Odgovori uz citatstaviš lijepo sliku, pa da ljudi znaju o čemu se radi!
..prodajem Suzuki GSX 600 F
-99.g.
-novi model (metalik crni)
-13000 km
-auspuh 4 u 1
-nikad padano,sve orginal tvornički(kao nov)
-servisiran prije 2000 km
-registriran do 4.mj.2004 g.
CIJENA:6100 eura...
staviš lijepo sliku, pa da ljudi znaju o čemu se radi!
diablo... on je GOST, pa sukladno tome NE MOŽE stavit sliku!
..hvala diablo VT!,samo što crni izgleda jedanput bolje.Moraš ga vidjeti uživo.Evo i mob. ako nekog zanima:×××/600-261...
..stavit ću i potrošnju ako nekog zanima;uz normalnu(kulturnu)vožnju troši 4,4 l/100km a opet si dosta brz uz takvu vožnju...
Pa dobro Yokosuka nemoj mi reči da i tebe jebu s potrošnjom kad kupuju ovakav motorin???????
..šta da ti kažem Dom-Dom,pa čak i kod motocikla ljude muči koliko pije.Zato sam i stavio taj podatak.
Neki koji su prije probali voziti 900 ccm se žale i vele "JE, PATO TI NEDE KAK 900""!!!!!!!!!,pojedinci su malo bolesni...
..ne muči ih lova, nego to da motor ne čupa kak 900ccm a ima 600.Ovaj narod više nije čist...
I meni se čini da su građani Hrvatske otišli u k....
Sasvim pristojan motor koji moze zadovoljiti potrebe i pruziti dosta uzivanja u voznji.
Ti sa 900 svakako misle da su face a 90% nema pojma o voznji zato u prvoj sezoni stuku i sebe i motor.
..svaka čast GTI_FOREVER!!!!!!,upravo to!.Svi samo sanjaju o R1,GSXR 1000,CBR954RR a nemaju gotovo nikvog iskustva pa se na ulicama dešavaju ×××××rije.Baš takav klinjo je bil kod mene i sral kak to da tih 600ccm nede kak 900!!!!!!?????? tj. on se pita kak cca 130 konja nede ko cca 85 ks koliko ima moj.Koje li kretenčine...
evo ga i crni, zadovoljan!?
.. zadovoljan!,inače motor se može podešavati;tj.,može se otvrdnuti ili omekšati,zavisi kak se voziš, jer ima podešavajuče prednje vilice a isto tako i zadnji amortizer...
ovo ne zvuči loše, mene ne zanima potrošnja, nego perfomanse, kako to čudo ide ??
Dobar bike , po fer cijeni . Ono sto ipak ja prefiram u toj klasi je Yamaha R6 . Kakav je Suzuki za odrzavanje , kakva su mu performanse , kako se ponasa u gradskoj voznji , koju je fakat , nemoguce zaobici ?
..posljednji servis je koštal(dijelovi) cca 350-370 kn, nemogu se točno sjetiti.Uglavnom, u toj cijeni je uljni filter cca 100 kn i ulje silkolene,zračni filter je bil čisti.
Što se tiče performansi motor počinje bolje disati od 6000 na dalje,crveno počinje na 11000 okretaja.
Što se tiče gradske vožnje nema problema pošto se možeš bez ikakvog problema voziti u šestoj brzini na 1500 okretaja.Kada mu dodaš gas na tako malim okretajima u šestoj brzini motor bez ikakvig trzanje,vibracija počinje linearno vuči,jako je elastičen.
Po mom mišljenju ovo je odličan motor prije super-sport klase,tj.,odlična škola prije R motocikla...
..Gospodin pita "kako to čudo ide"?.
Do 180 km/h za moje pojmove ubrzava dok veliš keks, a za maximalnu brzinu ne znam jer me ne zanima.Svi se čude kak to da ga nisam probal.Navodno juri oko 220 km/h,to mi je ipak malo previše za probati...
Ja motor neznam voziti , ali sam se vozil na GSX-R 750.Ide ko lud i 190 na motoru je več ××××no brzo.Znam da bez kacige nisam mogel gledati uopče.
yokosuka hvala, nego ja ti nikad nisam vozio nešto takvo, vozili me jesu, ali jeli bi mi mogao reći, mislim kao čovjek koji vozi motor jeli taj motor prejak za nekog tko nije ništa slično vozio, onako za prvi motor, ili je pametnije nešto slabije za start....
Po meni svaki vozač mora ima svoj "razvojni" put , znači od slabe mašine pa prema "pili".Ovi roditelji kaj djeci odma kupe jaki motor ili auto su ×××××ni koji uopče ne razmišljaju o ničemu.
Apsolutno se slažem.<br><hr><font face="Courier" color="blue">I'm a professional killer. I kill people for money, but you are my friend so I'll kill you for free.</font>
..Gospodin,Dom-Dom ti je već objasnio.Za početak tak nešto je ipak prejako.
Ja sam ti počel sa Cagivom Primom 50 (8ks), da bi kasnije uzel Apriliu RS 125 (cca 30 ks), potom Suzuki GS 500 E (cca 45-50 ks) i sad ovo zadnje. Znam dečka kojemu ja Honda transalp 600 (enduro) bil prvi motor u životu i nikada se nije ništa dogodilo.
Za takve jače motore moraš biti više smireni tip...
..tj.,moraš imati neko strahopoštovanje prema motoru. Jer kada se tokom vožnje oslobodiš od bar malog straha, voziš se sve brže i brže tak da je taj mali strah uvijek dobro došao...
hvala, tako nešto sam si i ja mislio. Nažalost znam se dobro i znam da ponekad nisam smiren mada znam granicu, zato se valjda još nije dogodilo ××××××, mada kada vidim u kakve škare ljudi ulijeću danas i to sa razno raznim moćnim okretnim momentom tdi još se čudim što je tako malo nesreća.
Ma sve zavisi koliko imas u glavi, jesi li motor kupio zbog sebe ili zbog drugih. Zelis li uzivat u voznji ili se kurcit po gradu.
Znaci mozes pocet sa cim zelis ako imas mozga, a ko nema mozga on svakako ceka andjela da ga odvede put neba...
Pravila postanja