Prikazujem rezultate 1 do 22 od 22

Tema: eurosuper 95 ili eurosuperplus 98

  1. #1
    p-206xt
    Guest
    koja je razlika osim u oktanima

  2. #2
    Girrari
    Guest
    Ja sam negdje čul da je 98-ica uvozna zato kaj naše rafinerije nemaju tehnologiju za proizvodnju takvog benzina (rekoh čuo, nisam siguran, niti to tvrdim).

    Vozil sam na 95-ici, a kada je došla 98-ica vozil sam na njoj. Imao sam dojam da auto bolje radi i da bolje vuće. No to je bilo više subjektivnog karaktera. Sada opet točim 95-icu i ne primječujem nikakvu razliku, osim što je nešto jeftiniji (95) pa više natočim za istu cifru.
    Dakle, 98 ima smisla samo kod jačih automobila. No opet i tu ima glasina, vele da je naša "98-ica", zapravo 95-ica po europskim standardima. Jedino kaj je navodno, čišći.
    Tko bi više znao kaj sve oni meću u taj benzin i kak sve to handlaju. Po meni, svi vozimo na 90% benzina i 10% vode.

  3. #3
    bullit
    Guest
    Istina je sto Girrari kaze. Prica se da je 98-ica uvozna. Ne znam jel je ili nije, ali da je bolja od 95 to sigurno. Iz vlastitog iskustva, auto bolje ide na 98, i manje trosi. Kad se sve zbroji i oduzme, ispada oko 7% jeftinije voziti se na 98. Plus kaj je definitivno zdravije za auto.

  4. #4
    p-206xt
    Guest
    ja sam pak čul da 98-ica ima manje olova (ekološki prihvatljivije)pa je time i suhlji,a čul sam i to da se zbog
    toga kaj je benzin suh brže habaju cilindri i karike a,i to da zbog malo više oktana nagore ventili.

    dal je to istina ili puste price???

  5. #5
    cuore sportivo
    Guest
    ja isto samo 98 koristim,osjetno je bolja,a sta je vise oktana auto bolje ide,a pomalo i motor razjebu,pa trkaci auti voze na pun ××××× oktana pa vidis i sam koliko im traju motori,ali nas sumljam da ima 98,dobro ako ima 95

  6. #6
    p-206xt
    Guest
    da ali ako neznaš tkaci automobili imaju potpuno drugačiji kocept motora
    od ovih naših klasicnih
    iamju čak ugrađene neke keramičke djelove tj.obloženi su keramikom koja je imuna na visoke temperature itd...

  7. #7
    bullit
    Guest
    Decki, daj ne drvite gluposti. Od viska oktana motoru se ne moze nista dogoditi, to je samo oznaka da je benzin otporniji na samopaljenje, smanjuje se mogucnost detonacija u cilindrima. Sto je veci oktanski broj, to bolje. Ovo za trkace motore, bitno je da imaju i preko 100 oktana (govorim o pravim trkacim autima, ne nasim Focusima, Fabiama i slicnim)jer imaju vrlo visoku kompresiju, pa da ne dolazi do samozapaljenja. Inace, ako imate malo nabrijani auto, obavezno stavljajte ESP 98, a mozete ubaciti tu i tam Octane booster. A i ES 95 i ESP 98 su bezolovni, pa prema tome ako je motor predvidjen za super(olovni) nastradat ce i od jednog i od drugog. To je opet skroz druga prica.

  8. #8
    seyzmo
    Guest
    hvala bullit...spasio me objasnjavanja zasto, kako...
    Inace i 98-ica je "domace" proizvodnje. Uvozni su samo katalizaori i neki spojevi koji se koriste u procesu proizvodnje. Naravno da se jako skrtari pri proizvodnji tako da recimo...umjesto 300 ppm-a jedne otopine u mjesavinu ide oko 100 do 150 max. Eto u cemu je problem.

    Proizvodnja 95-ice i 98-ice se kod INE ne razlikuje pretjerano sto je uzasno lose jer tako normizacija uopce nema smisla.

    Moj savjet... ako mozete ajte na Aralovim i Shellovim pumpama (Italija, Austrija). Ako ste (kao i ja i 99 % hrvata) ograniceni na hrvatske pumpe, ajte na OMV-u.

  9. #9
    206
    Guest
    neka mi netko objasni zašto se ne preporuča točenje bezolovnog benzina u motore starije generacije.dakle u automobile koji idu isključivo na supe8.znam da se može točit bezolovni benzin ali kakve su posljedice.

  10. #10
    TRANS AM
    Guest
    Da dodam nekoliko primjera iz vlastitog iskustva. Prije više od tri godine, kad sam kupio Firebirda naao sam uredno 95-icu, kad li se auto počeo trzat i stepavat (u glavi se motaju filmovi automatski čok, zaštopane dizne ...). Drugi i točim 98-icu, auto radi puno mirnije. Treći i točim 98-icu na OMV-u, rad motora nije za prepoznati. Pa dobro ko je sad tu lud! Počnem okretati telefone, nazivati kolege, znalce ... Konstatacija: američka tehnologija proizvodnje bezolovnog benzina podliježe drugim (višim) standardima. Nakon toga, frend s novim Saab-om plače da mu auto cuka. Pa dobro ko je tu opet lud, Saab nije amerikanac! Opet telefoniraj, pitaj, istražuj. Zaključak bezolovni 95, pa tako i 98 ne podliježu europskim standardima. Naša 98-ica je otprilike u rangu europske 95. Zastarjelost tehnologije i skupoća procesa proizvodnje uzrok su lošeg proizvoda i ne pridržavanja standarda. Rezime, kao što Seyzmo kaže OMW ili inozemstvo, ako ste već prisiljeni na Inine pumpe, tu i tamo kakav aditiv ne bi bio zgorega.
    Btw, slažem se s Bullitom. Ko kaže da više-oktanski benzin može škoditi motoru!? Zar kvalitetnije gorivo i bolja smjesa mogu biti pogubni po motor!? Kako? Upravo očekujem obečanu pošiljku 100 oktanca. Pa brza tura do Crikve.

  11. #11
    Calibra Zender
    Guest
    A jel netko obratio pažnju na potrošnju? Kakva je kad se prijeđe s 95 na 98 oktana?

  12. #12
    seyzmo
    Guest
    prema mojem iskustvu potrosnja malo pada (cca 5%)

  13. #13
    dragstar
    Guest
    5% je malo da bi se ozbiljnije govorilo o tome, na 10 lit je pola litre, jesi li siguran da nisi jednostavno koji put lakse "stisnuo"gas i time dobio manju potrosnju?

  14. #14
    rale
    Guest
    nazad doma sa jadrana...vidim da je tu neko mrtvilo...valjda se ljudi jos kupaju

    moja astra ima ko neki mali cip pod haubom koji se moze istekat i okrenut
    na jednoj strani pise 95 na drugoj 98


    u svakom slucaju,koji god da koristim(a kombinirao sam i mjenjao cesto)razlika je u performansama i potrosnji tolika da se nista niti ne primjeti

    tesko je da ce uvjeti voznje biti identicni pa da se uoci razlika

    inace kad sam na 95 mogu at 98 i nikom nis,ali na 98 ne smijem at nikaj manje jer cuka ko lud...tak da bi rekao da ovaj nas 98 stvarno i je 98 jer mi auto radi normalno


    sad vozi buraz na 95 jer je jeftinije


    mozda bi na nekoj stazi bilo razlike al u normalnom zivotu nema

  15. #15
    Yokosuka/
    Guest
    ..pošto se u Varaždinu otvorila OMV benzinska, odlučim da isprobam eurosuperplus 98. I gle vraga, ovo gorivo mnogo manje smrdi kada se upali hladan motor za razliku od ininog benzina...

  16. #16
    Yokosuka/
    Guest
    ..iz OMV-a u VŽ ljudi vele da gorivo dobivaju direktno od Austrijskog shell-a...

  17. #17
    seyzmo
    Guest
    opravdano sumnjam.
    provjericu.
    ako je istina, tamo sam na svakom anju.

  18. #18
    Ja, Alenko
    Guest
    Yokosuka, da ali ta pumpa ima izlaz samo na nadvožnjak, može se van oko Baumaxa ???. Jedva čekam da ispraznim pa da isprobamo taj 98. Hoće li biti i druga Omv pumpa tamo na obilaznici ???

  19. #19
    Yokosuka/
    Guest
    ..za sada je izlaz sa pumpe samo na nadvožnjak, a što se tiče druge to ne znam...

  20. #20
    Calibra Zender
    Guest
    I Seyzmo, jesi provjerio?

  21. #21
    TRANS AM
    Guest
    Calibra,

    benzin je difinitivno Shell-ov! Stiže iz Italije. Provjereno u OMV-u.

  22. #22
    seyzmo
    Guest
    yup. istina.
    sorry, bio sam na godisnjem, pa nisam postao, ali prvi dan godisnjeg sam bio tamo i ao, a par sati kasnije sam bio u Puli kod Bradica (direktor OMV-a) pa smo popricali malo, i istina je

Slične teme

  1. INA super 95 = eurosuper 95 = prevara
    By doc in forum Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
    Odgovora: 41
    Posljednji post: 16-04-2004, 18:24

Pravila postanja

  • Ne možeš stvarati nove teme
  • Ne možeš odgovarati na postove
  • Ne možeš slati privitke
  • Ne možeš mijenjati svoje postove
  •