...je jedna pojava koja je jako rijetka u svijetu automobila i događa se u prosjeku jedan slučaj na 1 000 000 automobila. Iako rijedak, ove nedjelje smo bili svjedoci čak dva takva slučaja u jako kratkom vremenskom razdoblju, što me jako tješi jer po statistici se taj slučaj neće dogoditi sljedeća 2 000 000 automobila!
Koji im je vrag bil?
mene su godinama učili kak su talijani krema šlamperaja i kak nema šlamperajskijeg auta od talijana, a njemci savršenstva bez mana.
Ostaje mi samo ta nada da je mehaničar koji je šerafio retrovizore bio talijan )
Eto a auto sa fiatovim znakom na nosu juri ispred svih, nadam se da ništa ne cvrči u kokpitu ferrarija!
BMW, merc, audi, vw, opel.....i ini su samo skupa imena.
Već se dugo nisam nasmijao ko jučer gledajući formulu
BMWi su kante najobičnije koje mogu napraviti dobar motor od V6 ili V8 stroja, onda to ide i vuće ali i troši. Da ih vidim kak bi te presvete krave napravile motorić kakav ima fiat ili toyota ili honda ili...
Vidio sam ja svakakve "kvalitete" kod švaba, nedaj bože takve kvalitete u mom puntiću.
Al ovo s retrovizorima je bilo super, ko izrežirano. Zamislite, F1 je jedna od najvećih reklama na te proizvođaće i sad jednom BMWju opadne retrovizor, i to ne jednom nego oba
OBA, OBA SU PALA! UOBADVA!!!!RATATATATAT!
hahahaha
Puntolino,nisam ni ja ljubitelj BMW Williams F1 teama,ali mislim da su za sasiju odgovorni britanci i njihovi mehanicari.Meni je veca sramota sto se BMW motori u F1 stalno dime,a svi uporno tvrde da su najbolji.
Iskreno, ja bi više volio da su jučer Ferrariju otpala obadva retrovizora a da je uspio konkurenciji pobjeć bar 20-25 sec umjesto što je štopao i BMW i Renault. Ferrari pobjedu jučer može zahvalit Schumacheru i bratu Ralfu koji ga nije u stanju preteć.
BTW i Barichellu je otpao difuzor zraka. Šta je s tim Puntolino? <br><hr><font color="red">GTI</font>
T-ie čitam tvoj post i nevjerujem , koji ti je k.....??? Praktički pljuješ po ferrariju, alllooo si to stvarno ti? ) ) )
Toliko su hvalili taj novi 2003GA a lani su bili puno dominantniji od ostatka cirkusa! Pitam se što će biti kad dođe novi mclaren, kad novi GA jedva bježi starom mclarenu!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="blue">NIKE Free Style.com</font>
Ljudi, ja krivim gume. Osim toga, ne znam kaj. Iskreno ne vjerujem da je novi bolid lošiji od starog, strategiju rade isti ljudi, imaju iste vozače..., a evidentno je da ove godine nisu miljama ispred konkurencije kao lani.
Valjda je Birdgestone u laganom kurcu.
Ovo sa retrovizorima i difuzorom je vjerojatno rezultat raznoraznih kontakata tijekom trke.<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>
Jel netko primjetio da je Ferarri na ravnom bježao BMW (348 km/h), dok je BMW očigledno bio brži u zavojima.
Sad je jasno zašto su pobijedili u Monte Carlu. Koliko se sjećam odlika Schumachera je bila da zavoje prolazi brže nego ostali, ali izgleda da se i to promijenilo.
Slažem se s Girrariem da vjerovatno Bridgestone gubi trku u gumama, ali je i Schumacher na kraju trke izjavio da je imao velikih problema sa kočnicama u zadnjim krugovima.
je stiga samo nije pristiga ma cila formula je u kurcu nema šanse da će neko nekoga pristić u samoj utrci osin ako nije za cili kruga a i tad se jebu pun ××××× vrimena
Pa to dobra tehnika. Napravit da ti se cijeli bolid raspadne 10-15 krugova prije kraja a da mu praktički ništa nije. Smanji se težina na legalan način, pa da vidimo ko je brži ) ) ) )
ljudi pa kaj Vi stvarno ne vidite o čemu se radi. Cijelu trku Ferrari je očito nadmočan - i Fresh je napisao da je 10 kr prije kraja razlika bila 8 sec. I onda se u 10 krugova ta prednost istopi, ali ne zato kaj je Ferrari na izdahu, nego zato kaj majstor štedi bolid pred kraj: ima prednost pa ga je teško stiči, a opet ne ubija auto. Zato je on majstor, a ne sileđija koji rastura auto kao recimo Barrichelo. Nemojte samo gledati poredak na stazi, nego malo i razmišljajte kako i zašto. Kad je u otprilike predzadnjem krugu Montoya stisnul i Ralfa i Michaela, odjedanput je razmak između 1. i 3. narasel na 1.4 sec.
Ako je Ferrari loš odn. Williams tak dobar, jak i brz, zakaj se to nije vidlo u drugim djelovima trke nego samo u zadnjih 10 krugova?
Eto, raspisao sam se, ali ljudi utrke treba gledati s mozgom.treba
Ma ja bin prije rekao da je usporio da ne leti i ne vozi na nož jer je glupo propustit prvo mjesto zbog sto većeg razmaka! Boli njega za motor kad će svejedno za sljedeću trku stavit unutra drugi a iovako ga on ne plaća!
Ne znam di toliko vidiš nadmoć Ferrarija u Kanadi. Daj se sjeti samo bilo koje prošlogodišnje utrke pa ju probaj usporedit s ovom u Kanadi. neusporedivo. Ferrari je imao sreće što je Montoya napravio piruetu i što je Ralf takav kakav je pa neće brata prestizat nego rađe kruži za njih 30-ak krugova na razmaku oko 1 sec. Schumi da je mogao on bi pobjegao konkurenciji jer je ipak manji pritisak na vozača kad je pratitelj iza tebe 15-ak sec nego na 0,5 sec. I evidentno je da je bio sporiji od BMW-a i Renaulta, dal zbog guma, kočnica ili nečeg trećeg to ne znam.
Od kad je predstavljen 2003GA jedina prava dominacija bila je u Austriji. <br><hr><font color="red">GTI</font>
bilo štopanje ili ne, bmw već nekoliko godina gubi, a gubit će i dalje kako stvari stoje, i to ne samo retrovizore. Sada kada vidim na cesti trojku sa onim ružnim kvadratnim špiglom odmah pomislim hoće li otpast ili neće.
Nijemci, pouzdanost, adac tuv i bmw šaka jada.
Odgovori uz citat)
Pravila postanja