Odgovori uz citatKolika je temperatura "vode" po ljetu,do koliko stupnjeva ide?A kolika je u jesen i zimu?
ako je to onaj aluminijski dio na vrhu motora sa dvije gumene cijevi u obliku slova "T" onda sam i to probao, naime skinuli smo sa drugog auta i probali i opet ništa. auto ima sad cca 135000.
Kolika je temperatura "vode" po ljetu,do koliko stupnjeva ide?A kolika je u jesen i zimu?
temperatura vode je uvijek ista.oko 90 stupnjeva i ljeti i kad je hladnije. e sad ima jedna stvar koja me je zaškakljala. naime na tehničkom kod mjerenja emisije ispušnih plinova utvrđena je veća koncetracija kisika, pa su mi rekli da negdje vuče zrak. usisna grana ili sl. da li može to biti zbog toga? mada više nisam pameten apsolutno sam sve probao.
Provjerite prohodnost crijeva koje ide od kučišta filtera do ler ventila,elektro kontakte koji imaju bilo kakvu vezu sa lerventilom na elektro instalacijama(pod uvjetom da je lerventil ispravan kako tvrdite).pozdrav
Još jedno pitanje,dali ste mijenjali modul paljenja(ne kompjutor)?
jesam. i modul paljenja i rele za dovod goriva, filter goriva i neki modul dolje kod zamašnjaka i sve module koji su na autu.
pitanje za hukija. kako riješiti kapanje LHM ulja sa onog velikog komada iz kojeg ide puno lajtunga. mislim da to ima veze sa volanom. netko mi je rekao da treba vaditi motor da bi se promijenile gumice ili slično? hvala i oprosti na gnjavaži.
Vjerojatno je riječ o razdjelniku tlakova,treba ga zamijeniti ispravnim a ima mogučnost izmjene gumica kod jednog majstora ali u tom slučaju auto je u "autu" par dana.Obično se zamijeni ispravnim a neispravan ide na popravak i netreba vaditi motor.
kako to možemo riješiti?
koji je to serviser i kako doći do njega. javljam se iz varaždina i koristio bi mi za xantiju.
Javite se na hukman@net.hr pozdrav
Dane i svi vi koji imate problema s ubacivanjem u rikverc na xsari, saxu itd; kad vam mjenjec zapne vratite ga u prazni hod i stisnite kvacilo jednom ili dva put pa tek onda ponovo mjenjac ubacite u rikverc.
Primite puno pozdrava iz Makedonije. Strana vam je super, produzite dalje vako i nemate promasaja.
I ja kao puno iz Makedonije imamo AX i stvarno je dobar, 1.4 D iz 1992god. i trosi 6 L.
Bilo bi lepo da napisite nesto kao URADI SAM, posto ovde na jugu Automehanicari za Citroen su "SLANI"
Čudite se mjenjačima, a ja se čudim svom saxu: ima solidan prosjek od jednog kvara godišnje! Ništa preozbiljno, ali (svi) prozvođači misle da za male novce smiju biti šlampavi. Žalosno.
Saxoman kojeg Saxa voziš?
Ja imam 1.1 SX 5V 2000. godina. Do sada sam prešao 45000 km. Od kvarova sljedeće: motorić za ler gas (na 2500 km zamjenjen u garanciji kod AUTOMEHANIKE u Zagrebu gdje je auto i kupljen). Od onda ništa. Auto servisiram jednom godišnje (ulje, filteri i ostalo po knjizi) s time da me niti jedan servis s materijalom nije koštao više od 800 kn. promjenio sa prednje pločice u Rakitju (Crono servis 450 kn) i to je zapravo sve. Auto troši do 7 litara po gradu (uglavnom se i vozim po gradu).
Mislim da je za 17200 DEM-a koliko sam ga platio (na kredu naravno) ovaj auto jako dobar, paće izvrstan.
još nešto, glede ovoga problema s prebacivanjem u rikverc. I mene je to mučilo na početku dok mi jedan kompa koji inaće vozi samo peugeote nije rekao da su mjenjači kod PSA grupe takvi i da kada god ne mogu ubaciti u rikverc da prvo ubacim u prvu pa onada u rikverc. Mogu reći da to uvijek pali. Ja, imam dojam da neće u rikverc iz prve kada ga parkiram negdje na nizbrdici. Prva i rikverc izgleda namaju sinhron pa zato ponekad rade probleme kod ubacivanja.S ovim trikom valjada se postave zupčanici na mjesto pa onada sve ide O.K.
I još nešto. Ovo pravilo prva pa u rikverc, vrijedi i obrnuto. Kada nejde u prvu probajte prvo u rikverc pa onda u prvu. Mani to uvijek pali.
hello!kakv je motor u berlingu 1.4i?iskustva.huki.kyro....a i svi ostali koji su imali priliku probati ga...
Kakvi su to mjenjaci u prvu pa u rikvec to je nekad bio problem kod lade al nevjerujem da ga sad imaju, bas me cudi da sad postoje takve seriske greske,????????.
Dj Darko,motor je isti kao i u Saxu 1.4 SX.Jako dobar i pouzdan motor,rado se vrti i ne troši puno.Uz redovni servis i izmjenu svih (ZRAK,ulje)filtera traje dugo.pozdrav
huki hvala na odgovoru..jedino saxo ima oko 750 kg.......a berlingo 1125!!???malo preslabo ili ?
Dankasu (i drugima!)
Imam saxo 1.0i, a kvarovi su izgledali ovako: nakon 14 mjeseci pregorio neki dihtung (glava motora? ne znam se baš izraziti), u drugoj godini mazga me ostavila u drugoj brzini na semaforu. Ispao neki šaraf, valjda. Treće godine promijenili su mi pumpicu za pranje vjetrobrana. Prolazi mi četvrta, sve me strah ...
No, nije tako strašno. Autić je inače vrlo dobar i ugodan za vozikanje. Smeta mi jedino bučan motor iznad stotke, prevelika vrata (imam dvoja)i preveliki retrovizori (stalno mi netko zapinje za njih), a fali mi odmorište za lijevu nogu.Prosječna potrošnja na prvih 29.000 km je točno 6,93 litre uz oko 80% gradske vožnje po Zagrebu i na kratkim relacijama(sve pišem, ne budi lijen, ali i iz hobija, a na ravnanje zainteresiranima).
Ljudi, kupite si citroene, uživajte i ne divljajte.
Moram pohvaliti Saxo 1.5 D. na putu do Krka i natrag + vožnja po Krku prosječna potrošnja je bila 4.5 l.nismo ga uopće štedili ni na cesti ni na autoputu.povukao je do 175(treba uzeti u obzir odstupanja).Stvarno je auto s tim motorom najisplativiji u klasi.Javit ću vam kad napravimo test ultra štednje do Krka i natrag.Pozdrav.
a je li se nekome dogodilo da kupi Xsaru Picasso 2.0 HDI, Exclusive (dakle, nema jačeg) i da odmah nakon prvog servisa (2800 km, malo smo zakasnili) ode kompjutor??? Baš istog dana kad smo došli sa servisa. Kažu, dođite za 15 dana (CIB Commerce) kad nam dođe taj i taj faking dio!!! A u autu se displej pali dok je parkiran, radio se pali čim otvorim vrata, a gumbi za otvaranje stražnjih prozora koji su kod vozača ne rade... I ja bih s očito potresenim kompjutorom trebala na put i čekati da taj neki dio dođe!Sad se idem derat na njih - ali voljela bih saznati ima li tko slična (ne)iskustva?
možda si ljepoto te gumbe zaključala pa zato ne radi!
Pravila postanja