Stranica 1 od 2 12 PosljednjiPosljednji
Prikazujem rezultate 1 do 25 od 34

Tema: tdi, superčip i iskustva...

  1. #1
    japa tom
    Guest
    na fiata stila sa jtd motorom od 115KS ugradio sam superčip i podigao ga na cca 14oKS. Prije toga puno sam surfao, čitao tuđa iskustva i nećkao se. Od nekih (stručnih ljudi) iz ovlaštenog servisa dobio sam uvjeravanja da to uz redovito servisiranje (svi filteri na 10000) i kvalitetno gorivo neće biti nikakav problem za motor. Nakon ugradnje bio sam oduševljen povećanjem ubrzanja (OM preko 300Nm) a ono što nikako nisam mogao vjerovat čak niti nakon kontrole na pumpi, potrošnja mi se smanjila (uz iste ne baš lagane uvjete vožnje) za više od 1l/100 km. Znam puno vas će biti protiv ali ja sam za sada jako zadovoljan i mogu samo preporućiti.

  2. #2
    Junior Member
    Datum registracije
    Oct 2004
    Postova
    18
    Rep Power
    0

  3. #3
    mate
    Guest
    Dobro si rekao "ZA SADA"

  4. #4
    japa_tom
    Guest
    ostavio sam ovu temu na forumu sa željom za argumentiranim mišljenjima (a ne ovog tipa mate)

  5. #5
    zubo KOJI SE NEMOŽE
    Guest
    Tko ti je ugrađivao čip, postoji li kakva garancija da će ti auto biti OK uz pravilno održavanje, koliko te koštalo i jesi li mijenjao još neke stvari kao filter zraka ili auspuh da dobiješ toliko konja. Meni je taj 115ks JTD Stilo mrak i tiha želja koju bih si volio ispuniti nakon što se zasitim maree 1.6 koju trenutno vozim.

  6. #6
    ... LOGIRATI
    Guest
    ... nastavak naslova... Nemogu se logirati!!!

  7. #7
    japa_tom bez loga.
    Guest
    na motoru se ne radi ništa osim što se promjeni elektronika (dakle uz druge filtere i ispuh dobilo bi se još ponešto konja -fiat klub u Njemačkoj kaže i do 155). Promjena elektronike podrazumjeva ili unos novog programa ili stavljanje čipa (što je vidljivo).
    Meni su to napravili u ovlaštenom servisu (pa ih za sve probleme mogu i gušiti). U Njemačkoj se skupilo njih 10 iz Fiat kluba i umjesto 550E platili su ugradnju 350E. Gabrek, kod nas me tražio 850E!!!.

  8. #8
    Junior Member
    Datum registracije
    Oct 2004
    Postova
    18
    Rep Power
    0
    Znači nešto preko 4000 kuma... dobra cifra, ali imaš pilu za bogove. Pretpostavljam da je rad mjenjačem minimalan zbog visokog okretnog momenta. Nego kad spominješ ovlašteni servis, nisu valjda ovi iz Autokomerca?

  9. #9
    japa_tom
    Guest
    kao prvo još uvijek se nemrem logirati..
    nema to puno veze sa šaltanjem, naime povećani okretni moment razvija pri samo nešto višem broju okretaja
    (vidi za slabiju verziju stila http://www.cth.be/engels/chiptuning/Fiat-vermogenblad%20Stilo%2019jtd%2080pk.htm)
    a da, tuning mi nisu napravili u AC-u.

  10. #10
    piquet
    Guest
    nego gdje?

  11. #11
    japa_tom
    Guest
    još uvijek se nemrem logirati...
    ah da za sve "FIAT-ovce" sve daljnje informacije isključivo preko FIAT kluba

  12. #12
    chico
    Guest
    Neznam da li ćeš ovo pročitat, al sve jedno ću Ti nekaj reć. Da je tvornica htjela napravit motor sa 140 ks, napravila bi ga! Snagu na modernim turbo motorima je lako povećat, u pitanje dolazi vijek trajanja motora, ali tko sam ja da mi vjeruješ? Slučajno sam završio strojarstvo i radim u auto branši i znam što proizvođači misle o tjuniranju motora - ako nešto rikne, garancija ne vrijedi!!! Pozdrav

  13. #13
    Stribor
    Guest
    Koliko para toliko muzike. Meni se uvijek činilo pametnije u startu kupiti najjači model i prištedit si svu silnu zajebanciju oko sređivanja, spuštanja, nabrijavanja itd itd...
    No, ako se već traži efekt za malo love, zašto ne? Svatko radi sa svojom lovom šta hoće.

  14. #14
    japa_tom
    Guest
    ma i ja sam tako mislio ali onda sam posavjetovao ljude koji to imaju već duže vrijeme pročitao puno internet stranica (u Njemačkoj naime firme koje to rade preuzimaju garanciju na motor i mjenjač,- naravno da sam se i ja osigurao) a dal će auto zdržat 250 000 ili 300 000 prije generalke tak me živo boli ja naime radim 20 000 godišnje.... a auto ide luuudoooo

  15. #15
    lip
    Guest
    Da li mi molim vas može netko objasniti na koje sve načine mogu povećati snagu auta(ispuh ćip il sl...) i gdje je u okolici Zg najbolji i najpovoljniji tunning za Clio? Puno hvala

  16. #16
    ATF
    Guest
    super cip kod turbo dizela nove generacije je super stvar.
    iste te cipove radi i tvornica tako da iz jednog tdi motora od 1.9l imamo 100, 130, 150KS a potpuno isti motor provrt,hod ,ventili
    sve isto
    p r e p o r u c lj i v o

  17. #17
    turbolimac
    Guest
    ako mislis na VW onda mislim da bi se začudio koje su sve razlike na tim motorima...

    ista priča s 150, 180 i 225 ks benzincima...

  18. #18
    japa_tom
    Guest
    slažem se limac s tobom zato i preporučujem da sve bude pod kontrolom
    npr. kod stila 1,9 tdi motor sa varijabilnom turbinom i intercoolerom ima 80 i 115 konja. Ovog sa 80 konja se nikako ne preporučuje dignuti na 115 ali na 100 je vec druga prica. Jasno da je sve ostalo u rukama vlasnika (rasturavanje hladnog motora, redoviti servisi, kvalitetna juha, i crveno polje koje ti na tdi-u fakat ne treba)

  19. #19
    brava
    Guest
    koliko čip daje snage na benzincu 80KS?

  20. #20
    Mehanicar
    Guest
    Nista, , bez turbine je to cista utopia !

  21. #21
    jujo
    Guest
    chico, usprkos tome sto si zavrsio strojarstvo nemas pojma o tome, posjedujem passata B4 1.9 TDI 110 KS, chip je unutra vec 2 god a promjene u radu, potrosnji, max brzini (210 km/h)nema. Niti je nece biti jer su svi ti motori; 1.9 TDI 90 KS, 1.9 TDI 110 KS... po mehanickim djelovima potpuno jednaki osim naravno elektronike, ona upravlja radom visokotlacne pumpe i krilcima turbine, zato ljudi stavljajte CHIPOVE u Austriji i Njemackoj to je normalna pojava.

  22. #22
    fergazer
    Guest
    Pogledajte si temu CHIP tuning, tamo je već "obrađena" ova tematika...
    A koliko su stručni ovlašteni serviseri koji rade kod nas koje si pitao za savijet već se pišu legende o toj njihovoj tzv. "stručnosti"...
    Nemojte me pogrešno shvatiti, ali ja nisam pobornik tuniranja: kad si napravio tuning motora, reci mi jesi zamjenio možda radilicu, bregastu, brtvu glave i ležajeve, getribu??
    Čovječe imaš preko 300 Nm vlečne sile, to je recimo oko 80 Nm više, pa kaj ti misliš jer ti je mjenjač predviđen za takav prijenos snage??
    Velim, pogledaj si spomenutu temu, tam sam stavio kak se radi tuning, itd itd.<br><hr>

  23. #23
    neotesani
    Guest
    otkuda vam podaci da su dijelovi isti? Radite u autoindustriji na poslovima projektiranja ili imate zenu tamo koja vam izvlaci podatke? Ili ste probali jezikom radilicu pa utvrdili da je isti materijal upotrebljen? Ili svako od vas doma ima ultrazvuk kojim redovito testira dijelove? Samo netko tko nema pojma moze tako kenjat ko vi, nemate dovoljno niti pocetnih niti povratnih informacija da biste bili tako "strucni" i "uvjerljivi".

  24. #24
    Black Knight_
    Guest
    Sto se tice ugradnje gotovih chipova, ne moras biti uopce kompetentan da bi ga ugradio. To je cista zamjena i uz upute potpomognute slikama svaki debil moze izmjenjati chip. Ako stavljas programibilni chip to je vec druga stvar. Tu je procedura malo slozenija i ukljucuje AFAIK barem 2-3 sata programiranja chipa sa kompjuterom - to nije pametno dati bilo kome.

    Sto se tice vijeka trajanja samog motora to vjerovatno ovisi od motora do motora. IMHO utjecaj na vijek trajanja motora nije ni blizu toliki kao utjecaj na vijek trajanja turbine. Moja osobna procjena jest da ce rijetko koja od tih turbini na chipanim tdijima izdrzat preko 120tkm. No, vecina ljudi ce prodat svoj auto prije te brojke tako da se ljudi jednostavno ne zabrinjavaju s tim. Ali procjenjujem da nakon nekoliko godina ce kupnja TDIa biti prava lutrija.

    Zato bi mozda bilo pametno da svoj originalni chip pohranite negdje i kad dodje prodaja vratite na auto radi lakse prodaje a chip naravno prodate posebno. Vise ce vam vrijedit auto bez chipa.

  25. #25
    fergazer
    Guest
    Neće ni 120 tkm izdržat, u tome je stvar...
    Neotesani, ak hoćeš napravit pravi tuning, kao što sam i reko moraš stavit kvalitetnije i bolje radilice, bregaste, stavit bolje hlađenje i sve već o ćemu sam pisao jer će ti sve otić nakon 50 000 km! A i kao što sam reko frend mi radi tuning VW motora tako da nisam amater što se toga tiče.
    Ja nisam spomenuo da su djelovi isti ako misliš na juju, čak štoviše - nek si čovjek pročita temu <B>CHIP TUNING</B>, neda mi se opet sve pisat.
    Tamo mi je nick <I>sgracin!</I><br><hr>

Slične teme

  1. super plus 98 ili euro super 95?
    By toreador in forum Auto servisi
    Odgovora: 3
    Posljednji post: 01-11-2004, 00:48
  2. Pomoc,super u Dti-u
    By Spinnaker in forum Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
    Odgovora: 14
    Posljednji post: 27-02-2004, 08:52

Pravila postanja

  • Ne možeš stvarati nove teme
  • Ne možeš odgovarati na postove
  • Ne možeš slati privitke
  • Ne možeš mijenjati svoje postove
  •