Razgovaram se ja nedavno s fendom o alu-felgama i počne mi on tvrditi da će ako na auto stavim alu felge (istih dimenzija ko' i čelične) ubrzanje biti bolje, a krajnja brzina i do 10 km/h niža. Navodno se čelična felga teže pokrene zbog mase, ali kada se zalaufa povuče auto brže. Ja mislim da su to gluposti. Šta vi mislite?!
gluposti
alu felge mogu samo koristiti. iako s njima treba biti pazljiviji. ono o zalaufanoj krajnjoj brzini su gluposti ko svemir velike.
Nisu sve alu felge lakše. One su samo napravljene od lakog metala. Ali aluminij se mora lijevati, tako da je sama širina materijala na felgi dosta debela, a čelična se preša, i debljina čelične je pola cm ili manje, a da je aluminj takav što je nemoguće felga bi pukla odmah, pogledajte debljinu kraka neke alu felge i debljinu čelične. Dođemo na isto. Izuzev onih ekstra laganih felgi koje su jako otvorene, one mogu biti dosta lakše, al ta razlika se jako ne osjeti, pogotovo ako je auto iznad 100ks. Istina je da je prednost felgi bolje hlađenje kočnica, pravilnije nalijeganje na gumu, pa čak i bolje držanje ceste jer i to postaje elemnt ovjesa, novi mislim, lakši, ukoliko je zaista felga lakša, a ovo o max brzini i ubrzanju su gluposti.
vec sam na par procitao da je jako vazno za lezanje auta da je neogibljeni (neamortizirani,tj.kotaci,gume,diskovi)dio auta sto laksi
zato se rade alu felge
medutim,ove koje ja imam na autu mi zgledaju cak i teze od celicnih(a i vece su)tak da mislim da je to samo sminka na obicnim autima
u autosportu je vjerojatno drugacije
a kaj se prvog posta tice,mislim da je to bez veze
brzina nema veze s tezinom felgi
Najlakša felga je OZ Superleggera. Ako se ne varam teži 4.9 (ili 5.9) kg. Ostale felge u dimenziji 15" teže oko 8 kg. Ne rade se samo od aluminija nego i od magnezija i silicija.
Pravila postanja
Odgovori uz citat