Pozdrav svakome tko bude ovo čitao!
Ljudi što znate o tome koliko je štetno za automobil prženje do kraja u 1, 2 ili 3 stupnju prijenosa. Čuo sam da kod nekih često nacikne blok motora!?
Često Golfa II pržim u 1 do 50 km/h, i u
2 do 90 km/h.
Sve ne bi bilo tako loše da nisam primjetio da kada ga dobro spržim promjeni zvuk (radi slično ta ta ta ta)
i slabije pali kad je vruć?!
Inače u njemu je 1.6 benzinski motor (1986).
Svi koji znaju nešto neka pomognu.
Unaprijed H V A L A Svima.
Konkretno za golf 1.6 to je smrt, jer taj motor nema smisla tjerati u okretaje jer za tonije napravljen budući da razvija moment na nižim okretajima a gore gubi snagu. Osim toga motori koji imaju 1 bregastu nisu ljubitelji turaža.
TG, tebi nije dobro, ili hoces zaklat auto sto brze mozes? U prvoj do 50? Prva sluzi SAMO za kretanje s mjesta a ne voznju.
INTCP, nisi bas u pravu, imas Hondi sa 16 V, i jednom bregastom...
Dobro, ali šta kad ga moram vozat još koju godinu? Kako? Dobro ide, samo ti problemi smetaju. Možete li pomoći?
Isplatili se stavljati TURBO?
Zašto motor mijenja zvuk?
A bullite šta kad je auto toliko slab da jednostavno nema snage povuć iz druge??? Nemaju svi auto 150 ks. Činjenica je da dvije bregaste bolje podnose turaže od onih sa 1.
Po meni je na motore malog obujma koji se ugrađuju u 'civilne' aute u neku ruku nepotrebno stavljanje dvije bregaste jer to odmah znači i više pokretnih dijelova, veću inerciju motora, itd., a sve se može riješiti kvalitetnim razvodom ventila i sa jednom bregastom. Recimo moj se Civic sa 1.4 motorom i jednom bregastom najbolje osjećao od 6500 do 7500 o/min, a to su već respektabilni okretaji. Pustimo teoriju jer u praksi se sve lijepo vidi.
TG meni se na 16v iz '89 na 100km/h drugom palila blokada a u prvoj na 50 pa ti vidi.Ja neznam o kakvom ti turbu pricas???
Odakle si?
Mogu ti naci masinu za "dvicu" kakvu oces.
dvije bragaste tj 16v motorizacija bolje diše kad se vrti jer doviva više zraka a i odvod zraka je veči samo i opterečenje remena
nije dobro dovodit nijedan auto u crveno na duže vrijeme jer se pregrijava motor lokano i na tim je mjestima podmazivanje slabije pa bum
ljepotica bez obzira na marku postane kanta
GTI FOREVER, drago mi je da si se pojavio. Već kad znaš da iznesem činjenice:
Čuo sam da Golfovima napukne blok motora (1.3 i 1.6) kad ih se razvlači. Šta ti misliš o tome?
Kako bi svom mogao poboljšat performanse (da li se može ugraditi turbo kao što je kod Golfa GT?).
Koje svjećice (toplotna vrijednost 7 ili 8, Bosch-ove ili neke druge?).
Kad sam ga tek počeo voziti išao mi je u 5 brzini (E) max oko 145 km/h. A neki dan sam ga na nekom pravcu cca 2.5 km razvukao u 4 ravnih 170 km/h! Šta misliš da li su tada okretaji dosta iznad 6000?
Je si li se ikad vozio u
Golfu 1.8 16V G60 sa 210 KS syncro?
P o z d r a v
Za pucanje bloka jos nisam nista nikad cuo a u Bih ti je golf nacionalno auto pa tako da cisto sumnjam da ces sa tim imati problema.
Za svjecice ti je najbolje da nadjes knjigu od te godine!
U manualu od "trice" imam podatke da 1.6 ima 126Nm na 2600 okretaja a da najvecu snagu razvija na 5200 okr/min. Sto bi trebalo biti priblizno i tvom autu jer na tom motoru nije puno mijenjano.
Imaju i brojevi za svjecice pa javi pa cu ih upisat ako ti trebaju.
Golf 2 i 3 imaju turbo samo u dizel varijantama a benzin su svi atmosferski i jedino je g60 sa kompresorom sto opet nije turbo.
Za max. brzinu ti neznam puno reci ali mi je puno da taj auto ide toliko jer Gti "dvica" kataloski ide 185 pa sad dodaj tu i godine vjerovatno i sat laze.
Ja mislim da ti je realno negdje oko 160.
Vozio sam g60 sa 8v i prednjim pogonom i nisam nesto bio odusevljen jer toliko ravnomjerno razvija snagu da je dosadno.
Ja neznam sto zelis pojacavat taj motor kad ovdje za 300 eura mozes kupit gti masinu sa elektronikom.
TG jesi ti čovječe normalan. Ja sam mislio da razvlačiš auto malo preko crvenog polja jer kao imaš okretomjer. A ti to do kraja i ni ne znaš koliko okretaja i još ti se čuje tatat. Pa ti kolješ motor u najboljem slučaju. Ti ga tiraš koliko god može. I ne bi se čudio da ti se razleti sve skupa a ne samo da napukne blok šta ti se možda već i dogodilo. Šta ti misliš zato postoji crveno polje i blokada. Ti nemaš te blokade jer toga nekad nije bilo, znači svako pritiskanje do kraja može rezultirat raspadom motora. Baš me zanima u kakvom ti je stanju ta kanta. Oprosti, ali bilo koji auto je kanta ako se tako tetoši..
Moj Golf 2 GTI 8V je prvom pri 6500 o/min mogao ici preko 60 km/h, po brzinomjeru naravno. Lancia Delta HF 4WD, po jednom testu, mjereno pri 6500 o/min, prvom ide 66 km/h, drugom 105 km/h, treca 153 km/h...
Optrilike trebalo bi saltati u sljedecu brzinu jedno 500 o/min preko onoga gdje automobil dostize maksimalnu snagu, jel sve preko toga se vec gubi snaga, a samo maltretira motor...
VR6 molim te da od××××s sa ove teme jer zbog takvih kao sto si ti ja nemogu da kupim nista drugo i nemam napretka u zivotu!!!!
Jel ti uopste vidis dalje od svoje lude glave??
Kakve droge koristis???
Citanjem tema od prije par mjeseci na kojima si ti postao sa 205 gumama na dizelu i da si brzi od alfe to mi nije ni smjesno vec mi se od toga povraca!!!
Ja pisem 16v blokada na 50 tvoj ide preko 60.E bas ti jeb** maj**!!!
A o lezanju na cesti nesmijem ni pricat kakve si ti samo gluposti nasrao.Uh ××××te!
Odgovori uz citat
Pravila postanja