Auto za žene - razumiju li se žene u automobile?

[q10]

izvorinko nađimo se i po drugim cestama ovog svjeta da vidiš da vožnja nema spol več jedinstvene mangupe koji voze toliko da voze

a vređanje po nacionalnoj osnovi ostavi jer ne vode nikud

[25 u leru]

Izvorinki je pojam kara od 20 cm. Očito da još nije dobila HRVATSKI ×××××. Vjerojatno nije ni skužila nick 25 u leru.

[IZVORINKA]

cao momci!
kao prvo htela bi da se izvinem za sve ono sto su neki belosvetski idioti pod mojim nikom pisali.ali sad je tome napokon dosao kraj.JA SAM SE REGISTROVALA!!!!!ok,svi momci koji ispunjavaju moje uvete neka mi pisu na :
IZVORINKA@aol.com,zelela bi vas sto vise da isprobam,i to sto pre
.smo napred bez straha

[IZVORINKA¸]

sUV TI BRE ×××××, AK JE 25 U LERU! kAKI TI JE TEK DOK GA POGONIŠ??? IMA LI BAR DVOSTRUKU VELIČINU - 50MM???

[IZVORINKA˘]

Kaki bre ××××× od 25 milimetara? Idi bre.... u taj svoj mini-×××××!

[Velika PiPi]

ja sam se razumila dok sam bila mala!

[Nježna Žena]

×××××!!!

[q10]

nježna ženo ne zovi ljude imenom

××××× misliš li ti kad na sex sa životinjom i čovekom onako u troje

[Nježna Žena]

××××× ×××××, ne zovem tebe, već pičketinu!

[q10]

ovaj forum mi je ××××no cool

uspalim se čitajuči poruke cure molim pričajte mi bilo što

va gedam garažu a onu nutra gola žena polu gola sa grudnjakom bez gača napol u ulju a ja u boss odjelu te nakon pregleda popravljenog mog auta platim divljim sex

[Pica]

q10, nick ti je po dužini kurčeka u mm?

[q10]

e pico da sam te ja karo sad bi bila prava pička a ovako nadj se da ja imam mali jer ti dečko ima mali

q10 ako baš hočeš vodi na put u nirvanu ako ti to išta znači sory vjerojatno ne jer ti dečke zamišljaš sa 10 cm karom molim te po×××× se smenom ili nekim sličnim pa da vidiš značaj riječi nirvana

još jednom ×××× se u jebanju je spas

[Pica]

Qurček 10 mm, ja da sam tebi dala, ostala bi i dalje mala, nevina junferica!

[25 u leru]

Nije me dugo bilo i već su tu nepristojni komentari na moj račun. Među nogama nosim debeo i dug pimpek. Ako je neka babetina isfrustrirana jer njezin jebavač to nema nisam ja kriv.

[q10]

e da bila jednom mala pica malih cica
doš baja iz mog kraja nabio ju sve do jaja
tek je tada pica znala zašto mi je ljubav dala za nju nema više sreča jer ja drugu sad okrečim

žao mi je pico mala što se jebat nisi znala

i daj molim te od×××× sa mm fakat nije fora

[Pica]

Qurček 10 mm, drago mi je što si se javio i podatke nam o svojih 10 mm pribavio, isto kao i onaj 25mm u leru, za kojega je to jako debelo! živjeli sa 10mm i 25 mm dužine i debljine!

[q10]

neznam oko čeg se svađamo bolje da se j......o pa picu dođi na more pa da uživamo ) )

[Pica]

Qurček, kaj je tebi, pa kaj bi ti s menom?

[q100]

moš samo to zamislit ) ) )

[Bla]

[VR6]

Bolje, ljep¹e, sporije Noæna mora mu¹karaca, vozaèa, san osiguravajuæih
dru¹tava, zahtjevna go¹æa u salonu za prodaju automobila. U svijetu oktana,
guma, kuplunga i felgi, njen spol je uvreda. Barem ovdje o bi bio sretniji
od mene da ovaj tekst mogu zapoèeti time kako sam vozaèki ispit polo¾ila iz
prve. Istina, poligon i jesam. Ali sam zato na gradsku izlazila tri puta:
prvi put sam zgazila pje¹aka (nagazila na trotoar), drugi put sam komisiji
djelovala nesigurno (¹treberka, kakva jesam, nakon ¹to su me oborili, dobila
sam temperaturu i sedam dana bila bolesna), a treæi mi je put bilo, da
izvinite, svejedno. I polo¾ila sam. Takoðer bih bila presretna kada bih sada
barem mogla reæi kako u ovih pet godina, koliko sam ponosni vlasnik vozaèke
dozvole, nisam imala niti jedan sudar. I opet - ne mogu. Jer sam ih imala
tri. Prvi put sam se ja zabila u Golfa II i napravila minimalnu ¹tetu (50
KM) njemu, te razbila oba prednja svjetla (300 KM) sebi. Drugi put se zabilo
u mene a da dinara od toga nisam vidjela, a treæi put me je saèekao ponosni
vlasnik Mercedesa i ulubio mi (a zatim o svom tro¹ku i ispravio) suvozaèeva
vrata. Do sada sam platila nekoliko kazni zbog nevezivanja sigurnosnim
pojasom, jednu zbog razgovora na mobitel, jednu zbog oduzimanja prednosti i
umalo jednu zbog pogre¹nog parkiranja (izvuklo me to ¹to sam bila u devetom
mjesecu trudnoæe). Znam provjeriti ulje, promijeniti gumu, a dok sam vozila
peglicu, znala sam otkloniti svaki kvar kod kojeg nije ukljuèena zamjena
dijelova. Ali sam i ¾ena. A to znaèi da ne gledam u semafor, veæ u
retrovizor, i to ne radi saobraæaja, veæ radi popravke ¹minke i frizure, da
ne pratim saobraæajne znakove, da vozim presporo, da sam nesigurna, da ne
znam da parkiram i da mi je bolje za ¹poretom nego za volanom. Jer,
automobil je valjda jedino mjesto na svijetu u kojem rijeè "¾ena" izgovorena
od strane mu¹karca mo¾e da se svrsta u red onih koèija¹kih psovki. Prije
svega, to je njihova igraèka - oni su Ga izumili, oni Ga proizvode, oni Ga
dizajniraju, oni Ga njeguju kad je bolestan, oni u¾ivaju u Njegovom predenju
na cesti. A onda i to da Njegova velièina i brzina jednoj ¾eni ne mo¾e
nikada da znaèi toliko koliko jednom mu¹karcu. Razlog je jednostavan: ¾ena
nema organ koji valja kompenzirati. On (mislim, auto) je njihov ponos i nama
tu mjesta nema, osim na suvozaèevom mjestu. Ili na reklamama za automobile,
na kojima se pored brzine, kubika, pouzdanosti i potro¹nje redovno u kadru
valja i neka polugola ¾ena koja najèe¹æe nije ukljuèena u cijenu dodatne
opreme. I jadna li je majka svakoj onoj koja se ne uklapa u zadati
stereotip. Mrzim stereotipe. Da budem sasvim otvorena, nikada mi nije palo
na pamet da èinjenicu ¹to nikada nemam prednost, pa èak ni onda kada je po
svim pravilima vo¾nje imam, objasnim time ¹to sam ¾ena za volanom.
Obja¹njavala sam je (filozofski) time da je saobraæaj kao ¾ivot i da se za
prednost valja izboriti. Niti sam primjeæivala poglede iz susjednih
automobila zaustavljenih na semaforu za èijim su upravljaèima ponosno
sjedili mu¹karci. Jednostavno, nisam zagovornica femino-verzije o globalnoj
mu¹koj zavjeri i to me nikada nije ni zanimalo. Jednako kako me nije
zanimalo to da iako u gara¾u parkiram od prve, neko uvijek trubi iza mene.
Shvatala sam to kao moralnu podr¹ku. Ah, moje naivnosti! Sve do ovog ljeta.
A onda se desilo da nekoliko puta budem prva ispred semafora i da, sluèajno,
proðem rukom kroz kosu. Redovna reakcija mu¹karca iza mene bila je glasno,
uporno i dugo - tuuuuu! I sad, da sam ja prava ®ena,

[VR6]

pomislila bih da je
ovaj zvuèni signal kompliment mojoj kosi, figuri i ostalom. Meðutim, niti
sam prava ®ena, a pride su na zadnjem staklu najèe¹æe zalijepljeni tabaniæi
moje kæerke, pa èisto sumnjam da se mladac u Golfu GTI pali na dugokose koke
sa djecom. Ne. Ispitujuæi ovu zanimljivu pojavu na sluèajnom uzorku od
tridesetak vozaèa raznih tipova automobila svih uzrasta i samo jedne spolne
skupine, shvatila sam kako mu¹karac za volanom oèekuje da je ova nevina
gesta samo uvod u nastavak radnji koje æe ukljuèivati kompletno friziranje,
¹minku, manikir i pedikir i kako ga hvata lijepa strava od èinjenice da veæ
pri prvoj sekundi ¾utog neæe poletjeti ka svom cilju brzinom od 180 na sat.
©ta god taj cilj bio. Uz odgovarajuæe nauèno ime (S®KPPKK - sindrom ¾ene
koja prolazi prstima kroz kosu), ovaj strah se mo¾e uvesti u moderne knjige
psihologije za vozaèe. Kao ¹to bi se moglo primijetiti i to da nijednoj ¾eni
èinjenica da mu¹karac kopa nos antenom od mobitela nije poticaj da ga
sliènim zvuènim signalom upozori da sluèajno istom spravom ne istra¾i i
oèisti i druge otvore na svome tijelu. Bar ne na semaforu. Ne - ¾ena
strpljivo èeka. "Stav kako su ¾ene lo¹iji vozaèi je èista predrasuda", ka¾e
psiholog Èedo Novakoviæ, koji tvrdi i to da se, ako æemo govoriti o
psiholo¹kom profilu, ¾enama za volanom mo¾e vi¹e vjerovati nego mu¹karcima.
"Dva su razloga koja potkrepljuju ovu tvrdnju: prvi je taj ¹to su ¾ene
senzibilnije, a drugi, i jo¹ va¾niji, jeste taj ¹to ¾ene manje u¾ivaju u
alkoholu i rjeðe sjedaju za volan pod dejstvom alkohola ili droge", ka¾e
Novakoviæ. Dakle, radi se o èistom balkanitisu, u kojem je ¾ena vezana za
kuæu, a mu¹karac za mu¹ke stvari kakvi su i automobili. "Sve je to stvar
kulturolo¹kih predrasuda koje su zajednièke cijelom balkanskom prostoru i
tièu se op¹teg polo¾aja ¾ene u na¹em dru¹tvu", tvrdi Novakoviæ. A stav je da
je ¾ena smotana. I tu ne poma¾e ¹to statistike pokazuju kako su ¾ene rjeðe
uèesnici u fatalnim saobraæajnim nezgodama, kako rjeðe plaæaju kazne radi
prebrze vo¾nje, èe¹æe koriste sigurnosni pojas i kako manje kr¹e saobraæane
propise. Istra¾ivanje sprovedeno meðu proizvoðaèima i autodilerima pokazuje
kako ¾ene, kada kupuju auto, najveæu pa¾nju poklanjaju njegovoj pouzdanosti,
trajnosti, broju mjesta, sigurnosti i zapremini gepeka, dok mu¹karce zanima
brzina, karoserija i potro¹nja. ®ene su èe¹æi kupci automobila sa pogonom na
sva èetiri toèka, dok se industrija sportskih automobila pouzda (s pravom) u
mu¹ke kupce, koji su 80-procentni konzumenti brzih dvosjeda. "®ene su
okrenute manjim automobilima na¹e linije", ka¾e ¹ef salona Hyundaija Emir
Fetahoviæ, koji priznaje da su èe¹æi kupci automobila u ovom salonu ipak
mu¹karci. "®ene tra¾e boju, dizajn, izgled, ali i sigurnost, i kupci su
automobila manje kubika¾e. Hit za mu¹karce je novi cupe, dok su ¾ene
okrenute na¹im damskim automobilima Atosu i Acentu", ka¾e Fetahoviæ,
dodajuæi kako je za ¾ene istovremeno vi¹e va¾na sigurnost automobila. Moguæe
je da je ovo razlog èinjenice da su se u osiguravajuæem dru¹tvu The Admiral
Insurance Service Diamond Car odluèili na marketin¹ku kampanju koja
prikazuje mu¹karca kako boji kosu uz natpis:

[VR6]

"Neki mu¹karci poku¹at æe sve
da bi do¹li do jeftinijeg osiguranja. Ali Diamond osigurava samo ¾ene jer su
bolji vozaèi." Braneæi ovu svoju tvrdnju od razularenih mu¹karaca, Diamond
je pokazao podatke po kojima je u proteklih deset godina u svim
osiguravajuæim dru¹tvima zabilje¾eno kako mu¹karci èe¹æe tra¾e naplate
polica, dok ¾ene imaju mnogo manje sudara. Da je to istina i samo istina,
potvrdio mi je i saobraæajac kojeg sam tokom istra¾ivaèkog rada na tekstu
(dajuæi vozaèku i saobraæajnu) pitala da li zaustavlja vi¹e ¾ena ili
mu¹karaca. "Vi ste mi danas prva", odgovorio je poslovno pi¹uæi kaznu. A
koliko ste ih zaustavili? "Jedno. Vas." Hvala, popravit æu. "®ene vi¹e
po¹tuju saobraæajne propise", ka¾e Edin, instruktor vo¾nje u auto-¹koli
Elan, i dodaje kako bi radije dao vozaèku dozvolu ¾eni nego mu¹karcu sa
istim nivoom znanja. "Istina je da ¾ene uzimaju vi¹e èasova vo¾nje, ali je
razlog u tome ¹to one ¾ele biti sigurne na polaganju vozaèkog. Mu¹karci se
mo¾da bolje snalaze i sigurniji su, ali ne i br¾i. Najveæa mana ¾enske
vo¾nje je pla¹ljivost. Jednom kada se to prevaziðe, ¾ene su izuzetno
disciplinovani i dobri vozaèi", ka¾e instruktor vo¾nje i dodaje da je omjer
kandidata koji trenutno uzimaju èasove 40 naprema 60 u korist mu¹karaca.
Moja prijateljica vozi pet godina. I nikada nije pro¹la kroz crveno svjetlo.
Razlog le¾i u jednostavnoj èinjenici - njen mu¾ joj svaki (ali, svaki) put
kada se pribli¾ava semaforu, ka¾e: "Du¹o, crveno." Ne, ona nije daltonista.
Ona je ¾ena. I to vrlo strpljiva ¾ena. Dobro poznajem jednu manje tolerantnu
osobu ¾enskog spola koja bi nakon tri puta takvog upozorenja stala na
pro¹irenju i rekla: "Du¹o, dalje æe¹ taksijem." Ili GRAS-om. I èak i tada bi
mu se moglo dogoditi da ga provoza ¾ena. Jer je u Sarajevu èak 20
registrovanih vozaèica tramvaja koje kru¾e na svim tramvajskim relacijama.
Na kraju, tvrtka DaimlerChrysler ispitivala je rad mo¾dane aktivnosti vozaèa
za vrijeme vo¾nje. I bila iznenaðena rezultatom. Pokazalo se da mozak vozaèa
za upravljaèem automobila gotovo uopæe ne radi. Zanimljivo. To umnogome
obja¹njava za¹to je vo¾nja mu¹ki posao. Du¹o, crveno! Oni nas tako videAlen
(34): Mislim da tu nema neke generalizacije. Postoje ¾ene koje voze dobro i
koje voze lo¹e. Isto kao i mu¹karci. Èinjenica je da je vo¾nja "mu¹ki" posao
kod nas, pa valjda otud i netrpeljivost prema ¾enama koje voze. Mnogo manje
mi smetaju ¾ene vozaèi od vozaèa GTI ili TDI koji ionako razvaljene ulice
koriste kao trkali¹ta. Oni ¹to turiraju pored tebe na semaforu jesu istinska
opasnost na putu. Ne ¾ene. Edin (27): Ne znam ¹ta je gore: ¾ena ispred mene
ili ¾ena iza mene u koloni. Potpuno su nepredvidive, nema¹ pojma kad æe im
pasti na pamet da skrenu, ne znaju za ¹ta slu¾i ¾migavac, prespore su i
nemaju pojma ko ima prednost na raskrsnici. Najgore je kada trebaju da se
ukljuèe u saobraæaj. ®ena èeka dok nema auta na vidiku. I ako si iza nje,
ili ti je èekati ili ti je trubiti. Priznajem da ima ¾ena koje voze dobro,
ali su pravo rijetke. Amir (36): O ¾enama vozaèima mislim sve najgore -
prvo, radi nesigurnosti i straha. Znam masu ¾ena koje su polo¾ile vozaèki i
uop¹te ne voze jer se boje sjesti za volan. Generalno su ¾ene slabi vozaèi.

[VR6]

Masa ¾ena æe u nekoj kritiènoj situaciji pustiti volan. I onda ti misli i za
sebe i za nju. Ne volim da me vozi ¾ena jer se osjeæam nesigurno i probijem
pod na suvozaèevom mjestu koèeæi. Dejan (45): Kad vidim kolonu od petnaest
auta koja stoji bez ikakavog vidljivog razloga, znam da je na poèetku kolone
¾ena. I u veæini sluèajeva sam u pravu. Ne mislim da voze lo¹e, ali voze
sporo, ¹to nije uvijek i najsigurnije. Osim toga, pravila nala¾u da se
sporiji auti moraju skloniti van saobraæaja jer se ne smije praviti kolona.
To, naravno, ne va¾i za spore ¾ene. Emir (27): Ja ne vozim, ali moram reæi
kako sam se uvijek osjeæao sigurnije kad bi me vozila ¾ena. Razlog je vrlo
jednostavan: znam da nijednoj ¾eni neæe pasti na pamet da se trka sa drugom
¾enom ili mu¹karcem koji voze ista kola, neæe turirati na semaforima, neæe
rizikovati, neæe se glupirati i neæe joj pasti na pamet da probija neke
glupe rekorde vo¾nje. Moja je deviza: bitno je da se stigne, a nije bitno da
se bude najbr¾i.

[q100]

hm kažem ima vozača koji najbolje oslikavaju ljudsku glupost te spol nije bitan jer ima ih gotovo jednakiz oba spola