Odgovori uz citatnivu, normalno, aro je bolji ako ces nesto stvarno tesko vuci, jer ima sasiju, ali je za po cesti za ××××× i puz ce te prestici
Kupujem novi auto, terenac ,pa me zanima da li je bolji Aro 10.4 ili Lada niva
nivu, normalno, aro je bolji ako ces nesto stvarno tesko vuci, jer ima sasiju, ali je za po cesti za ××××× i puz ce te prestici
Što ste na kraju kupili - Aro ili Nivu?
I ja sam u istoj dilemi
Prijatelj mi ima ladu nivu...Novu,presla jedva nesto vise od 15 000km...Doplacen servo,klima,roll bar...
Servo(opcenito volan)je uzasno neprecizan i opasan u imalo brzoj voznji,ima od oka 5,mozda i 6 okretaja od kraja do kraja,elektronika je problem,aticna,ali na kraju svega to je jos uvijek jedan od najboljih terenaca na svijetu
Sad ce nova Niva u prodaju, koja skroz ok izgleda, ali bit ce i malo skuplja.
Vjerovatno je bolja Niva od Are, ne mislim kao proizvod, jel to ne znam, nego ovdje za koristiti, vjerovatno je lakse naci dijelove za nju...
ma kupi nivu bez razmisljanja. bar ces imati osjecaj slicniji voznji auta, za razliku od ara. auto se, sto se tice mehanike ne kvari, ali mu je struja problematicna, ali sve u svemu, ako ti sluzi za voznju po terenu i za po cesti to je pravi izbor. aro je na cesti smetalo, a u sumi je nepraktican, prevelik je i nezgrapan. niva, svakako.
Da li je samo spor ili nespretan za upravljanje? A gdje se to čudo servisira? Ima li tko takav auto?
Auto solidno ubrzava do 110 u 4 brzini,dalje sporo ide.Upravljac je najgori dio,putanju se kroz zavoj stalno mora korigirati
kolko ja znam ARO ima mercedesov motor(licenca), ali svejedno mislim da je niva bolji izbor.
ak imas para kupi si G 55 AMG i nemaš beda!
maali, ti si fakat strašan! Tip se raspituje za najjeftinije kaj se da kupiti, a ti mu preporučiš niti više niti manje nego G55 AMG!)
Evo odmah jedan jahreswagen za samo 115000 Eura plus davanja. Možda je mrvicu ipal skuplji od Ara i Nive.
Da li se Nivi i ARU ugrađuje ABS? Za servo znam - a koliko on pomaže kod tih auta?
Sporač, gle samo sekunda razlike u postanju!
C. Zender, hvala na prvom komentaru-sve je zaista tako - jedino - nisam tip!
Inače i autić sa slike super izgleda -ali ostajem pri skromnijim!
Nema govora - Niva i šlus
Ne znam za ove najnovije ali linija prije njih nije uopće imala servo nego je zakretanje volanom olakšano "puževima". Inače sa ladom (1.7) prešao sam oko 100.000 km (više od pola na bijeloj cesti) u proteklih 5 godina i u tom vremenu mijenjao sam elektroniku tri puta (bilo cca 400 kn), nekoliko križeva kardana, a limarija je jako loša, grije ko luda pa preko ljeta moraš prespojiti crijeva i obavezno mazalicu u ruke svaka dva mjeseca.
Kad kod nje uključiš sporohodnu nema tog terena koji je neprohodan, a one njihove ruske "traktorske" gume najbolje su se pokazale u teškim uvjetima. Potrošnja ljeti 9.0-9.5, zimi 10.0-12.0, praćeno pet godina.
Ako kupis nivu budi spreman za ceste posjete servisu.Za Ara ne znam.Novije nive imaju servo i to dva tipa,hidraulicni i mehanicki..hifraulicni kosta 10 000 kn,pa si sad gledaj cime to Rusi barataju.Novije 1.7i trose dosta manje od starih,ali motor radi dosta grubo.
evo ti iskustva iz prve ruke.
moj brati ima aro, vozio sam to
cudo i nikad ga ne bih kupio, doslovno nikamo ne ide, a na cesti ga moras stalno hvatati. Ima sasiju, to je prednost ako mislis vuci prikolice od 1 tone. za uske sumske putice je prevelik, nemas ga gdje okrenuti, a i izgleda mi nekako krhko.
ovako ide moja prica. prije godinu i pol ja i stari smo odlucili kupiti jednog terence, po pola. u igri su bili cherokee, land rover defender 90, toyota land cruiser, suzuki samurai i daihatsu feroza (naravno svi polovni
mislili smo kupiti terenca ne za preseravanje vec za teren, tj. sumu.
najprije smo mislili kupiti cherokeeja td, nekih 80-85 ks od susjeda. ×××××× od auta. sa tom jadnom snagom po mokrom na svakoj uzbrdici u durgoj plese zadnji kraj, katastrofa, snijeg takoer, na terenu ne mozes nista ozbiljnije proci i on ga se je ubrzo rijesio.
toyota land cruiser-dobra prilika, '92 godiste 12000 dem (neki slovenac), ali bila je prevelika, u sumi nemas sto traziti s njom. sto se tice sposobnosti na terenu, ne znam, nismo isprobali jer smo krenuli u sumu, pa je lik poceo srati da cemo ju oguliti, odustali smo.
daihatsu feroza, simpatican terenac, ali me nije nicim odusevio, dizel, dosta je trom, siroke gume, odustali smo zbog dijelova.
defender, 2.5 dizel, nekih 65 konja, doslovno samo za po terenu, na cesti ga moras gurati, kratka verzija je za sumu prevelika.
samurai, e to je bio uzi izbor, ali...
koliko sam upoznt nema amortizera iza, samo opruge, susjed (drugi) ga je imao, super auto, okretan ziv, ali zadnji kraj plese, jednom smo isli po nekom blatu i morao sam stati na kuku i ljuljati da se izvucemo, malo puno trosi i ima ubitacno malo mjesta unutra.
lada niva - kupio sam ju, ugradio sam plin i zadovoljan sam. realno, auto se bas toliko i ne kvari koliko ljudi govore, bas nisam promijenio prikolicu krizeva, spona i jabucica, mehanika se generalno ne kvari, ali ima velikih problema sa strujom, stalno mi se neka svjetla gase, truba svako toliko ne radi i takve sitnice, ali to je zbog nekvalitetnih spojeva, imace na cesti se dobro ponasa, dosta je ziva, a sa plinom potrosnja preracunata u benzin je oko 6-6,5 litara benzina. robusna je i ne mozes ju tek tako unistiti, a nema tog terena (ne mislim, naravno na rovove) na kojem ces se zaustaviti, vjeruj mi. ima blokadu, koju nemaju bas svi terenci, pogotovo ovi mali, dobro neki ce reci, pravim terencima i ne treba (stari wrangler npr., za novog ne znam), ja ju jos nisam koristio, uvijek se izvucem sa reduktorom. najveca prednost je svakako stalni pogon na sva
cetiri i to je pogotovo vidljivo na mokroj cesti, dok vecina terenaca ima zadnji pogon i jako im lako pobjegne zadnji kraj na mokrom, a onda ti ispravljaj ako mozes, niva je podupravljiva i to je ogromna prednost. pocnes kliziti preko nosa, ali nakon pola metra osjetis, bez ikakvih korekcija, opet dodir sa podlogom. Kazem, to je najveca prednost u usporedbi s ostalim terencima na cesti.
nadam se da sam ti pomogao, ali ovo je bilo iskljucivo na temelju iskustava sa terena,cemu ti auti i sluze, a ako zelis nesto za grad opet ti je niva bolja od ara.
servo ima, ali sam cuo da je dosta neprecizan, ja imam 1.7 s karburatorom, bez serva, ako su ti gume na 2.1 nema problema za vrtiti, ali ljeti kad ti se isprazne ubi boze, polomis ruke.
sve u svemu, ja sam zadovoljan, frend ima defendera i stalno se preserava, moj ovo moj ono, na terenu je moj bolji, koliko smo mi isprobali, to ne znaci da je to stvarno tako, a druga stvar na uzbrdici mu treba jos jedan motor da me stigne, tamo gdje ja idem u trecoj (na plin) on mora u reduktoru u trecoj, jer bez njega nebi uspio izvuci u drugoj (65 ks), prednost je jedino alu karoserija, ali... sto ce ti to??
HVALA!
onda, sto ces kupiti?
Pa uvjerili ste me, ARO sigurno neću! Još razmišljam o kakvom rabljenom, ali ne previše izmučenom Daihatsu Teriosu ili Kia Sportage-u. Ja sam zapravo Sporačica, pa se bojim da Niva nije iz vaših priča malo pretvrda za upravljanje! Što Vi mislite?
Ne znam što kažeš na kakav stariji Pajero?
Pa i to dolazi u obzir. Kako se ponaša u vožnji?
nisam ga vozio, ali sam se vozio u njemu. malo je trom. za teriosa sam cuo da je dobar, ali pazi, to je dosta egzotican auto za nase prilike. skup....
DA LI SU MU SKUPI DIJELOVI?
Pravila postanja
