Odgovori uz citatTo je valjda, zamjena za ovo.
To je valjda, zamjena za ovo.
Kako je propao prvi, propast će i drugi...
Ako bude ovakav kao na slici, nebi rekao...
Ovaj stari mi bar liči na terenca.
Novi mi vuče na Porscheov terenac, na prvi pogled.
Mogu si samo zamislit kakva će biti cijena - ispod 30 000 eura neće sigurno
Inače sam ljubitelj Citroena i vozim Citroen, ali koliko sam upoznat Golf II allroad nije uspio jer potražnja za takvim autom tada nije bila.Danas je situacija potpuno drugačija i mislim da će imati sretnu budućnost.Pozdrav
Ovo bi trebao biti SUV, ili nesto kao Touareg, samo manje.
VW-ovo vozilo s kojim ce valjda nastupati na takmicenju Paris-Dakar.
Motor 1.9 TDI sa 218 KS.
NAŽALOST GOLF NIJE LIJEP AUTO NI U KOJOJ VERZIJI, PROSJECNO, OVAJ NOVI MOGAO BI ZAVRSITI KAKO PRVI, OPET RADE KONKURENCIJU SAMI SEBI, MENI JE TAJ GOLF BEZVZEZE, AKO VEC ZELITE TAKAV AUTO KUPITE PRAVI TERENAC ILI SUV HVALA BOGU IZBOR JE VELIK GOLF BI BIO ZADNJI (MOZDA)
Jao vr6 pa to ti je tak jadan auto. Sigurno mu motori neće bit nešto. Mjenjači su jadni kao i 4 motion koji je oličenje najlošije izvedenog 4x4 pogona. Čak fiat panda ima bolju izvedbu. Cjena skupa, ubrzanja očajna. Imiđ - seljački. Eto to ti ja mislim o tome.)
po mome ni cayenne nema puno smisla kao auto a rasprodan je 4 godine unaprijed
ko bi mogao znati...
rale mislim da ima, ali naravno, to je opet moje misljenje, ono je tvoje. Vecina ljudi koji imaju Porsche 911 (dosta kupaca Cayenne-a ga posjeduje), M3, M5, ili neki drugi sportski, imaju za zimu po jos jedan automobil, neki terenac ili tako nesto. Sada su to dobili i od Porschea, pa mogu citavu godinu uzivati u tome. Sto da ne...
INTCP sta sad ti to pricas??
"Mjenjaci su jadni"
Ne znam bas...
"4 motion koji je olicenje najlošije izvedenog 4x4 pogona"
4Motion najlosiji 4x4?? Po cemu si to zakljucio. 4Motion je najbolji 4x4 sistem za obicne automobile (po testovima), jedina "mana" mu je sto nije stalni 4x4 (u Golfu), ali po snijegu i u losijim uvjetima se ponasa odlicno (to mozes provjeriti i u mnogim testovima gdje je obicno prvi). I Volvo koristi slican 4x4 sistem, a Volvo je Svedska firma, valjda oni znaju sta je najbolje za snijeg. A 4Motion tome i sluzi. Touareg ima 4XMotion, i to je stalni 4x4, ali nije isti sistem kao kod Golfa 4Motion. I na VW Passatu 4Motion sa torsenom je stalni 4x4, raspodjela 50:50 izmedju prednjih i zadnjih tockova, a po potrebi se omjer mjenja u korist jedne osovine. A ti kao da vec znas koji ce se 4x4 ugradjivati u onoga Golfa.
"Cijena skupa"
Odlicno napisano... Stvarno za No Comments.
"ubrzanja ocajna"
Jos jedna glupost u nizu, usporedi VW Golfa (sadasnjeg) sa konkurencijom slicne snage, recimo 1.8T sa nekim drugim od 150 KS, pa ces vidjeti kakvo je stvarno stanje. O TDI-ima da ne govorimo, koji su po omjeru snage po litri medju najboljima.
"Imid - seljacki"
Tvoje misljenje, pa zbog toga ovo necu komentirati.
inace... ovaj model gore crveni se zove TAREK..
weird. and stupid if you ask me.
Spreha do jaja "TAKMICENJE PARIZ DAKAR",jaro pa nije to atletika to je Rally.Sa druge strane si mislim ak vw sa srecom uspije pobijediti na Dakaru,ko ce im onda biti ravan.Necemo moc zivit od autora ove teme i slicnih kreatura.
ajte mu neku sliku nekog pravog terenca ubacite, ovaj zatucanko ne vidi dalje od vw koncerna da svabo napravi zahod i to bi njemu bilo olicenje dizajna i perfomansi, ×××× te tvoj svabo.
VR6, to sam sve izsrao kao odbovor na tvoje dreke koje ti proizvodiš kad ja otvorim temu o nekom tal. autu.
Ali ima i u tome istine. Mjenjači vw nikad nisu bili mjerilo u klasama. Čisti prosjek. Bolji od francuskih, ali ne od tal. 4motion u R32 koliko sam zaključio je ××××××. Kladim se da bi ga focus sa samo prednjim i šperom odrao.
Uzimati Turbo motor i atmosferski neje realno jer turbo obično ima bolje ubrzanje od atmosferskog iste snage.
Najočitiji primjer za koju sam siguran. Opet alfa 75. 1.8 Turbo 155 ks do stotke pili za 7.6 sekundi. Težina 1240 kg. Dakle teža od golfa 1.8T, a ubrzanje skoro sekundu bolje. Daj mi to pojasni lijepo te molim.
Turbo motor pruža bolje ubrzanje od niskih okretaja, ali je jednako učinkovit na visokim. Dakle istovremeno je jaaako elastičan i jako dobro radi na visokim okretajima. I tu skuplja bodove u ubrzanju.
Alfa 145 2.0 sa 150 ks imala je 8 sekundi do stotke. Da staviš na tešku 147 mjenjač sa 156 2.0 a ne ovaj koji je sad od 1.8 imala bi ubraznje ko golf 1.8 T iako je teža i iako je atmosferac. 156 2.0 155 ks ima 8.6, a teža je od golfa.
Znam mu ime seyzmo, ne svidja mi se, ni to ime, a ni ovih novih VW-a iza Phaetona. A i njemu nije neko ime, nikad nisam siguran jel Phaeton ili Pheaton... Mislio sam da ce s Toauregom nastupati na Paris-Dakar rally-u, ali ovo bas i ne lici mnogo na Touarega, ne znam koju sve mehaniku od Touarega preuzima.
INTCP sta si ti zakljucio to nije moj problem, ja sam naveo stanje onako kakvo je, ono sto ti pricas o 4Motion su gluposti bez ikakvih argumenata. Focus vjerovatno bi uzeo R32, jer je on vjerovatno i najbolji u toj klasi, mozda bi mu Civic Type-R mogao konkurirati, ili cak biti bolji od njega. Za Turbo motor nije realno, bas me briga sta je realno, tako se to poredi, po snazi. VW ima Turbo motor, ostali imaju atmosferce, ali snaga/cijena po kojoj to VW nudi je kao kod konkurenicije, ako ima VW bolje performanse uz istu snagu, to je samo pohvalno. Ova usporedba sa Alfom 75 je samo smjesna. Kazes, Alfa je teza, ali nisi napisao da je tezina samo 4 KG veca. Takodjer, Alfa ima 5 KS vise, i manju maksimalnu brzinu. Potrosnju ni ne treba usporedjivati, ipak je Golf 2002 pa nebi bilo realno, kao ni ova citava usporedba koju si poceo.
taj golf je ruzan, vise mi se svidja ovako nesto, mislim da je ljepsi od obicnog a4 avant, samo ce mu mana biti cijena.
sto mislite o ovome modelu. sto uopste mislite o toj klasi vozila koja se upravo formira.bmw je najavio x3 koji ce ustvari biti 3 karavan u cros country izdanju. mercedes je najavio nesto slicno od c klase karavan a i ostali su spremni na odgovor.
Meni se svidja ta klasa. A3 novi bi isto trebao biti u Allroad verziji. Cudi me da Citroen ne napravi tako nesto, imaju onaj ovjes vec dugo, ali nista od 4x4...
DKW,
ima tu jedan u blizini takav predhodnik, meni izgleda ko neka bezukusna kučna prerada golfa. Taj auto je stvarno bio veliki promašaj VW-a. Oni izgleda ne uče na greškama.
Audi-SUV na bazi VW Touarega
For sharp response and masterful handling precision, the MDX is designed with a wider than normal track width, a rack-and-pinion steering system and an all-independent front and rear suspension. There are front and rear stabilizer bars, and ample travel at each wheel. The independent front suspension offers precise control and a smooth ride. Most SUVs make do with a solid rear axle and leaf springs, but the rear wheels of the MDX get their own truly independent assemblies with multi-links and coil springs. Separate front and rear subframes help isolate the body from road noise and vibration. The aluminum-alloy wheels and sturdy tires help the MDX ride smoothly while keeping a firm footing in a wide range of weather conditions.
Eto ovjesa za INTCPa
Pravila postanja
