<br><hr><font face="Courier" color="red">www.jabbasworld.com</font>
Printable View
<br><hr><font face="Courier" color="red">www.jabbasworld.com</font>
Koje su prednosti i mane wankel motora?
Zbilja si znalac Diablo.
Razlika je jednom rijecju - veeelikaaaa... ;) <br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>
Zašto se Mazda X-8 pravi sa wankelovim motorom?
Pardon, Mazda RX-8
Diablo... :)) RX-8 se pravi sa wankel motorom jer Mazda njeguje tu tradiciju još od prvih RX-7ica. Razlika je, kako kaže mc - valika, ali ipak ne toliko velika da bi se razlikovali u principu rada otto motora. Znači i wankel ima 4 takta.
U biti ukoliko je rješen problem brtvljenja wankel motor ima velike prednosti nad klasičnim motorom.
Pa pogledaj samo kako iz manjeg obujma dobiva više snage...
S16, mazda nema samo tradiciju od prvih RX-7, nego i mnogo prije, a ako niste znali postojao je čak i autobus sa wankel motorom (milsim da se zvao parkway rotary).
Naravno da ima velike prednosti kad nema gubitka pri pretvaranju pravocrtnog u, recimo to tako, kružno gibanje.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>
Znate kako su se pozdravljali vlasnici Ro80? Kad su se mimoilazili, svaki je pokazao na prste kolko je wankel motora promijenio u svom autu. U to vrijeme velik problem je bilo brtvljenje.
Bumo videli kak bude s ovom novom mazdom.
prvi pomak ka "trajnom" wankel motoru je napravila upravo mazda...
wankel je jedan senzacionalno kompaktan i lagan motor. Dovoljno je samo pogledati presjek nove rx8 pa da se vidi kako cijeli motor lezi iza prednje osovine, gotovo "na podu". Nemoram naglasavati sta to znaci za vozne osobine.
moraš, vjeruj mi...
:)) :)) :))
Bok mili...Sljakica, ili?
Ja cijeli vikend šljakam, nisam bil doma od petka...
Počinje INFO, pa sam u gužvi do bola...
Kaj ima još novoga?
ma nis, naso neke bremze u oglasniku.... Brembo, 34 cm (brijem da je ipak 33.2) cetveroklipna klijesta...... 500 eurica... zvao tipa a to je skinuo s Astre 16V, koju je vjerojatno mislav TT slagao.... bremze su bolnica, ali misu za mene..... ja spremam jos nes bolesnije... :)
inace sljakica.... :( ako bog da, malo cu se srediti do sredine tjedna a onda raskapam svog GTTjca a mozda i turbina dojde.... :) taman da je stignem razradit, demonstrirat, a onda mozda..... zimski san.... bumo vidli...
Nadam se da vidiš mene u svojoj priči...
Na raspolaganju sam ti...
Ja ću ići na Lukas pločice, ××××ga, poklonio mi ih frend, nove, zapakirane...
Sad bi trebalo još neki fini diskić naći...
da ti pravo kazem, GTT na serijskim diskovima i plocicama je uvijek super kocil... mislim da bi neka kombinacija poput Ferodo DS2500 (ili su 2000, ko ce se sjetiti) sa standardnim diskovima, dot 5 ulje i bolji lajtunzi bila dosta za pocetak...
moj test je uvijek bio isti... popest se na sljeme, i spustit dole, muski... pa ako izdrze onda je sve Ok! :)
Čuj, ovaj Lukas je perfektan.To je pločica koju sam imao na plavom nakon ferodoa 2500.
Ekvivalent ××××nom Ferodou.
Oznaka ti je GDB400.
Probaj, nisam imao bolju pločicu na GTT-u.
Koči kao ferodo, a duže traje i uopće ne cvili.Savršeno.
Koji DOT5 da kupim i gdje?Ideja?
integralisti se kunu u Castrol SRF koji je dot 5.... gdje ga ima, to neznam ,al znam da je skup..... kad ces mijenjat tekucinu, javi, imam spravu za mijenjanje.... :)
Što bi ja bez tebe?!? :smile20:
Imaš neku alternativu po koju mogu skoknut sutra ujutro, i gdje?
Imaš i Valvolineae DOT5.1 i ni skup to ja koristim već dve godine i ni loše
Paljo, THNX.
Jedino, kaj nekak mrzim Valvoline.
Problem u bulji... :smile17:
Ne pitaj...
ma imas i AP 5.1 ... nije skup uopce..
Gdje da odem po njega?
auto kreso....