Boljeg golfa nisam vidio..<br><hr><font face="Courier" color="red">Do you feel that a Ferrari is too soft, too civilized for you? Then go for a Lamborghini Diablo. The historic Italian marque keeps producing a car as cars were meant to be until some years ago. The Diablo is an object of desire!</font>
Koju tek mašinu ima ispod haube..<br><hr><font face="Courier" color="red">Do you feel that a Ferrari is too soft, too civilized for you? Then go for a Lamborghini Diablo. The historic Italian marque keeps producing a car as cars were meant to be until some years ago. The Diablo is an object of desire!</font>
T-IE, nisam nista lose mislio. Inace prije mazde sam imao (ne ja, ali moja obitelj) 2 renaulta i 2 lade samare. Eto i na njima nisam vidio nesto slicnoSamo neznam dal je lada imala tako nesto
Mislim da regulator protoka zraka javlja koliko je "uslo" zraka i na osnovu toga koliko se treba goriva ubrizgati. Ako je neispravan (logicki) mogao bi ako daje informaciju da je vise uslo pa da motor dobije vise goriva koje ne moze sagoriti dakle motor trosi a ne ide, ili u suprotnom, da dojavi da je doslo malo zraka, pa i motor dobije manje goriva, pa automobil opet nece da ide...
meni je na feliciji otišao tzv. zaklopka snage...tj. el. motor koji pokreće leptir na usisu... mislim da nije crko skroz jer je auto radio u principu ok... samo se znao zgasit kod kočenja motorom... tj. čim stisnem kuplung kod usporavanja.... novi je koštao 2 soma kuna... ××××××...
Diablo,sta ti vidis na tom ljubicastom golfu da ti je mrak.Pa pogledaj mu unutrasnjost,ko da su je djeca pravila.
t-ie ja sam mjenjao regulator protoka zraka.
auto na određenim okretajima nije imao snage tj. nije dobivao dovoljno goriva. kod mene je bio slučaj sa premalo goriva. max brzina je bila 180 km/h, a trenutna potrošnja 10 l, dok sada 205 km/h i trenutna potrošnja je 11,5 - 12 l.
Meni je totalno odbojan ljubičasti golf. Ok, baza je sa otvaranjem vrata i felge, ali ostalo... bljak.
Dr. Strangelove ja imam istih problema na vw polu! Gasi se kad stisnem kuplung i to redovito pas mater!
Kazes 2 soma kuna, jao jao jedva cekam da vidim izraz lica moga taje kad mu kažem kolko bi ga mogla kostat vw kvaliteta!
SVT.. pazi ovo...meni se i dan danas zna zgasit kad stisnem kuplung!... doduše puno rjeđe... skužio sam da se to rjeđe dešava kadam na OMV-u... auto mi mirnije radi..možda zato... a hladni start prođe bez cukanja (Inino gorivo > i obavezno cuka prvih par kretanja)... ×××××u sve...kolko god da je motor prastare konstrukcije opet je ful osjetljiv na to naše gorivo... valjda taj Inin 95... nema ni 91 oktana...
Dva savjeta:
1. riješite se njemačke krame i kupite japanca
2.
Dok ode mjerač protoka zraka onda auto obično ne vleče, a ako se gasi ili dok stisneš kuplung (i valjda pustiš gas), e onda je možda ošo regulator ler gasa, tj. ne mora znaciti da ga moras mijenjati nego se to da pospricati s nekim ××××××m tak da se ocisti.
Auto Bild je testirao Golf R32 sa DSG mjenjačem. Koja je prednost tog mjenjača kad je izmjereno ubrzanje od 6.9s, a upravo se kao najveća prednost ističe munjevito šaltanje koje bi trebalo poboljšati performanse, al očito ih pogoršava.
Jesi mozda vidio ubrzanje novog 1.4 od fiata u AB?
10.6, pa zar je to loše za 1.4 i 95 ks?????? Još je nov motor, nakon 10 000 km ići će 9.9s kako uso e manutenzione kaže.
A za R32, izmjerili su bolje onome s običnim mjenjačem.
nije, nego 11 sec....
Eto, hvala svima na odgovorima oko mjerača protoka zraka, ali nije ni u tome stvar. Ipak je izgleda centralina u banani. Navodno ne daje impulse razvodniku paljenja pa zbog toga ne valja pretpaljenje koje je jednako na svim okretajima, a nebi smjelo bit. Ali ni to mi baš ne drži vodu jer sam isprobao 2 druge centraline pa je problem bio isti...<br><hr><font color="blue">Umbrella corp.</font>
INTCP,
vjerovatno te nije baš oduševilo ležanje Golfa...
INTCP, imas pravo 10.6 sec. moja greska.
Mazda 3, usporedni test auto bild sa microm i fiestom. Izmjerili su 10.6s.
Ako slučajno misliš na Lanciu Y, računaj da je njena težina s Platino opremom jednaka najlakšoj alfi 156, oko 1250kg.
T-IE, pa nisam ni očekivao čuda
Čekaj šta je uopće bilo, pustio si gas?
Da bas na taj test sam gledao. Ocito sam nesto pobrkao. No to je opet 0.7 sec razlike od tvornickih.
T-IE, sta si davao demostraciju iz voznje?
Nisam pustio ni gas, nit sam takao kočnicu. Zašto je onako zaplesao nemam pojma. I mene je malo iznenadilo. Inače ful ga poznam...
Vjerovatno je do guma i glatkog asfalta.
A jesi snimio onog lika na skuteru. Dobro ga nisam pokupio...<br><hr><font color="blue">Umbrella corp.</font>
To su vjerojatno lose gume. Meni se je jednom desilo u ostom zavoju u lijevo koje je nagkosen isto u lijevu stranu, gume su najednom pocele "plakati" a auto je skliznuo na suprutnu traku. Dobro da nikog nije bilo.
Gume su u banani... još malo pa slick...<br><hr><font color="blue">Umbrella corp.</font>
Pravila postanja
Odgovori uz citat