Odgovori uz citatMislim da je to u granicama potrošnje ulja. Nema tog auta koji ne bi potrošio deci ili dva ulja na tisuću kilometara. Zato se i savjetuje da se redovito kontrolira ulje, a to je mudro slušati i kod novih autiju. Nemaš brige.
Početkom godine kupio sam novog clia 1.2 16V. Uhodavanje motora sam obavio po preporukama (dakle nisam ga "vrtio" preko 3.500 obr/min. Već nakon 8000 km kad sam bio na prvoj izmjeni ulja ,primjetio sam da troši ulje. Izračunao sam da na 1000 km potroši cca 0,2 l ulja. Nema plavičastog dima. Renault se u svojoj knjižici ogradio od ovakog slučaja jer kao nenormalnu potrošnju smatra tek onu iznad 0,5 l/1000km.Krajem veljače 2003. mi istječe jamstvo.
Molim za savjet.
Mislim da je to u granicama potrošnje ulja. Nema tog auta koji ne bi potrošio deci ili dva ulja na tisuću kilometara. Zato se i savjetuje da se redovito kontrolira ulje, a to je mudro slušati i kod novih autiju. Nemaš brige.
Bok Dalibore,
Mozda ti moje iskustvo malo pomogne ili odmogne...
Twingo, 1,2/60ks - dobio sam ga s Valvoline Durablend uljem i na nekih 8-9 tkm nije potrosio niti malo ulja. Kada sam presao na Total Quartz 7000 (koje bi trebalo biti daleko bolje ulje), poceo je trositi cca. 1l na nekih 7tkm. Mehanicar me uvjerava da je normalno da se ulje trosi u razumnim granicama kao sto je kod mene, te da nije problem niti u autu niti u ulju...
Bok!
Prije svega hvala Vam na vašim komentarima i savjetima. Slažem se da automobili ipak potroše nešto ulja ali ipak mi se čini da je to previše za novi auto. Imao sam priliku nekoliko godina voziti Mercedes 250 D star gotovo deset godina. Ulje se mjenjalo svakih cca 5000 km ,a u tom se intervalu razina ulja uvjek držala na istom nivou. Vrijedi li sada ona MERCEDES JE MERCEDES....
).
Nije mi problem provjeravati razinu ulja i to redovito činim ali se pitam kako će me služiti kad bude "na leđima" imao 100.000km. Hoće trebati generalka?! Zbog toga sve više razmišljam da ga prodam i kupim neki rabljeni GOLF TDI.
Za kraj, serviser je napravio zapisnik i poslao ga u RENAULT HRVATSKA. Ne očekujem čuda.
Hvala još jednom i naravno sretni Vam blagdani!
Pozdrav svima!
Ako još netko ima slično iskustvo ili savjet bio bih zahvalan da ga iznese u ovom forumu.
Hvala i svako dobro u Novoj 2003.
Clio 1,4 sa 75 konja, u garantnom roku trošio je, prema mojim a ne Renaultovim mjerilima previše ulja. Nisam se obazirao na priče servisera tipa: pa to je sve u redu, u servisnoj knjižici piše..., auto se još razrađuje, s vremenom će sve sjesti na svoje mjesto, nego sam inzistirao na detaljnom pregledu i popravku. Rezultat: zamjena gumica podizaća ventila, i potrošnja ulja je pala na normalu, ponavljam prema mojim mjerilima.
A mjerilo je postavila Honda Civic, 11 godina stara, sa 240000 km, koja je trošila, izmjereno, ponavljam izmjereno 1 dcl na 10000 km. Što nešto govori o mehaničkoj, da ne kažem metalurškoj kvaliteti Hondinih motora. Bolčeki Francuzi još moraju malo učiti...
Bok!
Dylan, hvala za odgovor. Sad ću s tim podacima otići do servisera. Svako dobru u Novoj!
Samo vozi dalje i ne brini.Vozim R-5 1.1 iz 1991. godine koji sad ima 226000 km uvijek mi je trošio oko 1 litru ulja na 8-9 tisuća km,kako na početku tako i danas.To nije ništa zabrinjavajuće i abnormalno.Inače u zadnjem Blicu ili Klubu prema njemačkim testiranjima Renault ima odlične rezultate po testovima izdržljivosti i još će clio odvoziti puno kilometara.
Hvala na savjetu ,ali sam toliko razočaran RENAULTOM da ću se clija vjerojatno rješiti i dati povjerenje nekom Japancu ili Nijemcu!
Meni je TDI motor u fabiji potrosio pola litre ulja na prvih deset tisuca km. Nakon toga prestao je potpuno trositi ulje Castrol RS i poslije Castrol pumpe-duse. Sada auto ima 75 tisuca km ulje se mijenja nakon 15 tisuca i ne potrosi ga vise od dva decilitra za cijeli interval. Znate li da V.A.G koncern za ove motore kaze u knjizici da je normalno sve do litre na tisucu km sto znaci da bi moj mogao za interval potrositi 15 litara umjesto ova dva decilitra !!! Po meni je cak i ta tvoja potrosnja previsoka, ali sve to ovisi i o stilu voznje. POZDRAV
Fabia hvala!
Odlučio sam se za clio a ne fabiu zbog motora. Koja ironija!? Naime ,činilo mi se da škodin 1.4 MPI (68ks)nije baš kvalitetan ,da dosta troši (goriva ,naravno) te da je za moj ukus ipak malo pretrom. S cliom sam zadovoljan kada govorim o :dizajnu, potrošnji ,ovjesu ,kočnicama. Muči me jedino ta potrošnja ulja. Meni nije problem dodati ulja ali pitam se hoćeli ostati "samo" na tome. Što će biti na 80.000 ili 100.000
Mislio sam ostati vijeran Renaultu ali sad je to pod veliki upitnikom. Pitam se jesam li ipak trebao odlučiti za FABIU ?
Dalibore onako neobavezno, možda da promjeniš i marku i gradaciju ulja, mislim na Elf.
Vozio sam Lagunu 1.6 16v, trošila je ulje do 20.000 km onda se sve smirilo te sam kupio Lagunu II 1.8 koja ne troši ulje sada ima 37.000 km i na prodaju je jer kupujem dci toliko od mojeg iskustva.
Mislim da je Fabija u svemu bolji auto od Clija (daleko bolji ovjes, kvaliteta izrade, neusporedivo bolja sjedala itd.) Ipak kod motora 1.4 MPI ili Clija 1.4 bolji izbor je Clio radi vise opreme i modernijeg motora. Taj Skodin motor je dotjerana verzija starog Skodinog motora s kojim sam imao dosta iskustva u Favoritu. Taj Favorit iz 91 (sad ga vozi moj brat) prosao je 160 000 km, ulje se mijenja svakih 10 000 i potrosi ga za interval oko 7 decilitara. Radi konstrukcije (bregasta u bloku, tri lezaja radilice) ti motori su bucniji i trose vise (ne previse) goriva, ali trajnost im nije problem. Kazu da se u verziji sa 60 Ks u Fabiji pokazao boljim od ovog sa 68 (bolja elasticnost i manja potrosnja). Sto se tice kvalitete Fabije (ali ja imam TDI motor) kroz ovih 75 000 promijenio sam zarulju prednje desne maglenke i zadnjeg reg. svjetla i to je sve. Nikakvih drugih problema nisam imao a imam i svu mogucu opremu (elegance) i sve radi bez greske. POZDRAV!
Bože dragi, oprosti mu jer ne zna što govori. Fabijina jedina prednost nad Cliom je to što ima malo više prostora. Motor 1,4 u Cliu je svemirska tehnologija za onaj u Fabiji - oš snagu, oš potrošnju - samo reci. Što si još ono nabrojao? Ovjes, unutrašnjost - pa ti nisi normalan. Fabija je tvrda, a opet pliva u odnosu na Clia. Sjedala su od čiste bukovine presvučene s 5 mm spužvice, a plastika je podjednako loša, ako ne i lošija od večine konkurencije. Da ne govorimo da za taj kramp moraš platiti daleko više novaca od Clia da bi dobio istu opremu, a za što? Za malo više prostora? Hvala ne, nikad.
A ti bi kretenu iznad mene mogao pažljivije čitati što sam rekao u vezi 1.4 motora.Ali ti si pun predrasuda prema Škodi pa si odmah počeo napadati bez i da si pročitao. Sa takvima ne vrijedi raspravljati!
Pročitao sam ja tvoj post pažljivo nekoliko puta.
Prvo kažeš da je Fabia po svemu bolji auto od Clia. Nakon čega napišeš da je 1,4 motor u Cliu možda malo bolji jer ima više opreme i moderniji motor koji malo manje troši. To si po meni preskromno rekao.
Fabia ima 4 motora 1,4, a ovaj najbolji koji se jedini može uspoređivati s Cliovim, košta 2.500 eura više u najjeftinijoj varijanti. I još uz to ima slabije ubrzanje, više troši i dobiješ daleko manje opreme. Dodaj na ovu razliku cijenu dodatne opreme koja Fabiji fali do opreme najjeftinijeg Clia 1,4 16v/5v i dobio si razliku od oko 3.500 eura. I onda još dodaj razliku na potrošnju goriva, pa mi objasni po čemu je Fabia bolja od Clia osim po većoj prostranosti!?!
Dalibor 300, neću ulazit u raspravu dal je ta potrošnja ulja normalna ili ne ,ali bi ipak bio malo zabrinut da sam na tvom mjestu. Jer kad kupiš novi auto, logično je (mislim tako bi trebalo bit) da se hauba motora diže samo na servisu svakih 15000km. A tebi ako troši 0,2dl na 1000km znači da u 15000km potroši 3l ulja što je po meni previše, i sad zamisli da ne doljevaš ulje što bi se dogodilo. Inače već su se ljudi žalili da im Clio troši ulje.
Evo za usporedbu, stari mi ima Feliciju 1,3i koja je prešla 120500km i u 18000km (od izmjene do izmjene ulja) je potrošila 0,5l.
A ove tolerancije proizvođača su obično ××××××.
Bok svima!
Ne bih ulazio dublje u raspravu tko je bolji Fabia ili Clio. Svoje mišljenje sam njbolje izrazio kupnjom Clia. Ipak ne mislim da je Fabia loš auto ,dapače. Slažem se da Clio nudi više opreme za manje novca. Ali Fabia TDI je respektabilan auto.
T-IE ,hvala na tvom komentaru. Nadasve se slažem s tvojim komentarom da je ova proizvođačeva tolerancija čisto ×××××× i mogućnost da se proizvođač zaštiti od otklanjanja svojih kardinalnih pogrešaka. Naravno ,na račun kupca. Naime ,poduzeo sam sve što je moguće da mi se otkloni taj kvar ali kao što sam rekao njima je to sasvim normalno. Sad zbilja nemam ideju što više napraviti osim riješit se Clia.
Pitao bih FABIU kolika je "normalna" potrošnja za Škodu po njezinim prospektima?
Pozdrav!
Za Dalibora: Mislim da sam već spomenuo negdje što kaže proizvođać za Fabiu - još gore nego za Clia - cijela litra na tisuću kilometara. Slažem se s ovim iznad tebe da bi potrošnja ulja trebala biti maximalno tolika da ne treba dolijevanje od izmjene do izmjene npr. litra za 15 000 km.
Za onog gore: Drago mi je da si napokon uspio pročitati. Kod tih motora i opreme bolji izbor je Clio, ali sve što sam rekao je točno - u Cliu upadnem u sjedalo (premekano) glava mi se zabije u krov, položaj za volanom je lošiji, završna obrada je lošija itd. Sve to ipak ne mora biti opravdanje za toliku razliku u cijeni pa zato i priznajem da je Clio bolji izbor.
I pazi od ta 4 motora dva su Skodina 60 i 68, a dva V.A.G 75 i 100. Ova zadnja dva su stvarno precijenjena (prvi se prodavao samo s aut. mjenjačem kod nas). A Renaultova tehnika u 1.4 16V motoru i nije baš svemirska prema ovom zadnjem od 100 Ks.
jedini Škodin motor je onaj od 68 Ks... sve ostalo su VW... pa tako i onaj od 60 konja... samo što se proizvodi u češkoj i čak ima Škodin znak ugraviran u bloku.. ali to je motor projektiran i proizveden u VW-u...
1. Kao što rekoh, ovi slabiji 1,4 su neusporedivi s Cliovim, a ovi jači su skuplji i rastrošniji - ne znam samo zbog čega su skuplji (možda zbog čuvene njemačke kvalitete ?!?).
2. Clio je skučeniji, ali si pretjerao - normalan čovjek ne lupa glavom o strop i slične gluposti.
3. Tvroća sjedala je stvar ukusa. Clio se definitvno ne može svrstati u grupu automobila sa premekanim sjedalima - po meni je to jako dobro pogođena tvrdoća. Ne možeš reći da svi auti koji imaju mekša sjedala od VW-a i Škode imaju premekana sjedala - ima i puno mekših sjedala od Cliovih. S druge strane ono što stavljaju u Škode je po meni katastrofalno tvrdo (iako je nekima to ok) - toliko da se duži put pretvara u živo mučenje. Bio sam na putu s Octaviom (450 km) i izašao sav potrgan iz nje.
dalibor bog.imam twingo 98g proizvodnje.motor 1.2 60ks.svakih 10000t.km mjenjam ulje.prvih 60000t.km sam koristio prestigrad(elf),a od tada koristim competition(elf).pri svakom mjenjanju vidim da malo fali ali zanemarivo.sada ima 123000km i ja sam prezadovoljan.dosada sam promjenio auspuh,prednji lezaj i to je to.mislim da bi se trebao odluciti za jedno od ova dva ulja.jedno ti je mineralno a drugo polu sinteticko.mislim da bi tu trebao traziti problem jer zaista sto su ti rekli u renaultu za potrosnju to stoji.i imas odlican auto i nemoj gledati sto drugi govore ,promuckaj malo glavom.
fabia je odlican auto i da nije vw-ov motor tolko puno skuplji vjerojatno bi bio bolja kupnja od clia.inace sam narucio thaliu 1.5dci jer mi je to omjer kupljeno dobiveno najbolji.
Pravila postanja