Odgovori uz citatSuper slika.
Od kud je?
Inaće me jako zanima tehnika a posebno motori
Evo za neke koji do danas nisu škužili što je platforma, a što ovjes. Mislim da je vidljivo sa slike, ako niste debili.
Super slika.
Od kud je?
Inaće me jako zanima tehnika a posebno motori
Mislim da sam to znao, Calibri ce ovo pomoci da shvati...
Koga zanima tehnologija (vrste motora, funkcioniranje, ovjesi, vrste ovjesa, fizika ležanja u zavojima, prednji pogon, stražnji, 4WD...), ovo je zakon-stranica:
:URL=http://autozine.kyul.net/technical_school/tech_index.htm:Auto Zine Technical School:/URL:
... pa mi se javite na slijedećem roku, kolega...
Imam jedno pitanje - ja na puntu imam obične diskove, auto super koči i sve j super, ali se malo prejako griju. Znam da se to osjeti tek kad jako kočim, u uvjetima u kojima puno vozača nikad niti ne dođe, no pitanje je jel bi do bio nešto da ugradim ventilirajuče diskove i dal se to može, kolko košta...
Možda samo neke dobre Ferodo disk-pločice i to je to...
Imam sad ATf,a to je i prva ugradnja. Uspio sam ih skuriti na 20tkm.
Koje su bolje atf ili ferodo?
Znači otpada ugradnja ventilatora?
Neam pojma...
Ferodo je kao prava firma...
Ferodo pločice su iznimno popularne za alfe. I mahom ih dosta njih ugrađuju jer su bolje od serijskih alfinih. Dakle ako su dobre za alfu za fiata su odlične. Osim toga postoji još i ferodo racing. To je još opakije. Naravno da bi rješio problem ventilirajućim diskovima. Možda od hgt-a ili sportinga. Ali imaš kupit i obične ali kvalitetnije i otpornije diskove. Mislim da su brembo obični već dovoljni za punta. Osim ako nem punto tvorničku ugradnju brembo. Izumjeni obavezno tekućinu. min. dot 4. Dot 5 je još bolje.
Na alfi 75 naprijed sam imao serijske diskove i ferodo pločice, a otraga neke rezane diskove i serijske pločice. Auto se doslovno ukopavao iako ima naprijed michellin energy.
Hvala DKW, ali svejedno nema pojma - torsion bars pod ovjes. Zanima me kako to funkcinira, a još više kako se spušta (nema federe) budući da sve alfe sa de dionom straga su imale to naprijed.
Puntolino to je sa www.carsfromitaly.com od theme. Inače sve slike su im zaštićene.Tako da moraš baš u trenutku kad ti se slika otvori ili pola sekunde prije ili kasnije stisnut sesnu od miša inače ako si spor oni tebe sjebu. Ja sam do sad sve njih s××××. Čak sam im poskido skice od 164 sa pininfarininog stola. Nađi to da vidiš kako ih je ××××no skinut. Ima masu ovjesa od fiat, alfa, lancia. Sve od 50-tih na dalje.
INTCP, otiđi na "File" pa na "Save as" i snimi cijelu otvorenu stranicu pa s tim radi kaj hoćeš umjesto da se naganjaš s njima i gledaš da li si dovoljno brz!
Već sam im sve presretnuo.
jednom smo buraz i ja imali oba auta na dizalici : 164 i 156. Stražnjji ovjes je skoro isti, ali 156 još ima stabilizator-štangu. Prednji ovjes na 156 je savršen i možeš se ××××no ukurit u zavoj bez "curenja nosa" van... Mislim da je tu tajna u cijel toj geometriji, kutevima.... nemam pojma, ali nekidan sam ganjao Prelude/2.2/1996. i nos mi je scurio samo tako pri brzini kojom se normalno kurim sa Alfom... ××××ga, teorije su jedno, ali praksa je drugo (bez brige, nisu gume lošije od mojih, ako bi se sad netko na to htio upiknut...)
Prelude ima dobar ovjes. Osim toga to je niži auto, niže težište, manje naginjanje. I šta nema prelude upravljanje na sva 4 kotača, ne pogon nego upravljanje.
DKW ima i 164 stabilizator samo na drugom mjestu. Evo ovo je na vrhu slika od theme. Isto ima i 164. Pogledaj ovu štangu ispred cijelog sklopa zadnjeg ovjesa.
Delta ima recimo stabilizator iza i iznad. U biti skoro isti ovjes.
Nema veze, u biti i 156 ima kao delta iza i gore. Al neće slika od delte bolje se vidi. Idi na link na properties ako hoćeš.
Pravila postanja
