Odgovori uz citatnaravno, mozes je prodat i kupit onu od 120 ks. To ti je najjednostavnije rjesenje
Idemo elektro eksperti. Jel se da tom autu snaga podignut bez čipa, možda ugradnjom nekih komponenti s jače alfe 1.6 sa 120 ks. Jer to su u biti isti motori samo šta je ovaj prigušen. Ne vjerujem da su komadi različiti jer im to nema smisla. Ovako su isti komadi i manji troškobvi proizvodnje.
Pretpostavljam da si iste otpornosti , . Sve i svemu slabiji razvija snagu na 5 ooo, a jači na 6 i nešto. Prema tome prigušen je. jel se da tu šta napravit bez da se stavlja čip.
naravno, mozes je prodat i kupit onu od 120 ks. To ti je najjednostavnije rjesenje
sramota za alfu da prigusuju aute.pa za koga ih rade, za babe na plac ili alfiste?
Za one koji bi htjeli Alfu, ali im država daje "iznimno povoljne" trošarine na konjažu.
Za čip konzultiraj Bullita.
Sa Docom se ne slažem da treba prodati ovu u kupiti onu sa 120KS. Auto bi do sada već izgubio dosta na vrijednosti, pa prodaja ne bi imala smisla jer bi trebalo nadoplatiti strašno puno love za jaču verziju. Mislim da se u ovom slučaju više isplati probati nekaj sa čipom! Vjerujem da ga se može bez problema dići za 15-ak do 20 KS.
Jeli i slabija verzija Twin Spark??
a šta je sa klasičnim početkom tjuniranja - racing filter zraka i auspuh?
Ma znam da se sčipom može dignut snaga, ali možda se može i bez njega, npr. upravljačka jedinica da se zamijeni s onom iz 147 120 ks. To mora da je neka blokada. A svaka blokada se može skinut. A onda bi kasnije čip do 135 ks.
Ma znam da se sčipom može dignut snaga, ali možda se može i bez njega, npr. upravljačka jedinica da se zamijeni s onom iz 147 120 ks. To mora da je neka blokada. A svaka blokada se može skinut. A onda bi kasnije čip do 135 ks.
Klasicni pocetak tuninga (filter i spulja) sigurno ce doprinijeti blagom porastu snage (za par KS), ali ni blizu sa 105 na 120. Razlika izmedju ta dva auta je samo u elektronici.Primjer za to je bila i Brava 1.4 12V,koja je za neka trzista (austrijsko npr)imala 75 ks, a za ostala 90 cini mi se. Najbolja fora je da ta jaca trosila puno manje, a isla bitno bolje. Svi koji su dolazili k meni s takvom Bravom, zalili su se na potrosnju i to im je bilo najbitnije da se rijesi.
built> reci sta da radim na bravi 1.4 koja je smanjena na 75 ks da bi skinuo onu blokadu sta su ovi stavili za nase trziste
Promijenis chip, i to je to.
vidi,tko bi rekao. nisam znao da prigušuju i u tim klasama. inače ponekad dobijem službenu 146 s tim 105 KS motorom. nije loše,ali moglo bi i bolje. ja sam nekako pristaša gorespomenute filter-auspuh kombinacije - ako hoćeš bolje performanse prvo mora lakše disati,a onda idemo dalje.no, u ovom slučaju ne mora biti tim redoslijedom jer je kompjuter sa 120 KS motora jednostavniji i (puno)jeftiniji potez
A razlika u kompjutoru je chip...kučište je isto, kontakti su isti...a mene zanima, može li chip za 3 soma kuna to promjenit ili treba kupit novu "centralinu" za 3 soma maraka... ajde bullit...
ma kakvih 3 soma marona???
pazi, moj frend je kupio za Golfa TDI (nije neki primjer,ali je sigurno skuplji sa dijelovima) cijeli kompjuter za nekih 600 maraka.
prije nekih godinu dana u Austriji,rabljeni,ali radi.
Dac...daj ne seri...a ja imam frenda koji je bla bla bla...ser kenj... rabljeno ali radi...
Zna se koja je cijena centraline! Nismo govorili o rabljenima niti iz Austrije s furde!
Najjeftinije je ak ukradeš! Onda mazneš cijeli auto, i bog te veseli! A onda mazneš Ferrarija, pa je veselje potpuno!
...rabljeni, al radi...svašta...za 147...
pitanje za Daca.
di ti to radis da imate sluzbene 146ice???
jako me zanima , da neka firma uzima Alfe kao sluzbene. barem u hr.
ima jedna velika
tu si je naručio direktor,ali su mu apetiti porasli pa si je kasnije kupio veći auto. sad je dostupna i običnim smrtnicima
a ti Jammer ne ××××ckaj. najozbiljnije je tako. a šta,ti imaš love da pljuneš za novo? a jesi kad čuo za Autodemolazzione u Italiji?
u ovom slučaju je otišao po centralinu u Austriju i dobro prošao. mislim da ga je Zubak tražio oko 10.000 kn za novu,a prije toga je kupio mjerač protoka zraka za nekih 3000-4000 istih, nisam sad siguran koliko.
za te novce koliko si ti napisao dopeljaš cijeli motor iz Italije,a ne samo centralinu. Uostalom,ako je isti motor u 146-ci,ne postoji li mogućnost da je i kompjuter isti? Ako je već teže naći razbijenu 147-cu ova se sigurno nađe.
Nije to bas tak jednostavno, druga centralina, zakopcas i to je to. Drugi chip se radi po vasem originalnom, da bi radio u postojecoj centralini.Prema tome, ovakva varijanta ne igra.
mi se ovdje nismo baš skužili...
zar nije bila upitna mogućnost stavljanja kompjutera sa jačeg modela na slabiji? čemu komplicirati sa vađenjem čipa ako se MOŽDA može samo odšarafiti par šarafa i prištekati konektor?
previše teoretiziramo...
najjednostavnije bi bilo otići u neki servis i neka oni pogledaju po katalozima.
sad već svaki to ima na CD-u i to ne bi trebao biti problem naći.
Dac, nisi u pravu. Kao sto rekoh u prethodnom postu, ne mozes samo pristekati centralinu s drugog auta. Teoretski, islo bi sa jedne 147 na drugu, ali sa 146 na 147 nema sanse. Ralike su u konektorima, i u chipovima unutra. A kad bi i nasao centralinu sa jace 147, svejedno ne bi radila na slabijoj, jer razlika nije samo u chipu, nego i drugim stvarima. Zato se chip i radi (ponavljam) po originalu, da bi radio u toj istoj centralini.Na taj se nacin mijenjaju parametri rada motora, ali sve drugo ostaje originalno, i stvar radi, dok kad promijenis centralinu, ne moze doci do pravilnog prepoznavanja i komunikacije izmedju centraline i ostatka sistema.
onda se nismo baš skužili,da
zabrijo sam krivi film,jebga.
Dac, daj mi s furde dopeljaj nekaj... bilo kaj ak ima za mojeg golfa... da ide brže...(SDI)...
Jam, ti to mene malo,onak, ×××ך?
nije on stavljao drugu centralinu da ide brže, nego mu je riknula poslije sudara i nekakvog glupog kemijanja sa žicama. trebao je drugu,istu i kupio za navedenu cijenu u koju ti ne vjeruješ. pa nemoj, šta da ti ja radim...
Pravila postanja
