Lancia Delta Integrale EVO 3

[stevan]

dajte mi malo recite iskustva s tim autom,nemora sad bit evo 3 mozei dva,ali zelim neku od posljednjih modela ubost,a najvise me zanima dali je istina da je ful skupo odrzavat taj auto,zasto sve imaju ful malo km???

[Dom-Dom]

Ja ti mogu reči iz svog iskustva , imao sam Deltu Integrale 16V 91. god sa 80000 km.Imao sam ju malo više od godinu dana , uglavnom pola vremena je bila kod mehaničara , pola sam ju vozio.To je fenomenalan auto , sa mračnim ubrzanjima , držanje ceste neopisivo, ali mi zbilja nije jasno zašto sve tako odlazi kvragu.Održavanje užasno skupo , gače sam ostavio na štapu , svu lovu sam spisko na mehaničare.Ali ako imaš love za kupiti u kolko -tolko dobrom stanju , a to je mislim danas oko 20000€ , onda je mrak auto.

[INTCP]

Zdnje proširenje blatobrana je kao na GTA konceptu. )

Auto je odličan i bolji raznih nakaza kao Impreza ili Evo. I nakon toliko vremena opere ih na serpentinama. I još ktome izgleda bolje, brutalnije, seksi, talijanski.

[VR6]

INTCP ne lupaj. Ako imas usporedni test, rado bi ga vidio?? Ako ne, onda suti o tome ko je bolji...


stevan ako nadjes dobru, s odrzavanjem neces imati problema. Ja sam svoju imao jedno godinu dana (prije nego sam je razbio), mozda i vise i otkad je sve napravljeno, nista se nije pokvarilo na njoj. Osim brzinomjera, koji je odjednom prestao pokazivati brzinu, pa se to pravilo, i jos nekih stvarcica je bilo, prozor desni se nije smjeo vise od pola spustiti, ili se onda sam nije mogao zatvoriti. Automobil je imao i sad ima oko 106000 km. Sve imaju full malo km jel to nije bas automobil za svaki dan. Bar se meni po tom pitanju nikako nije svidjao. Nikako nisam uspjevao naci poziciju koja mi odgovara, ako se namjestim kako treba glava mi udara o krov (oko 185cm sam visok), nazad prostora malo, da nisam ni mogao sjesti, nego prakticno moram leci da bi nekako stao. Nazad ako neko sjedne, uvijek je automobil pri prelasku preko rupa znao da skripti, sto prepada putnike, i postaju nervozni vec nakon par rupa. Ali to kod Integrale mozda nije tako zbog prosirenih blatobrana, a moja je imala i 1cm sire gume od tvornickih, 195 umjesto 185. Gepeka i nema prakticno, jel tamo lezi rezervna guma, ne ispod onog poklopca, nego bas u gepeku zavrnuta u svoje leziste. Komande skroz nelogicno i glupo postavljene, moras skoro uvijek pogledati jel palis maglenke, zadnji brisac ili nesto trece, jel je sve dole iznad pepeljare postavljeno. Sta je odlicno definitivno su retrovizori (po kisi se stakla ne smoce), i svijetla (pale se svi farovi kad se upale duga). Volan je bio kod mene servo (serijski), malo velik za sportski automobil, vrlo direktan (2.6 okretaja sam nasao da je za moju HF 4WD), to trazi navikavanje, malo ga mrdnes, 2 centa i vec si prakticno u drugoj traci, treba biti pazljiv, ali kad se navikne, pogotovo po gradu, prestrojavanje, onda je to cool. Ali kada skreces u obicne ove ulice pod 90 stepeni, onda to i nije nekako lijepo. Mjenjac trazi malo navike, dugih hodova (cini mi se duzi nego na Golfu 3 1.9D), ali vrlo brz i precizan. Kako rece onaj iz Top Gear emisije sto je vozio Integrale (imas na netu test), kaze nesto u stilu: "osoba koja je pravila interijer kao da je zeljela da se vi osjecate neugodno (nekonforno)". Ako te nesto posebno interesuje, pitaj. Dijelova takodjer bas nema, nisu ni preskupi, mozda malo skuplji nego za druge automobile, ali je nabavka problem.

[INTCP]

Imaš usporedni test u auto klubu lijepo ti piše koji je brži, makar je u tablici obrnuto. Koji je brutalniji i iza čijeg je volana bolji osjećaj.
Svaki put kad vidim imprezi, a vidio sam ju par puta hvata me gnušanje. Dok svakli put kad vidim baš tu bijelu deltu koja je bila u ak, prolaze me trniv i jednostvano si govorim da moram imat taj auto. Taj auto je ikona.

[INTCP]

A jesi ti pomislio da ti je možda pao zvučnik pa ti blokira prozor.

A jeli razbio si sveticu. Hvala bogu da više nije u tvojim rukama.

[INTCP]

Dobro ti je rakao vr6, ako nađeš u dobrom stanju evo 3 sa malo km. Masno ćeš ju platiti kao prvo. Održavanje ti neće bit problem samo ako je auto u dobrom stanju, čitaj garažiran, mažen i pažen, redovito servisiran i popravljan ako je nešto riknulo.
Ali najvažnije je kako ćeš ti održavati taj auto budući da održavanje i nuije tako supo ako se odrćžava kako spada. Naime i filter ulja druge marke može dovesti do većih problema.

[VR6]

INTCP - STI predstavlja sto je Delta Integrale. WRX je udobna limuzina s vrhunskim performansama. Evo 7 je vec nesto drugo, i na njega sam mislio. Mnogi kazu da je to najbrzi (Evo 7) cestovni automobil danasnjice, i oni sa DSF-a su ga proglasili najsporstkijim (ili tako nesto, ne razumijem najbolje njem) automobilom 2002 godine. Da je Integrale lijep automobil, to definitivno jeste. Imali bi u Lanciji vise uspjeha vjerovatno i sa obicnom Deltom, da su je prodavali sa okruglim svijetlima, a ne samo top modele.

U vratima mi se cini da nema zvucnika, zvucnici imaju u kokpitu, i to s donje strane po jedan. A prozor ne blokira nista, nego je nesto predpostavljam pokvareno, i on bez problema se spusta, ali ako se spusti preko pola, onda se ne vraca sam. I auto je jos kod mene, ceka u garazi popravku ili nesto drugo.

[Calibra Zender]

VR6, ti si tu na forumu naveo jedno 3 auta koje si ti navodno posjedovao u godinu dana koliko imaš vozačku. Bila je ta Delta, Golf GTi i dizel. Jel još kaj bilo ili si i to sve lagano sanjao? S time da si planirao kupiti svašta pa opet od toga ništa. Daj ti slikaj tu Deltu pa slike stavi na onaj svoj site i daj link da to vidimo i gotovo. I nemoj skidati slike s neta i stavljati na svoj site pa nam prodavati maglu.

[Dom-Dom]

VR6 kad sam vidio da ti Lancia imala 185 gume odma sam znao da to nije integrale, jer je 8V imala 195 , a 16V 205 gume, kasnije EVO su imale 205 širine.HF 4WD je prethodnik integralke sa 165 KS serijski i nije bila proširena.Zato nemoj pričati da si imao integralku kad nisi.

[VR6]

Calibra Zender imao sam sve te automobile, GTI-a sam prodao, Lanciju jos imam i Golfa 3 1.9D kojeg trenutno i vozam. Sliku Lancie imas na :URL=http://www.bhcool.tk :www.bhcool.tk:/URL: > automobili > Lancia Delta HF 4WD i Integrale > pa prva slika - gore lijevo, zuta je moja.


Dom-Dom unutrasnjost je kod svih HF skoro ista, samo je razlika u volanu, papucicama i jos nekim detaljima. Pise ti fino gore u ovom iznad text-u, da ja imam HF 4WD.

[Dom-Dom]

VR6 pa ja nisam ništa pisao o unutrašnjosti , nego o vanjskom obliku.Unutrašnjost je ista , to stoji.

[VR6]

Pa koja je svrha tvoga javljanja?? U onom gore postu ti sve pise, cak i da moja nema prosirene blatobrane i slicno. Procitaj opet...

[HF INT]

Ja sam imala integralku,88./89. godište,pitaš zašto imaju malo km,rekao ti je i Vr6,to nije auto za gradske vožnje,za otić na posao i natrag ili na kavu,s njim nema smisla provozit se tek tako da napraviš đir,nju treba stalno tjerat a to traži puno benzina itd.Ljudi se pitaju zašto na njoj brzo sve odlazi,kao prvo taj auto ima i godina i svaki vlasnik ju je sigurno forsirao vožnjom jer te ona to i traži a onda kad treba zamjenit neki dio (mislim na osnovne stvari za koje je normalno da se mjenjaju) čovjek se šokira cijenom djelova.To mi je najgluplja stvar kod nekih vlasnika integralki,prečuđavaju se koliko troši,kako je skupa itd,pa šta su očekivali,kad je kupuješ onda znaš šta kupuješ i spreman si na sve,tražiš sva uzbuđenja koja ti ona daje a pri tome ne smiješ mislit na troškove jer ako ćeš trtarit onda si kupi una diesela pa se lipo navažaš po gradu,Nadam sse da razumiješ šta ti hoću reć.Ono šta će ti taj auto pružit u vožnji neće niti jedan drugi.Moja je prodana pred nešto više od mjesec dana i imala sam priliku vozit alfu 164 V6 automatik,pa imprezzu (1998.) i alfu 166 i ni jedan se ne može poistovjetit sa lanciom.Zato samo napred i kupi je.

[Dom-Dom]

HF INT svaka čast.Trebale bi se one dojdek kokoši malo ugledati na tebe , a ne da sanjaju o Golfu, BMW, Mercedesima i ostalim shitovima.

[Calibra Zender]

VR6, onaj gore bosanskikul.tk ne radi, a ti si se još jednom prosipao. Prije si tvrdio da je to korio od tvog starog, a da ti imaš Integralku koja je preko noći prestala biti Integralka. Lažeš li ga, lažeš! )

[T-IE]

Ajde Calibra nemoj tako, pa ni tvoj site od Opela nije radio pa ja nisam sumnjao da si vozio Calibru. )

[alfist_zg odlog.]

ovo mi je legendarno: "...Mjenjac trazi malo navike, dugih hodova (cini mi se duzi nego na Golfu 3 1.9D), ..."

VR6, to samo ti mozes napraviti...staviti u isti red gnojdizel i Kraljicu...
ajde bar si je razbio, bolje da je nema, nego da je kod tebe.

[ozujsko]

kak ne radi stranica ??? meni radi sasvim normalno... jel to ona zuta lancia ???

[copy/past by vr6]

Ovo je jedan od najuspješnijih rally automobila, ima 6 titula svjetskog prvaka u reliju, i još mnogo pobjeda na ostalim automobilskim takmičenjima. Model Lancia Delta HF (High Fidelity) 4WD predstavljen je 1986. godine, a već 1987 godine u rally Lancia ulazi s tim modelom, s kojim osvaja svjetsko prvenstvo u momčadskoj konkurenciji, a dominaciju potvrđuju i lanćijini vozači plasirani na prva tri mjesta ukupnog poretka. 1988 Lancia prepravlja model HF 4WD, i daje mu novo ime, HF Integrale. I te godine osvaja titulu svjetskog prvaka u rally-u. 1989 ulazi s modelom Integrale 16V, pa 1990 sa Evolucione, i tako kroz par evolucija. Od 87-92 je osvojila 6 titula svjetskog prvaka, dok se službeno povukla iz relija krajem 1991, ali je i 1992 osvojila naslov s momćadi Jolly Club koja je koristila lančiju za nastup. Što se tiče serijskog modela, Lancia je predstavljanjem Delte HF 4WD (1987), ponudila automobil koji je sličan pravom rally automobilu. HF 4WD pokreće motor od 165 KS (2.0, 8V, turbo, intercooler), snaga se prenosi na sva 4 točka uz pomoč torsenovog diferenciala, u omjeru 56% snage na prednju osovinu, i 44% na zadnju osovinu. Auto ubrzava do 100 km/h za 7.8 sekundi, i razvija maksimalnu brzinu od 208 km/h. Već 1988 godine izlazi model Integrale 8V, koji u odnosu na HF 4WD ima proširene blatobrane, malo prerađene klipove i veći turbo, i tako razvija 185 KS, pogon je iste raspodjele. Taj model ubrzava do 100 km/h za 6.4 sekunde, i razvija maksimalnu brzinu od 215km/h. 1989 lancia izbacuje model Integrale 16V, 16V motor razvija 200 KS, snaga se prenosi u omjeru 47% na prednju i 53% na zadnju osovinu. Ovaj model ubrzava do 100 km/h za 5.7 sekundi, i razvija 220km/h maksimalne brzine. Taj model se proizvodi do kraja 1990, kada dolazi Lancia Delta Integrale Evolucione ( Evo ), i taj model razvija 215 KS, koji brzinu od 100 km/h dostize za 5.5 sekundi a maksimalna brzina je nepromjenjena. Ostali modeli Lancia Integrale Evo, izlaze pod brojevima Evo 1, Evo 2, Evo 3 i razvijaju od 215 do 280 KS, zavisno od verzije. Verzije za rally su razvijale do 400 KS. Imaju i chipovane verzije, naravno ne serijske, pa se uz pomoč čipa Lancia Delta HF 4WD može pojačati na 210 KS, Integrale 8V na 230 KS, ali te prerade se ne preporučuju. Ima raznih prerada ovog automobila, pa tako se može naći i model koji ima oko 750 KS, i ide do 100 km/h za malo više od 2 sekunde.

[mehonja]

i ja sam je vidio,××××te vidi se da je bosanac vlasnik,svaka felga druge vrste,jedna alu,druga od nekog golfa,evo stranice za vas kojima ne otvara;http://www25.brinkster.com/bhcool/lancia01.jpg,valjda me nece vr6 zaklat zbog ovoga

[new integrale]

[VR6]

Ne znam ozujsko, i meni isto radi, sasvim normalno. Iako mozda i nije do njih, nije prvi put da i ja naletim na .tk redrikciju koja uvijek nece da radi, i to ne samo moja. Probajte upisati link manualno, a na kraj, iza .tk staviti /, dakle .tk/, tako radi kada obicno nece.

Calibra Zender ko laze vec si se dokazao, kad si sa Girrari-em tvrdio da sam pisao da sam pitao da imam Allroad, sto nije tacno, i za sta niste imali (ni nasli) nikakve argumente. Sad opet nesto tvrdis o Integrale. Uvijek sam pisao da je HF 4WD, a neki je takodjer zovu i Integrale, jel je moja od 88 dobila prosirene blatobrane, jos neke izmjene na motoru, i preimenovana je u Integrale. Sa HF 4WD je takodjer osvojena neka titula u rally-u. Neki lakse razumiju od kojem se automobilu radi kada se kaze Integrale.

alfist_zg odlog. kraljica ili ne, objektivnost je tu, sto se tebi ne svidja, to je vec nesto drugo.

[VR6]

To je free web prostor, zbog toga se ne trudite staviti ovdje direktan link slike, jel ne ide. Nisam djabe ja dao da se ide direktno preko stranice, jel sama slika ce tesko proci.

Felge jesu malo razlicite, jel nisam mogao naci iste kao prednje. Jedino nove, ali 1 kom kosta 500 KM, sto mi je puno davati za dvije felge, pa da mi felge vrijede kao pola auta. Nesto sam nabavio slicno za nazad, samo s vise krugova, i lijepo je izgledala s tim, ali nemam je tako uslikanu citavu.

[doc]

Delta Integrale, jedna od najvecih legendi u cijeloj povijesti automobilizima, a ujedno i moj san. Samo imam osjecaj da kad cu ja biti u prilici kupit neku dobru, da takvih dobrih vise nece biti, ili ce biti uzasno skupe. Nevjerojatno da niti danas ne postoji niti jedan kompakt koji bi mogao oderat Deltonu. Escort Cosworth je bio blizu, ali samo blizu.

"There are some things in life that reach the "legend" status for various reasons. The Lancia Delta Integrale, more than any other car, has reached this legendary status "

na ovim linku ima dosta podataka o Delti
:URL=http://www.rallycars.com/Cars/Lancia/Integrale2.html:http://www.rallycars.com/Cars/Lancia/Integrale2.html:/URL: