Odgovori uz citatdaj napiši kaj ti je sve otišlo na Puntu i jesi li imao frku sa popravcima unutar garantnog roka? di si ga servisirao?
Bok svima. Ja sam jedan od onih koji preferira talijanske proizvode. Njemacki su mi malo pre uštogljeni. Dakle ovako, moj prvi auto bio je Uno stara linija '89g? barem po papirima, uvezen iz Italije. Tu je pocela moja ljubav prema malim talijanskim autima. Zasto sam ga zavolio? Kaj god da mu radis on to podnese, koju god turazu mu nabijes on nikad ne protestira. Vozio sam ga godinu dana i uz manje kvarove bio sam vrlo zadovoljan. Poucen iskustvom, kupio sam novu liniju una iz 93g. Znam da se od 45 konja fire motora nemoze ocekivati puno, ali bi se mnogi prevarili. Posto je imao nekih 100 000km uglavnom odvozenih pod zenskom nogom, lamela je trebala hitnu zamjenu. No osim toga, nikad nisam imao vecih problema. Mala potrosnja, jeftini djelovi... Da promjenio sam zadnji branik dva puta, kosta samo 200kn! Nevjerojatno. I onda je doslo vrijeme za novi auto. Skipih nesto sice i reko da si kupim novi tutac. A kaj drugo da kupim osim Fiata i to novog Punta 1.2 8V SX. 2000g u 10mj. je kostao 17500DM(i jos 1000DM no to je bilo suc-muc).
Bla-bla koja je tema ovog foruma? Htio bi da mi vlasnici razmjenimo misljenja o ovom autu. Npr. koliko vam trosi, koja ulja koristite, kakve ste probleme imali... Ja sam s Puntom imao puno problema koje sam rijesio za vrijeme garancije i sad je sve ok. Koje sam probleme imao mogu vam reci ak vas zanima. Sad imam samo problema sa farovima, stalno mi odlaze zarulje H7 za spustena svjetla. Dajte pisite da razmjenimo iskustva!
daj napiši kaj ti je sve otišlo na Puntu i jesi li imao frku sa popravcima unutar garantnog roka? di si ga servisirao?
Bas tako. Pogotovo me zanima gdje si ga servisirao. Zlu netrebalo, a i za redovite servise bi mi dobro doslo. Sto se tice Punta ne mogu ti reci nista sto ti vec ne znas, pa daj malo bar ti raspisi o tome koje si probleme imao - moglo bi koristiti nama svjezim vlasnicima.
vlasnik sam Punta 1.2 SX 1.5 god.presao sam do sada 16000km(ne vozim previse).prvi servis sam obavio u AC Rijeka.Do sada imao sam SAMO dva problema:1.(sam sam kriv)kod ugradnje autoradia otpajao sam neke konektore pod naponom(elektronicar sam po struci i na dosta automobila sam vrsio popravke)sto je izricito zabranjeno.Nakon toga ostajala je upaljena signalizacija kvara airbag-a.U servisu su reprogramirali racunalo.
2.brisaci su na timer-u i rucno jedno brisanje radili na trzaje.Reklamirao sam(auto je bio jos pod garancijom),obavili su za jedan sat,medjutim nakon par dana stvar se ponovila.dok sam sa odlucio reklamirati istekla je garancija,ali su prihvatili reklamaciju.Medjutim stvar se ponovila prilikom prve kise(sve vrijeme iz iskustva sam znao u cemu je stvar).Napokon sam kupio TORX kljuceve otvorio reduktor brisaca i ocistio klizne kontakte koji sluze za povrat metlica u pocetni polozaj.
i napokon izgorjela mi je 1 H7
inace, super sam zadavoljan sa Puntom
Neznam na koji Punto mislis,ali ti mogu odgovoriti iz prve ruke za obadva.Roditelji od moje cure imaju Punta I 55 S kojeg vise ona vozi,a ja imam Punto II 1.2SX 8V.Njezin je 1996.godiste,a moj je star malo vise od godinu dana.Na mome za sada sve radi besprjekorno,a presao je 25 000Km.Nemam ti sta o njemu pisati jer je sve savrseno.Punto od moje cure je prvih pet godina odradio bez ijednog kvara,ali joj je prije nekoliko dana otisla korpa i lamela na mjenjacu.To se dogodilo na 120 000Km.Od ostalih stvari mjenjane su jedino kocione plocice,ulje u motoru,filteri.
ja vozim 2002 Pontiac Grand Prix GTP Ram Air koji pod haubom ima 3.8L V6 SuperCharged motor koji ima 280ks....
0-100 km/h za 6.0 sec
beat that....
jel ima neko loše iskustvo sa cvrčcima na novome Puntu.... izgleda da je ovaj najnoviji model daleko odmakao od starijih Fiata... baš me zanima dal će i kad će redizajn... onda ću vrlo vjerojatno bit jedan od potencijalnih kupaca... makar mi je i sad auto super...
Dakle, kao što većina s foruma zna, vozim FIAT Punto (Beštija) 1.2 8V SX sa pet vrata u plavoj metalik boji. Do sada sam imao dva tipično talijanska problema. Prvo mi se na svakoj neravnini otvarala polica ispred suvozačevog sjedala. To sam reklamirao čak nakon isteka garancije i auto je bio popravljen za 5 min., naravno besplatno (Autocommerce u Samoboru). Nedavno mi se otkačio skaj na ručici mjenjača s gornje strane tako da je bio labav i to je grdo zgledalo. Jučer sam se malo dao u dumanje kak da to popravim i uspio sam to srediti sa komadom čvrste špage tako da izgleda kao nov.
Naravno, standardnih problema sa žaruljicama je bilo, sve dok nisam kupio Boscheve koje za sad rade odlično.
Prvi servis obavljen je nakon 12 000 km u Autocommercu u Rudešu. No radi njihovog lopovskog i bahatog ponašanja odlučio sam servise nastaviti kod Valenčića.
Evo šta je bilo: Prije određenog vremena netko mi je puknuo auto na parkingu udubivši mi oboje vrata. Također i ja sam ove zime postrugnuo prag na rundelu od drveća na zel. valu. (zaista ne znam koji k... te rundele moraju biti visoke 30 cm.). Otišao sam u Rudeš da se dogovorim za popravak (to je bilo prije cca. 2 tjedna). Nakon čekanja od 15 min. da me uopće prime, ustanovili su da me mogu primiti tek 12. 06. (srijeda), a da bi auto bio gotov tek u ponedjeljak. Procjena troška bila je 2500 do 3000 kn. Kako mi vrag nije dao mira otišel sam do Valenčića i dogovorio da dofuram auto u pon. u podne, a da mogu doći po njega već u srijedu u isto vrijeme. Popravak je koštao 1800 kn, a izveden je u skladu sa Valenčićevim standardima, dakle majstorski.
Na kraju da velim da sam s autekom fakat zadovoljan. Podnosi sve oblike vožnje, ima živahan motor, dosta mjesta i po meni najbolji dizajn u klasi. Ono kaj je netko rekao za motore fakat stoji. Jasno da to nije neka Alfa ili drugi ozbiljniji auto, ali za 1.2 mašinu i to sa 8V zaista se da jako dobro voziti. Kroz zavoje je odličan, a sic drži dobro pod uvjetom da je sjedalo dosta odaljeno od volana, max. spušteno i polegnuto prema nazad kako bi se čovjek mogao fino zavaliti. Zato mi je uz njega podesiv sic skoro pod mus. Jednostavno, odličan auto tj. prva stepenica na putu do Alfe.
P.S. Isprika na dugom postu, ali eto došao sam malo na svoje.
Cura mi ima Sporting. Uzela ga je u AC Rijeka. Sad joj ima 8 ooo km. Reakao mi je meh da dođe na servis na 10 000, al u prospektu piše na 20 000. Dal misle samo pobrat lovu?? Moje je mišljenje da ide na 15 000.
1. Cvrči ko p.m. zadnje staklo na haubi bunkera. I to neki zvuk kao da ga netko lomi, kao da zadnja vrata pokušate spiralno torzijski zakrenut, onu na jednu stranu guraš dolje, na drugu gore. Jel se da to riješit???
2. Isto tako ručna kad se zategne zaškripi. A ručica je klimava (gore-dole). Isti zvuk škripanja pojavi se kad se nožna kočnica stisne do kraja na mjestu. Ima ko takvih ××××××.
3. Ah da i pedala spojke malo plastično zacvili kad se stisne.
4. Možda sam sitnjičav, ali kad se brže zadnji amortizeri ili nešto šta već zacvili na trzaje.
Sa žaruljama i magljenjem farova nema problema. Imam prigovor na malu tromost motora pri nižim okretajima. Do 3 000. Par puta sam preticao u drugoj i treba mu malo vremena, ali kad opređe 4 poleti za popizdit. Ne bi reko da ima 80 ks. Pogotovo kad ga derem do 6000 i onda treća. Vuče mali ko lud. Potrošnja isto mala. Nisam mjerio ali, me zanima dal se može vjerovati onome šta izbaci na instrument ploči. ŠTa se tiče plastike, mogli su i bolje. Pogotovo me smeta plastika plastična ploha ispod šajbe. Hrapava i gadna izgleda. A i izvedba ručne kočnice je užasna, tvrda siva plastika i guma umjesto kože. Žalim ljudi ali polo tsari, ona zadnja facelifting verzija je u tome puno bolja. Smeta me i plastika oko stupa volana, naotporna na grebanje i traljavo izvedena da spojevi zijevaju.
INTCP, na mom Puntu je sve skoro identično, osim ovog prvog.
No, tko je navikao na tal. aute, njega to ne smeta.
Dok on meni fino vozi i dok mi je pruža užitak može imati i čitavu kutiju cvrčaka u gepeku.
Smatrajte me bolesnim, ali to mi čak ima i neku draž. Voziti savršen auto mi je presterilno.
Pa jel se da to riješit? Ja još nisam išao pitat. Al ću uskoro za ovo sa škripom kočnica.
Drago mi je da sam potaknuo ovu temu i sretan sam kaj ima jos zaljubljenika u Punto i kaj imam s kim podjeliti iskustva. Ovak, kad sam dobio auto bilo mi je cudno kaj malo cuka pri kocenju no nisam nista reklamirao na prvom servisu na 1500km u Autocommercu u Samoboru. Tamo su me onda opeljesili za 1400Kn za set zvucnika. Nakon toga je auto sve vise zacukavao kod kocenja na sto sam ja pomislio na spigane diskove. Super koci ali cuka. Na servisu u Samoboru na 10000km mi kazu da su diskovi spigani i plocice potrosene na pola! Odbijaju zamjenu diskova jer se izvlace na moju ostriju voznju! Molim vas pa auto jos nije ni bio razraden kakva ostra voznja. Ako se pogorsa mogu mi potokariti diskove. Ljut odlazim. Nakon par dana nakon servisa u voznji auto je jako zacukao (12000km) i nakon par kilometara stao, ugasio se i vise ga nemres upalit da si bog. Sva sreca to se desilo ponoci(2AM) i 30m od kuce. Posto je bila subota, nazivam servise no niko ne radi. U Obadu mi kazu da probam deblokirati blokadu dovoda goriva u sudaru. Opet nista. U ponedeljak slepam auto u Samobor, servis placa slep sluzbu, iskopam debelu vezu u Autocommercu. Greska je bila banalna, odpojila se zicica koja je isla iz osiguraca u ajnspric pumpu. Zbog veze su mi promjenili i disk i od onda puntic ide ko lud. Na 20000 sam si SAM promjenio kocione plocice, ulje filtere, svjecice. Primjera radi, plocice ATF-ove(prva ugradnja) kostaju 200kn. Ima i jeftinijih na pol ali lose kvalitete. Sad me muce zarulje. U jednom ducanu su mi rekli da si stavim predotpore na farove. Ma kvragu Punto je zakon. Nikad se nebi mjenjao za kakvu Corsu ili Pola. Jeftini djelovi, po gradu trosi oko 6 litara a ide ko za trecinu jaci auto. Kaj ces vise. Unatoc svim greskama na mom Puntu i dalje ga volim kao super auto.
I ovo s motorom je istina. ×××× ga, visokoturažna mašina. Moj je rijetko ispod 3000 (zaista rijetko tj. u pravilu samo kad je hladan).
Sa svim ostalim sam zadovoljan. Najviše motorom. Tek nakon vožnje Clia 1.2 (onaj prije redizajna) od šogora, shvatim koliki gušt mali pruža u vožnji. Jasno, nije to nekaj ludo, ali za 1.2 8V i više nego odlično!
Sam si mjenjao pločice itd. Pa šta ti neće odbit garanciju, ako nešta sam kopaš?
To kaj se cuje kod kocenja je glavni kocioni disk(pisti). Moj skripi poslije kise ili pranja i to zadnja osovina na selen gumama. Probal sam podmazivati al nista. Cvrci ponekad, kad stoji na suncu. Plastika je gruba i osjetljiva na grebanje al za tu cijenu nemre bolje. Spojka je "plasticna" zbog toga jer ti papucica struze uz nesto na podu i zbog plasticnih lezajeva na papucici. Sto se tromosti tice, ti imas 1.2 16V sto znaci da ima 16 ventila za razliku od obicnog koji ima 8. A to znaci da taj motor ima vecu snagu ali na visim okretajima i sto je jos vaznije najveci okretni moment mu je na visim okretajima pa on najbolje povuce tek iznad 3000 rpm za razliku od 8V koji vuce vec od 2500rpm i nema ga svrhe forsirati iznad 4000rpm.
Auto sam kupio u 10mj 2000g tak da mi je garancija vec istekla. Isto tak mi se cini previse 10000km za zamjenu ulja kako oni propisuju. Ja se uglavnom vozim po gradu a u gradskoj voznji se mora ulje cesce mijenjati. Mislim da si bolje sam odrzavam auto od propisanih servisnih intervala.
Ma znam ja da je to totalnop neelastičan motor, al ja to volim. Al svejedno kad nekad ideš preticat u 2, a ispod 3000 okretaja si, malo je trom, a glupo mi je stavit u prvu.
Ovo sa škripom kočnica. On u vožnji ne škripi, barem se ne čuje. Škripi uvijek kad se potegne ručne ili se stisne do kraja nožna kočnica.
Ne znam na koliko ima 8v, al šta nema 16V NA 20 000 servis?
Cuj INTCP, zna se da za Fiate moras biti sam svoj majstor. Ja ti preporucam da se zavuces ispod auta i nades di i kaj skripi. Mozda ti skripi papucica kocnice ili sajle na rucnoj i kotaci po kojima rucna klizi. Ja volim jako puno popravljati oko auta cak i ako je sve ok. Uvjek moze bolje, uvjek treba nekaj podmazati itd. Ja opet velim, Kolko para tolko muzike, kad kupis punta za nekih 10000 eura, mozes mu svasta oprostiti, no kad kupis nekakvu mrcinu za 50 i vise tisuca eura onda nesmijes nista oprastati i taj auto mora ici dugo godina bez problema. A nije tako. Imam prijatelja koji radi u Audi servisu u Sesvetama i veli da ljudi posize kad kupe A8 ili A6 i vec za par dana ga moraju slepati!
8v ima zamjenu ulja i filtera za ulje svakih 10000 ili ovisno o voznji i zahtjevima, a veci servis ima svakih 20000 na kojem se rade promjene ili provjere propisane u knjizici.
E vi kaj vozite Punto, jeste vozili kad koji drugi auto slicnih dimenzija i motora? Jel vam se cini da je motoric u puntu fenomenalan? Ja mislim da opeli i folksvageni muku muce s tim malim motorima. I jedan i drugi su presli na 3 cilindra. Koma! Da oni imaju takav motoric, takvih performansi, s takvom potrosnjom mislim da bi bili najnapuhaniji. Mislim da puntovu motoru moze konkurirati jedino Toyota, ne sa Yarisom kao autom jer je puno manji od Punta nego motorom.
Pravila postanja
