Lancia otisla danas, sada imam BMW-a.
Printable View
Lancia otisla danas, sada imam BMW-a.
Koji?
Pise na stranici ispred...
T-IE, ne budi djete. GTi sa svojih sporohodnih 115 konja i jadnim ležanjem ne mogu mi apsolutno ništa. Daj budi realan i razmisli malo. Taj se može jedino kačiti s Calibrom 8V i ni mrdac boljom.
I nemoj donositi zaključke unaprijed glede mojih mogućnosti jer me ne poznaješ. Imaš tu ljude na forumu koji me znaju pa pitaj za detalje, ako te zanima.
A ovakve usijane glave poput VR6 kojima je istoimeno govno uzor sporta, a voze korita za koja misle da su space shuttlovi najviše volim sresti na cesti i pokazati im sve ljepote zadnjeg kraja Calibre. Nažalost ti su dani prošli, ali ne zbog blesavih objašnjenja VR6 nego radi toga kaj vrijeme polako sve gazi i stare aute treba prodavati dok još nešto vrijede. Jedva sam 6500 Eura izvukao, a auto je bio ko vurica. Mažen i pažen, redovito održavan, ali i dobro vožen. I da napomenem nikada razbijen za razliku od Delte koja je stradala u rukama papka.
A karavan je ionako samo prijelazno razdoblje dok ne skupim lovu za nešto bolje i novije. Stare kante me ne zanimaju i na sreću odustao sam od ideje štedenje goriva i kupnje dizela. Nije to za mene. Planovi su visoki, ali u realnosti najbolje kaj mogu izvući je 156 2.0 i vjerojatno slijedeće jeseni i bude kaj s toga. Idem na ljeto malo "preko bare" s STA zaraditi lovu i da mi dupe vidi svijeta. Možda koji dolar ostane i za razliku koja mi bude trebala kad prodam karavana. Za sad me drži upravo ono kaj vidim da fura Sport: crvena 156 2.0 sa sport paketom. Živi bili pa vidjeli! Osim ako stari u međuvremenu opet ne promijeni auto pa naslijedim 166-icu. ;)
A ti si VR6 svu svoju pamet pokazao stavivši te šlape na ionako krepano korito. Već sam ti rekao. Zaklao si to korito na najokrutniji mogući način. U stilu lokalnog mesara. Pa nisi badave imao nick VR6 mesarski feniks. A "ubojica na kiši" u tvojim rukama neće sigurno dugo trajati. Veselim se tvojim skorim sranjima jer je opće poznato da nemaš niti 2, 3 tisuće kilometara iza sebe u jedva punih godinu dana i zadnji pogon u laganoj trojci je za tebe prevelik zalogaj.
Calibra Zender
Poznato je da mrziš VW iz dna duše i kao takav ne možeš bit objektivan ni pod razno. Nebi se čudio da i za V10 TDI sa 310ks kažeš da je smeće.
Sigurno ne procijenjujem tvoje mogućnosti jer te ne poznam i nemam pojma kako voziš. Ali znam što vozim, a u calibri sam se vozio x puta tako da ipak mogu potegnut neke paralele u vezi ležanja auta i sl. (Ovdje me nećeš uhvatit kao na temi Octavije o kojoj nemam pojma kako leži po zavojima).I sigurno ne generaliziram sve GTI-je što se tiče ležanja nego govorim o mom koji me po tom pitanju oduševio. A i 99% sam siguran da tamo di je Calibra zaplesala da bi ja prošao kao po špagi.
Mizernih 115ks kažeš?! To je dosta relativno jer Calibra 16v ne ubrzava toliko dobro da biš me na kraćim ravnicama dobio. Nema šanse. Na dužoj da.
Nemoj se uvrijedit, ali lako je tebi vozit nove pile kad nasljediš od staroga. Baš me interesira koji bi auto furao da si zaposlen u nekom poduzeću sa 2500kn mjesečno (ili manje).
A to što si Calibru prodao za 6500€ možeš sam sebi se obrćat sa "Vi" jer ovdje kod nas se nabave za 4500€. Morat ću i ja doć u Varaždin prodat GTI-ja, možda izvučem 4000€. :))
To sto ti nisi razbio Calibru, to je nesto drugo. Mozda si jos uvijek pocetnik, pa ti se to nije desavalo?? Nisam ni ja GTI-a svog razbio, jel nisam vozio kao sto sam vozio Deltu. Istina brzo sam vozio GTI-a, ali ni slicno kao Deltu, jel nisam jos znao tada voziti kao sada. Gume sam na Delti 3 puta mijenjao u jednoj godini, a nikada ih nisam palio na startu ili nesto slicno tome, sta mislis zasto sam ih mjenjao?? S Deltom sto mi se desilo je zbog toga sto sam pretjerao. Pa i rally vozaci cesto izlete, jel pretjeraju, sad ces ti reci da vozis bolje i od njih, naravno, i od Montoye i Schumachera, jel i njima se nekada desi da izlete.
A o gumama 205, da je neko ko moze nesto shvatiti, pokusao bi to i objasniti, ali tebi, ne. Mislim, dokazao si svoje znanje o gumama i felgama na nekim temama, tako da o tome ne moram s tobom o tome raspravljati, jel sve je vrlo jasno. Vise puta si na toj "temi" dokazao svoje neznanje.
Vidim znas da imam samo 2-3000 predjenih km. Po cemu to?? Opet tvoja neka teorija.
T-IE mislim da je za GTI-a dovoljno pogledati koliko novih automobila nosi to ime...
Ako se neki auto naginje ne znači da je nestabilan. Ali golf 3 i kad je otvrdnut nije bolji od isto otvrdnute konkurencije. To je čisti prosjek ništa više. A sad tebi VR6 i taj prosjek je možda dosta dobar. Ako neki auto prođe zavoj 65, a golf 60. Tih 5 km/h ti ne znači ni kurca. Pa ti je i 60 već odlično iako drugi mogu bolje. Kao npr. 145, Delta, Bravo, Civic, 307, 323. Ovi auti drže sigurno bolje od golfa dok golf drži kao astra, escort, megane itd.
INTCP to sam rekao tek tako, jel je to Calibri ono na osnovu cega on ocjenjuje jeli neki automobil stabilan.
A to sto pjevas o Golfu i Alfi, imas li neku potvrdu?? Znas na sta mislim...
Pa ne misliš valda da golf 3 drži bolje od alfe 145. Zaista VR6 ovo je previše.
VR6 daj shvati da polukruta osovina u golfu ne može držat bolje od nezavisnog ovjesa. Ti nikad nisi vozio niti jednu 147, Bravo, Tipi ili Deltu. A svoje pretpostavke zasnivaš na njemačkim mjerenjima na stazi.
Deltu sam vozio.
Rekao sam da su mjerenja najrelevantnija, posto ti nemas nesto relevantnije, to je to.
Dobro a gdje ti imaš mjerernja 145 i golfa 3. Ja te pitam za novu deltu. I onda ako si vozio novu jel lošija od golfa kad mu skineš 205 gume.
Napisao si bilo koju Deltu, ne staru ili novu.
Gdje sam napisao da imam mjerenja?? I zasto da ih pisem, dok ne budes imao neki vidljiv argument da je 145 bolja od Golfa, ja ne moram to pobijati. A obicno pricas bajke o losem ovjesu kod Golfa, a Golf 4 GTI ima bolja vremena po krugu od neke konkurencije, cak i jace, i medju njima i nekih italijanskih sportasa.
Jel ti napominješ, da Golf 4 GTI ima 4x4. Sa prednjim pogonom golf je prosjek. Već sam rekao da sam Puntom Sporting bježao Golfu 4 TDI 130 ks. Samo da kažem da tipa znam i da vozi bolje od mene i još ktome je totalno lud. A ako punto može bježat golfu 4 ne vidim zašto alfa ne 145 ne bi.
Osim toga ti moraš pobijati da alfa drži bolje od golfa iz razloga šta u svim revijama se spominje da alfa drži bolje od golfa. Tj. da je alfa u vrhu klase po držanju skupa s Focusom. A gdje je golf.
Evo ti neki komentari za Golf 4 GTI.
Fun to Drive
Not especially. The steering and suspension feel too elastic, depriving you of precise, positive interaction. Your cornering line is always plus or minus a bit, never spot-on, although there's plenty of grip and the elasticity never turns to stodge. Body roll and tyre squeal build up too quickly, except in the 1.8T. Compared with past Golf GTIs, there seems to be rubber insulation at every driver/car interface.
I za alfu 145 2.0
Fun to Drive
The engines make the cars. Always eager, always musical, they cajole you into a series of downchange throttle-blips just for the heck of it. The Alfas handle well enough to entertain, too, with crisp responses and a good understeer-resisting balance. But the ultra-high-geared steering, while very quick to react, lacks a proper feel of the road.
Izvor:
:URL=http://www.4car.co.uk:web stranica:/URL:
Znači sad ti moraš pobiti ovo. I ne izvlači se da ti se ne da.
T-IE, pa niti se ne trudim biti apsolutno objektivan kad govorim o VW-u. Dam objektivan stav i začinim ga činjenicama i subjektivnim dojmom. A objektivna stvar je da mi ti s trojkom, a još manje dvojkom GTi (koliko sam shvatio ti isto voziš dvojku) ne možeš apsolutno ništa, ako sam u Calibri 16V. Pogotovo ne kad su na njoj šlape koje sam ja imao; 215x40 R16 Proxes T1-S. Možeš zaboraviti bilo kakve borbe jer si jednostavno preslab. A da bi nadoknadio manjak snage na zavojitoj cesti (jer ne pričamo o semafor spikama) moraš imati daleko bolji ovjes koji bi nadoknadio manjak snage, a Golfov ovjes je GORI od Calibrinog. Zadnji pogotovo. I to kaj si ti vozio Calibru pa ti je auto tu i tamo zaplesao samo pokazuje tvoje nedovoljno poznavanje auta i očito se bolje snalaziš u Golfu kojeg i imaš. A to je i logično jer jednostavno ne poznaješ auto i nisi ga u stanju tjerati do maksimuma. Jedino s čim se možeš ganjati je Calibra s istom snagom dakle 8V i jednom bregastom. Isto ×××××× od sporohodnog motora kakav i ti imaš. To su motori bez i malo sportskog u sebi koji jednostavno ne podnose visoke okretaje, a to je ono kaj tebi u takvim situacijama treba.
A kaj se tiče ubrzanja Calibre samo da te podsjetim da potegne za 8.5 sekundi, a trojci GTi treba preko 10. Valjda negdje oko 11 sekundi.
I nemam pojma kaj potežeš to odakle meni auto. To te se uopće ne tiče. Jedino kaj je bitno da su svi auti pošteno zarađeni i naravno da sam ih nasljeđivao jer si student samostalno ne može kupiti ništa u tom rangu. A ove spike koji bi auto vozio da... to me uopće ne zanima. Taj je način razmišljanja apsolutno nepotreban i ovdje ništa ne dokazuje. Sad imam prvu priliku da sam zaradim neku lovu pošto sam na 4. godini i nemam frke s rokovima i mogu lagano zapičiti u Ameriku na rad preko ljeta. I naravno da ću onda sam doplatiti koliko mi bude falilo. Na sreću imam barem neku početnu vrijednost u karavanu.
Žao mi je kaj si se na kraju posta onako bahato razbacao ciframa. Auto si (ako jesi) vidio samo na netu i nemaš pojma koliko vrijedi i u kakvom je stanju. Ima Calibri po svakakvim cijenama i u pravilu su to već dobro razhebani auti. Takvi niti ne vrijede više od 4000 Eura. Ali da bi mogao donositi bilo kakve zaključke moraš ipak vidjeti auto. Samo vrijednost felgi i guma koje su bile na autu je preko 9000 Kuna. Tu je i kompletan Zenderov set spojlera. Na limariji nema niti traga hrđe, motor radi ko vurica... osim desnog podizača stakla u 5 godina koliko smo imali auto ništa nije krepalo. I čovjek koji je kupio auto je s njim apsolutno zadovoljan. Bili smo u kontaktu preko maila i problem koji ga muči je preslab prijem signala radija! :smile10: Toliko o tome u kakvom je stanju auto.
Sad se balavac od tek napunjenih 19 godina našao pametan srati... majke ti VR6 pa nisi normalan. Idi se liječi. Pa jel se ti sjećaš kad si na ovom forumu još na proljeće ovako bahato srao, a kasnije pričao da ti auto voziš skoro svaki dan?! :smile10: ××××te skoro svaki dan. Jel ti znaš koja je razlika između tebe i mene u iskustvu i prijeđenim kilometrima? Jel ti znaš koliko iskustvo sam ja pobrao u skoro 5 punih godina s vozačkom i kilometražom koju imam iza sebe?! Nema kod mene spika da vozim skoro svaki dan jer sam imao tu sreću da dobijem svoj prvi auto za 18. rođendan i nema dana da nekud ne idem s autom. Sigurno se ne mogu mjeriti sa starijom ekipom koja ima cca 30 godina, ali sam za tebe bog i batina. Ti si bezobrazan balavac koji nema pojma niti o vožnji niti o autima. To si dokazao zaklanom trojkom i skršenom Deltom koju nisi mogao kontrolirati. Jednostavno si prebalav za takav auto i toga nisi svjestan. Inače i ja sam odmah s 18 vozio brz auto jer je stari uvijek davao ključeve od Calibre, ali ja ju nikad, ali nikad nisam razbio. A da sam vozio na nož govori ti podatak da se u prvoj godini nakupilo preko 1000 Kuna za prekoračenja brzine i to na način natezanja da spušta kaznu da ne bude bodova i plaćanja na licu mjesta. Prvu kaznu sam za prekoračenje popušio odmah prvi dan kad su me sjebali s Travimom u Čakovcu. Dakle španalo se i to malo brže nego kaj si ti misliš. A i jedan mali dokaz stila vožnje ti je podatak da sam već 16 godina s Docom u Vectri španao 160, 170 km/h. Mladost ludost. Imaš tu Doca pa rađe njega pitaj kako tko vozi nego da ovako neuko ×××ך.
A ono preseravanje da si ti 3 puta mijenjao gume na Delti... :)) Koji si ti prokleti lažov. Pa ti si pataloški lažac! Jel ti znaš kakva vožnja treba biti i koja kilometraža da se za godinu dana skuri 3 seta guma? A i sam kažeš da ti auto stoji već jedno duže vrijeme jer si ga skršio. Pa ti toliko lažeš da to nije normalno! Nije mi jasno kaj hoćeš dokazati laganjem? Umjesto da budeš iskren i ne qurčiš se ti tu prodaješ lovačke priče. Sramota te može biti!!!
I nemaš ti kaj objašnjavati za gume 205 na tvom koritu jer za to opravdanja nema. Niti potrebe niti opravdanja. To su balave gluposti koje samo netko poput tebe može napraviti. Da mi je znati gdje ti je starome mozak koji na tom Golfu (koji je njegov, a ne tvoj) ima te šlape! :smile10:
Calibra ×××× te Tito izgleda da si puko.
Pa daj mi reci tko bude u Bosni složil Deltu HF Turbo, nema takvog!!!
Može se jedino složit Golf , Audi i ostala 15-20 godina stara ××××××.
Daj makni se od tog VR6 , taj dečko pojma nema o ničemu i samo ××××.Za njega je domet Golf i ajde nek mu bude.
VR6, a što se tiče mjerrenja na stazi, to nije nikakvo mjerilo ovjesa. Tu je još niz aspekata kao kočnice, snaga motora, max. brzina, prijenosni omjeri, gume, dimenzije guma, vremenski uvjeti pa čak i raspoloženje vozača i da ne napominjem subjektivnost.
INTCP ovdje pisu vlastiti dojmovi s voznje, nisi ni naveo koji ih je vozac radio. Vremena po krugu su relevantnija od toga. Mozes pogledati sta su neki pisali o Alfi 147 GTA, i to u poredjenju sa R32. Ali to nisam uzimao kao nesto relevantno. I Golf GTI nije svaki 4x4. Ima V6 4Motion, takodjer i GTI V5 4Motion, ali ja mislim na obicni 1.8 Turbo s prednjim pogonom.
Calibra ne znam sta ti jos pokusavas. Dovoljno je bilo ono sto si rekao da je Golf nestabilan jel se naginje. To govori i previse o tvom znanju voznje. A kazne su ti nesto mjerodavno, pa ja cu ih danas nabiti vise po potrebi. Ja imam spravicu koja se zove "antiradar" i par me puta ona spasila od kazni. Prije nje sam i ja platio koju. I rekao sam, ja GTI-a nisam razbio, iako mi je to bio prakticno prvi automobil poslje polaganja vozacke. A vidim ti tri para guma i ne mozes zamisliti... O gumama si previse rekao, ne trebas nista vise dodati, dokazao si se u nekoliko tema ovog foruma. U ovoj temi si se opet dokazao i o tome koliko znas o popravljanju automobila, sta je velika snaga i sl...
INTCP pa jel to sve utice na vozne osobine automobila??
Oces reci, ako je automobil dobar na stazi, da je los na normalnoj cesti??
Imaš link pa pogleda. To je englesiki test. I prije ću vjerovat englezima i njihovim testovima nego njemačkim koji hvale njemačko. Reci mi po čemu bi njemački testovi bili toliko relevantni. Šta ti nje malo sumnjivo da hvale samo njemačko. Imaš u TOP Gearu test Alfe GTA pod naslovom trash metal. Sama asocijacija na trash metal je dovoljna. A golf r32 ima 4x4. I već sam rekao da ako drži bolje sigurno ne drži zbog ovjesa nego zbog 4x4. A ni taj njegov 4x4 nije nešto jer izgleda ima understeer i s njime - OČAJNO. Koliko znam englsei su na r32 posrali i mjenjač i krhku karoseriju. :)) :)) Tako da ove tvoje teorije padaju u vodu. U svim testovima uvijek se za alfu 145 napominje odlično ležanje i upravljivost. Ne napominje nego naglašvava. A za golf nisma našao ništa bolje od -sigurne vozne osobine- A to ne znači da je najbolji u ležanju već da je siguran tj. da nije nepredvidljiv.
Ka dnađeš neki engleski test gdje se tvrdi da golf 3 ili 4 drži bolj eod alfe 145 onda možemo razgovarati. Ako hoćeš mogao sam i ja staviti testove od Gente Mootori i Quattroruotte ili automobilismo koji us relevantniji od tih tvojih sramnje track-testova jer i njemci dobro prolaze. A testovi se poklapaju s pretpostavkama. Ne samo mojim pretpostavkama. Ovako sam ja dao konkretan primjer. Imaš i link i još ×××ך. To nisu nikakvi dojmovi sa staze već test. Engleski test. :)) :))
Dom-Dom, ma imaš pravo. Tamo u pripizdini su sposobni samo skrpati Golfa i to je to. Kaj ćeš kad je tamo divlji zapad?! I nema smisla odgovarati toliko neukoj osobi koja ne vidi dalje od VW-a. Pazi samo kakve gluposti koje piše za antiradar. Možeš se fućkati s antiradarom kad te opiči laserom ili multanovom jer ne stigneš mrdnuti, a kamoli smanjiti brzinu. Ali valjda dole u pripizdini drotovi nemaju nikakvu tehnologiju osim onih prastarih kutija koje se postavljaju pored ceste i protiv koje je antiradar još dobro oružje. Prvi antiradar je stari kupio još negdje '97. Ne sjećam se točno kad samo znam da još nisam imao vozačku. Bila je to Cobra IV koju dan danas imam, ali ne u autu nego u ladici od stola.
Ma već sam se par puta kleo da mu neću odgovarati, ali piše takve gluposti da se ne mogu suzdržati.
p.s. daj mi reci koliko ti troši JTS od starog u gradu, na otvorenoj cesti i kad ga ozbiljnije pričepiš. Thanx!
Hhehe evo autoblic kaže za alfu 1.4: Podvozje: također podešeno, U usporedbi sa jačim 2.0 ova je alfa zamjetno komfornija, ali ipak s rasnom vrlinom pravog talijana: lakonoga, dobro leži u zavoju, sigurno ide cilju. Uz to kočnice su vrhunske.
br. 4/97.
Calibra Zender,
Daš objektivan stav i začiniš ga subjektivnim dojmom?? Pa kad čovjek pročita one tvoje posteve o Golfu G60 16v i Corradu teško da bi to okarakterizirao i kao subjektivan dojam. Koda si cijepljen protiv VW grupe.
Vidim da dosta površno čitaš posteve jer ja nemam nikakav Golf 3 nego samo 2 gti i nisam ja Calibru vozio nego sam se vozio s frendom koji ju ima 2 god. i redovito ju tjera do maksimuma.
Koncepcija zadnjeg ovjesa kod golfa je gora nego kod Calibre koja ima nezavisan ovjes, ali moj je GTI spušten a zadnji kotači imaju nagib (i to ××××n) tako da zadnji kraj nema šanse da proklizi.
Ovo s visokim okretajima mi se neda razglabat, ali ću te podsjetit da se 2 gti vrti do 6500okr, a calibri 16v crveno počinje na 6900, a blokada je na nekih 7200okr, dok se gti 16v dvojka vrti do 7400 bez beda.
Uopće me nije briga odakle tebi auto, i dal je pošteno stečen ili ne, vjeruj mi i da nije bolila bi me ona stvar. Nego sam to potegnuo kad si rekao da se starih kanti treba rješavat, ma nemoj, koda ja to neznam, samo za novi ili noviji ti treba love.
I ono s ciframa, vjeruj mi uopće mi nije bila namjera bahata, nego znam kad sam prodavao svoj bivši auto, imao je nove gume, akumulator i nove plinske amortizere pa mi je kupac bahato odbrusio da to mogu slobodno skinut s auta, a on za auto neda više nego što je tada tržišno vrijedio.