'Ko je ovdje lud!?

[Girrari]

Škoda je povećala paletu motora za model Fabiu. Uvela je u ponudu tro-cilindrični benzinski motor VW grupacije od 1.2-litre radnog volumena i sa snagom od 64 KS. Prijašnji najmanji motor od 1.4-litre (68 KS) i dalje ostaje u prodaji.

Nova Fabia će biti dostupna u obje karoserijske izvedbe (u limuzinskoj i hatchbeck izvedbi), a cijena će biti manja nego kod modela 1.4, i manja od Seat Ibize 1.2 12v.

U Škodi tvrde da će ovaj motor imati identične odlike kao i Ibiza 1.2 12v – okretni moment, potrošnja goriva i ispuštanje CO2 plinova.



Sad mene zanima tko bu platio više love za stari i rastrošni motor koji ima samo 4 KS više???

[Koko]

1.4 i može biti motor s 60, 68, 75 ili 101 KS. Ne zna se na koji misle...

[Girrari]

Pa piše da misle na ovaj od 68 KS.

"Prijašnji najmanji motor od 1.4-litre (68 KS) i dalje ostaje u prodaji."

Tako bar piše na vidiautu, dalje nisam tražio jer me to baš i ne zanima.

[Black Knight_]

Razlika je veca u okretnom momentu.

Girrari, ne znam da li znas ali recimo Kadett E se prodavao sa 1.3, 1.4 i 1.6 motorima koji su svi imali po 75KS. Naravno da je 1.6 iso najbolje zbog najboljeg okretnog.

[Girrari]

Nisam znao za Kadetta, ali fora je kaj je to bilo drugo vrijeme. Danas je, u pravilu, razlika između motora kod određenog modela 15-20 ili više konja.

Ovaj 1.4 sa 68 KS je zastarjeli motor velike potrošnje i dosta trom. Jedina svjetla točka na njemu u odnosu na ovaj 1.2 po meni je taj jedan cilindar više. Ako će i biti tako, onda bi bar trebali izbaciti ovaj motor sa 60 KS jer imati motore u rasponu 60, 64 i 68 KS u jednom autu mi je fakat lgupavo.

[Dr. Strangelove]

a još smješnije je to da se niti jedan od ta tri motora (60, 64, 68 Ks) nemože mjerit s konkurencijom... sva tri su ispod današnjeg prosjeka...

[rale unlog]

ja mislim da je razlog razlicit zahtjevi trzista


siguran sa da na odredenim trzistima nece biti ponudene obe verzije

razlog mogu biti porezi,eko norma il kaj ja znam kaj

a na nase ce dolazit oba jer nijedan nije limitirajuc kubikazom ili snagom


opel sad ima astru 1.4 90ks,1.6 85ks sa skoro istim performansama a i cijenom

mislim da se ova 90 ks ne prodaje u njemackoj

golf III je postojao sa 1.6 75ks i 1.8 75ks
deawoo vise ni ne pratim,oni su brzi od nasih poreznika,sam mjenjaju snagu i kubikazu

ibiza je imala masinu 1.4 100ks a cordoba 1.6 100ks

a to je bio isti auto


to je moja pretpodtavka,al opet,ko zna kaj se proizvodacima mota po glavi

[INTCP log dead]

Ma idioti. Treba uvest 1.2 sa 100ks, 1.4 120 ks, 1.6 140 ks, 1.8 160 ks, 2.0 180 ks...... I sve cjene spustin na razinu ostalih auta istog motora. Znači xy 1.2 sa 100 ks košta isto kao ibiza 1.2 sa 60 ks. Pa da vidiš kako bi prodaja banula. ) ) ) ) ) ) )

Al u tom slučaju alfa bi imala 1.2 sa 120 ks, 1.4 sa 140 ks, 1.6 sa 160 ks itd. ) ) ) )

[INTCP log dead]

A što se tiče ova tri motora u fabiji. To su tri tako velika gooovna da ih treba lopatom. Govno do govno. Neotesanci u svakom pogledu. Kladim se da je motor iz stoleta bolji izbor.

Treba ih sva tri zavarit u jedan i prikačit 70 Tona da vuku punim gasom dok ne krepaju. Đubrad ružna volksškoderska.

[T-IE]

INTCP legendo ) ) )

Al' ne zaboravi da ovaj sa 68ks skida ponos Leonu... ) ) )

[Vr66]

rale jel ti možeš bez ovih ××××nih razmaka, puca mi mozak od njih a te tri rečenice razvlačiš preko tri 15" ekrana, ili da svi čitamo između redaka

[VR6]

Ovaj VR6 iznad nema veze samnom, ali to vjerovatno i sam znas...

[rale unlog]

"preTpostavka' je trebalo pisat tam gore


a redovi....jebat ga,ja sam star i ne vidim citat kad je zgusnuto pa ja to malo rasirim pod preTpostavkom da ni drugi ne vide


a i treba tu i tam zmedu redova procitat,bude zanimljivih stvari