Odgovori uz citatIzvedi drugi auspuh, pa kad budu testirali, samo prebacis...
kako proc eko-test ako imamo tunirani motor?
jel to povecava razinu stetnih tvari ili cega vec? vjerovatno da...kaj sada?
i bez toga da poznate nekog u stanci pa da ce vas pustit na tehnickom
Izvedi drugi auspuh, pa kad budu testirali, samo prebacis...
hehe dobra ideja ali dosta nas ima aute "poboljsanih performansi" pa me zanima kak ce to sada ici...valjda atest...a samim time i visa rega.
Ako imaš kvalitetno izveden tzv. elektronski tuning, onda nemaš problema, a ako se radi o nekim drugim kemijama, uživaj još ove god.
Na kaj misliš pod tuning?
kaj mislim...druga bregasta, kaj ja znam siri klipovi brusena glava bla bla bla kak to vec ide
u prijevodu..cissti mehanicki tuning
Frend mi na Calibri 16v ima cijeli remus, a kat. je skinut, i zamislite sad pilane kad bude morao stavljat kat, a skidat remusovu granu.
Jeste li sigurni da bez kata neću proći na testu.
Auti sa skinutim katom nece moci proci ekotest. Auti koji nikad nisu imali kat(tvornicki su takvi) ce moci.
Može li npr. moj Clio bez kata zadovoljiti tražene norme o čistoći ispušnih plinova.
Da može, čemu onda kat?
no ××××in' way! Bez kata nema rege! Šule jednako mislimo samo mene su odgovorili od skidanja zbog eko-normi. Malo snage za tolko posla.
Auzti koji tvornički nisu imali kat ne moraju ga niti imati, već samo moraju zadovoljiti parametre o čistoći ispuha kad su bili novi. Oni koji imaju kat ne mogu proći bez njega. Teoretski bi mogli ako imaju vrijednosti kao kad su bili novi, al to je nemoguće bez kata. Jer su vrijednosti dan i noć. Međutim auto bez kata jkoji ne zadovoljava i nije ga ni tvornički imao, na njega je moguća ugradnja kata i da se vrijednosti dignu na odgovarajuću razinu za njega jer on kat.
Niej važno jel ima kat ili ne. Važno je jeli zadovoljava vrijednostima kao kad je bio nov.
Pravila postanja