auto lupa i da li ima cvrčaka u autu!!!!!!!!?????????
Daj stavi slike od Honde
Da pisao sam kritički o Cliu i ukratko uopče ti ga ne preporučam. Ako je top model, Clio RS, totalna krama od auta i konstrukcijski i kvalitativno, onda mogu misliti kakvi su jeftiniji modeli. Uostalom, vidiš i sam šta ljudi pišu o njima. Troše ulje ko ludi, bobine se mijenjaju češće od svječica, voda u prtljažniku je normalna pojava, pojedini dCi motori jednostavno ne rade dobro, a u ovlaštenim servisima nemaju pojma kaj im je pa kvar otklanjaju metodom pokušaja i pogrešaka najčešće na tvoj račun i sl. Poznaniku na 1.5 dCi motoru svakih par hiljada se jednostavno počne raspadati zupčasti remen. Nakon 6 mjeseci hodanja po servisima i nepotrebnog mjenjanja svega i svačega, zaključeno je da bregasta osovina u glavi ne stoji u pravilnom položaju i da se zbog toga troši zupčasti!!!
Ta moja spuštena Honda ponaša se bolje od nespuštene Honde jer je na ovaj način poboljšano ležanje na cesti, a i sama udobnost vožnje jer auto ne 'plovi' po cesti. Ako nisi dobro pročitao, ne radi se o spuštanju u susedovoj garaži, već o ugradnji vrhunskih dijelova predviđenih za to: H&R opruge i Koni Sport štelajući amortizeri što bi nekome ko se kuži u aute puno značilo. A 17¨ sa 215/45 gumama su tvornička ugradnja na taj model Accorda tako da baš ništa ne cuka, udara ni škripi, tim više jer se radi o OZ Superleggera felgama koje su trenutno najlakše felge na tržištu.
Hondo, thnx
Hvala ti Hondo!,ja bi želio kupiti taj model Accorda ali sa slabijim motorom (1.6 ili 1.jer mi je ova 2.0 dosta jaka.
Nemoj se ljutiti ako te pitam koliko troši pošto je motor VTEC?,a ovo kaj sam te pital u vezi cvrčka u autu, je zato jer sam mislil da nije baš super kvalitete pošto je auto sastavljani u Velikoj Britaniji.
Skywalker, za što je onaj thnx?
Osjetljivi tip, ako si stvarno tako osjetljiv ja ti ipak preporučam ovu 2.0 jer tu se ipak radi o autu od skoro tone i pol i tu nikako ne možemo pričati o prejakom motoru. Ovo je auto koji omogučava normalnu vožnju bez stresa jer ima neka zaliha snage koja se može iskoristiti kad treba, a ne treba ni prečesto raditi sa mjenjačem. Kod 1.8 nema govora o takvom ležernom ponašanju, a o 1.6 da ne govorimo. Potrošnja je u prosjeku (grad i otvoreno) 9.5/10l, no kod VTEC-a to jako ovisi o načinu vožnje. U proljeće sam išao na more, bez klime ali sa vožnjom na nož prosjek je bio ravno 8l. Kvaliteta korištenih materijala i sastavnih dijelova stvarno nije upitna, a sama završna obrada odn. kvaliteta sastavljanja možda nije baš na razini orginalnog japanca, no nikako se ne može govoriti o nekvaliteti ili slabostima.
Izgleda da sam auto prodal jer sutra dolazi čovjek koji je jako zagrijan. Bumo vidli.
Hondo, zato jer imam 206 s brdom problema, pa mi utjesno zvuci da i taj famozno nahvaljeni clio ima pokoji problem. Naime, ovdje na forumu ga uzdizu do nebesa, dok istovremeno po 206 pljuju do ibera.
Hondo, koji je sljedeci auto ako se smije znati? jel prelazis na talijane ili ostajes vjeran japancima?
Prijatelju, zašto si spomenuo baš talijane? Se mi znamo možda?
17,000 eura i još k tome na lizing.
Prijatelju , teško da će ti proći.
Čim spomeneš lizing, kupci odlaze.
Tužno ali istinito.
Nemoj se previše nadati.
Za 22,000 dobiješ potpuno nov accord , nova linija. Razlika je 5,000 eura ali ko ima 17,000 taj če naći i 5,000. Dal na kredit ili........
Evo interesantnog simptoma hrvatskog kupca: ti hočeš 17000, a ja za 22 dobijem novi model. Pa onda kupi novi model, a nemoj mene zvat na oglas gdje se prodaju rabljeni auti. Ako je nekome tih 5000 eura sića (to je cca 10000 DEM), onda OK. Pogledajte kaj dobijate s novim modelom za tih 23000 (a ne 22000). Nema čak ni alu felge. A ako na spomen leasinga netko bježi, to samo znači da nema pojma kaj leasing zapravo je, a ja sam napisao da može I na leasing. To znači da može i drugačije.
Hondo, ne obaziri se previse na ove provokatore. Ja znam da je tvoj auto prva liga i da sam trenutno u kupovini automobila, tvoj Accord bi bio vrlo visoko pozicioniran na listi kandidata. No problem je što je ljudi kao ja, vrlo malo u ovoj državi i cinjenica je da ces ti tesko ostvariti cijenu koju auto zasluzuje. Japanac star godinu-dvije plus sto je decentno tuniran svakako nije san snova za prosjecnog hrvata, radje ce si on kupiti novu Seat Cordobu. Zato bi ti ja prijatelju preporucio da auto cuvas dok ne naidje pravi kupac.
156 GTA je talijanskog porijekla, zar ne?
Ha, kaj se vijesti brzo šire. Da, talijanskog je porijekla, no bojim se da neće stići tak dugo dok ne 'udomim' Accorda jer baš i nisam šeik da skupljam aute. Zajebane su te uzročno posljedične veze.
Nego, očito se znamo, ne?
Nažalost, Hondo, ne znamo se osobno, nego te znam s foruma. Ja vise ne posjecujem forum jer mi se jednostavno ne svidja atmosfera ali neke ljude postujem jer sam kroz njihove postove uvidjeo da su ok ljudi. Eto, zelim ti puno srece s prodajom i kupnjom i da ti Alfa ne pruzi ono sto je pruzio clio rs-razocaranje, nego da s njom budes zadovoljan kao sto si zadovoljan japancima..
Puno pozdrava od prijatelja koji te niti ne poznaje
Hvala za pozdrave. Samo me zanima kak si napipao da mi se po glavi mota GTA?
Pa vidio sam kako si hvalio taj auto na temi Alfa romeo. Steta sto si odustao od Impreze STI ali u jednu ruku je mozda to i bolje zbog loseg zastupnika doticnih vozila. I ja sam bio zagrijan za novog WRX-a ali sam ubrzo odustao kad sam vidio kakva je to firma. Jedino mi jos nije jasno kako to da si odustao i od novog Accorda..
Pa onda da iznesem cijelu patologiju. Od Accord sam odustao zato jer poznavajući sebe znam da sa njim ne bi bio zadovoljan. Pri tome mislim isključivo i samo na performanse, jer sve ostalo je stvarno prvorazredno, a veliki plus mu je što se opet proizvodi u matičnoj zemlji. 190 ks me više, na žalost, ne može zadovoljiti.
Impreza STi je i dalje tiha patnja, no razlika u cijeni od 10.000 E u odnosu na ostale evropske zemlje je meni tako velika da ju jednostavno ne mogu prožvakati. Srce me boli kad znam da tih 10k E ide državi na ime carine i trošarine i to jednostavno ne dam. WRX je bez sumnje sjajni auto, no opet bi me kopalo zašto to nije STi, pa sam i od toga odustao.
Ostaje GTA, jedini auto koji za fer cijenu nudi skoro pa sve. Nitko od konkurencije na daje toliko 'auta' koji je još k tome rađen za vozača, a ne za komfor putnika na stražnjoj klupi (iako ni tamo nije loše). Da se razumijemo, nije ni GTA bezgrešna i u ovo kratko vrijeme koje sam je imao prilike voziti zamjetio sam dvije stvari koje me ne oduševljavaju: kočnice i mjenjač. Kočnice bi mogle biti bolje jer kad kočiš sa nekih 180 imaš osječaj da se bu sve prekurilo, a mjenjač bi mogao biti precizniji jer kod brzog šaltanja u turaži ponekad neće ući u brzinu od prve. U neospornu kvalitetu auta uvjeravaju me svi, pa sam odlučio da o tome ne razmišljam iako znam da sigurno ne može stajati uz bok Imprezi. No i dalje sam uvjeren da je to fer cijena za ono što se dobije zauzvrat.
Hondo!Moj ti je savjet da probaš sa procjenom kod Prikratkog, ja sam bio zadovoljan, pokušaj se dogovoriti za popust pa kad sve skupa zbrojiš i oduzmeš ja mislim da ti je to najrazumnije.Neče te nitko omalovažavati i nečeš doživljavati razne neugodnosti.To ti je moj savjet.Ja sam ti sve svoje AR ,a i ostale aute mijenjao staro za novo, jersam naviknuo to iz Europe. <br><hr>
Kod Prikratkog sam dobio pristojan popust, no za samo preuzimanje Honde oni baš i nisu previše zainteresirani jer kažu da k njima baš i ne svrača klijentela koja kupuje Japanske aute. Dubravko koji radi tamo je bio prilično fasciniran sa Accordom, no pošto smo znanci dogovorili smo se da je najbolje da Hondu riješim sam bez njihovog dampanja cijene i sličnih stvari.
Što se tiče bisera kao što je ovaj gore, vjeruj mi da me to ni malo ne dira. Čovjek ne zna za bolje pa mu nije za zamjeriti.
A što se tiče samog Accorda, auto je 98,5% udomljen kod dobrog vlasnika i sve je 5.
Dubravko, Dubravko
Pravila postanja