Ma rikla mi je pumpa za vodu tj, pušta vodu i onda ta voda curi u toj količini kao kad polako pišaš. Stvar je u tome što curi po klinastom i onda to klinasti šprica po alternatoru. I to dosta jako jer mi je hauba s unutarnje strane sva mokra, a dok vozim mi čak šprica na staklo. I sad mis e dogodilo da mis e akumulator ne puni. Nije mi jasno dal je to povezano s time?
Ne znam kako se to stručno zove, ali svi kažu regler.
To ti je kao jedna pločica 2x2cm koja je pričvršćena za alternator (bar je tako na Feliciji od starog) i košta oko 400kn.<br><hr><font size="+1" color="red">GTI</font>
INTCP, moguće je da ti zbog te vode alternator ne puni. Ako ga konstantno šprica možda je neki ××××× otišao. Pitaj nekog električara.
Doduše i meni na GTI-ju se zna namočit alternator, recimo kad pređem kroz duboku lokvu jer nema onu zaštitu ispod, ali mi se ništa ne dogodi.<br><hr><font size="+1" color="red">GTI</font>
cuj intcp ti se tu svako malo javljas s novom temom i novim kvarovima na miniju!a da se ti malo zamislis?furaj to na sajam dok jos kotaci nisu otpali,pa nek netko drugi popravlja!
valjda je tako.meni se ledi krv u zilama od same pomisli da mi auto rikava!pouzdanost mi je jaaako bitna.dosta se vozim pa bi bilo jako neugodno da svako malo nesto rikne.
Vjerujem ti Ma da!, no svako ima auto za druge svrhe. Meni pouzdanost nije toliko bitna, ali isto baš ne bi guštal da mi auto stalno odlazi. Mislim, ne bi mi to smetalo da uz taj auto imam neki koji je pouzdan.<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>
Ja sam nedavno stavio novi alternator na Feliciju.. naplatilo mi 14000 Kn..strašno... godinu prije toga regler (mislim da se još zove regulator napona)...400 Kn... ×××× me ta struja totalno (tj. moj džep)....
T-IE, svijetla slabije svijetle jer se akumulator ispraznio jer ga alternator ne puni. Nema to prevelike veze s reglerom. Tj. ima, ali ima veze i s bilo čime što prazni akumulator.
Inače mini ima jako pouzdanu mehaniku, samo što je pitanje što je bilo s mojom. Kad sam ga uzeo za 12000 dem imao je 5 godina. Mene je zaslijepilo to što je auto bio ko iz dućana. Danas je još više ko iz dućana. Prvo sam se ja penjal u garažu i lupio u pod sa onim gdje je utaknuta šipka mjenjača, automatski su se skrivile poluge i ostao je zablokiran u brzini. Onda sam primjetio da je trap prednji u kurcu i da abnormalno troši gume. Prednje gume su već bile do pola glatke, a zadnji cilindri dosta u kurcu. S takvim autom idem ja na kišu voziti. Odvrnem metallicu i letim malo previše. Pčnem kočiti ispred zavoja, blokiraju kotači, ja probam pumpati, ništa. I tres u zid. Blatobran, novi, maska, branik, svijetlo, žmigavac, vilicam jabučice, popravak felge, parafan. T-IE to ti je onaj zavoj prije bolješića u lovranu. Tamo je svako malo netko izletio dok nisu cestu nepravili kako spada
Zatim sam rastavljao mjenjač, mjenjao sinhrone, kuplng i još neke stvari. Sinhroni su opet u k... Motor troši litricu na 1000. Ja sam jednom razbio šajbu, presvukao sam siceve, konzolu u skaj. farbao felge u bjelo, mjenjao diskove, pločice 2 puta, 1 cilindre i ferode (sad treba opet). Tokar mi je radio kit za štelanje visine auta. Pa sam se drugi puta razbio u lakat zavoju. Isto kiša. Letio sam i zanesao me zadnji kraj, probao sam ga proć srekanjem al u zadnji tren je zakačio zid. Opet svjetlo, blatobran i farbanje cijelog prednjeg kraja. jednom sam mjenjao taj regler, zadnji lonac, 2 x flex cijev, gumirao sam nosač motora, al treba opetr jer je preslabo to. Treba nešto napraviti da se motor učvrsti jer stalno trza. Mjenjao sam nosače polušasije. Frend me trucnuo sa Escortom RS u zadnji kut. Otišao mi je far, udubila se hauba, branik. Ovo mi je treći komplet guma u u prošle 2,5 godine i već trebaju nove. Isto tako stalno se ima nešto za napraviti. Zatezao ručnu milion puta, mjenjao one poluge kod volana, stavio kuglu na mjenjač, popravljao kiler, svjećice već jedno 5-6 puta, kablove, čistio inection, pumpu z abenzin (iako nije bila ona krivac za kvar). Filtere po 4 puta. ) ) ) ) ) Znam da sam se zajebao al ne mogu ga prodati jer ne bi mogao podnijeti da netko taj auto vozi. Odregistrirati ću ga i šutnuti u garažu. Kad bude vrijeme za drugi auto.
Al svejedno unatoč svim kvarovima nikad me nije ostavio na cesti. A kad me je stao to sam rješio u 15 minuta. Cijeli motor se skupa sa kotačima i polušasijom pomjerao napred nazad za 3-4 cm, al auto je vozio. Kad su ga vuki u garažu prvo se šasija sa kotačima pomakla 5 cm i tek onda karoserija. Nema ni kapi vode, on se ne pregrijava, ide taman do doma. Ma bilo je toga još ko se sjeća.
A pazite na brojačniku je bilo kad sam ga uzeo 36 000 km Da sigurno možeš misliti.
Mehaničar koji mi je sve to radio kaže da nikada u životu nije vidio tak razvaljen mini. Joj da diferencijal mi se raspao auto je šibao po zavojima ko blesav. jedino što sam primjetio je da kotači malo više škripe. Inače je to jako pouzdan auto. Ovaj meh. vozi s njim spretnost i već 15 godina vozi stare minije. Al nifad takvih problema s njima.
Tip od kojeg sam ga uzeo ga je kupio u Italiji razbijenog za 1000 dem kad je imao godinu dana. Možete misliti kako ej to bilo skršeno. Cijeli prednji kraj bio je podvijen pod auto. To sam sznao tek jkasnije, al nema veze ne krivim tipa previše. Inače tip je javna osoba i vozi u focus kupu i to ××××no vozi, al eto neću reći njegovo ime.
Odgovori uz citat
)
Motor troši litricu na 1000. Ja sam jednom razbio šajbu, presvukao sam siceve, konzolu u skaj. farbao felge u bjelo, mjenjao diskove, pločice 2 puta, 1 cilindre i ferode (sad treba opet). Tokar mi je radio kit za štelanje visine auta. Pa sam se drugi puta razbio u lakat zavoju. Isto kiša. Letio sam i zanesao me zadnji kraj, probao sam ga proć srekanjem al u zadnji tren je zakačio zid. Opet svjetlo, blatobran i farbanje cijelog prednjeg kraja. jednom sam mjenjao taj regler, zadnji lonac, 2 x flex cijev, gumirao sam nosač motora, al treba opetr jer je preslabo to. Treba nešto napraviti da se motor učvrsti jer stalno trza. Mjenjao sam nosače polušasije. Frend me trucnuo sa Escortom RS u zadnji kut. Otišao mi je far, udubila se hauba, branik. Ovo mi je treći komplet guma u u prošle 2,5 godine i već trebaju nove. Isto tako stalno se ima nešto za napraviti. Zatezao ručnu milion puta, mjenjao one poluge kod volana, stavio kuglu na mjenjač, popravljao kiler, svjećice već jedno 5-6 puta, kablove, čistio inection, pumpu z abenzin (iako nije bila ona krivac za kvar). Filtere po 4 puta.
Pravila postanja