Lancia Delta HF Integrale

Ok, samo pitam!! :)

VR6 je postao jako ok,svaka čast.

Tema nadjena na 10-oj stranici...

Eto odlazi moja HF-ica od mene sutra :(

Bas sad na DSF-u je bila emisija o HF 4WD, Integrale, EVO i sve sto tu spada. Jesu nasli kad ce to pustati...

VR6, pa kaj ti motaš? To niti nije auto za tebe. Non stop kukaš nešto. Čak nisi bio u stanju niti felge kupiti za taj auto kao da trebaš neke pitaj boga kakve. I sad je još znanost skrpati razbijen auto... ma ne mogu ti se načuditi. Sva sreća da auto odlazi nekome tko ima barem malo pojma o autima i održavanju.

Tako je jednostavno sklepati auto, to bi ti mozda i uradio, ali ja tek tako, 170 KS sklepati, necu... O felgama sam dosta raspravljao s tobom, kasnije se sve ono sto sam rekao i jednoj temi pokazalo ispravno, jel su te kasnije mnogi napali. Ti vrlo malo znas, a jos manje razmisljas...

Stvarno je nauka sklepati tvoju Deltu. Pravi space science! Pa da ti možda ne treba ekipa iz NASA-e da popravi taj tvoj space shuttle! Spusi se na zemlju VR6 i ne melji tolike gluposti!

Osim toga više ti paše trojka s 63 konja i 205 gumama! :))

ja sam isto bas jucer gledao na DSFu Delti...

Sta si je prodao VR6?
za koliko?
i sta ces sad kupiti? ajde me iznenadi...hehe...ako cu morati pogadati mislim da bi pogodio iz prve, eventualno druge. :))

Calibra znanost je sklepati bilo koji udaren auto a da se poslije ne vidi da je bio udaren kad otvoriš haubu, a kamoli kad ga gledaš izvana.

Calibra ti nemas pojma sta je 170 KS u nekom automobilu. I kako lose popravljanje moze uticati na sve, kako sigurnost, tako i drzanje pravca i sl., ali ti si 0 po tom pitanju, pa necu s tobom o tome ni raspravljati. Ako ovdje neko ima volje da ti objasni kako to moze uticati... S tobom bi mogao opet kao o felgama, gumama, al mi se ne da, nek te drugi uce.

alfist_zg: "Sta si je prodao VR6?"

Razbijena, sta bi s njom?? Da je to Golf popravljao bi, ali Lancia, prvo je tesko naci dobrog majstora, ali nije ni to problem koliki su problem dijelovi. Jel ih ima malo... A ta bi se popravila na ono slicno kakva je bila, morao bi se vaditi kompletan motor, sto bi bilo preskupo.

"za koliko?"

Nisam je bas prodao, nego se mijenjao s jednim covjekom za BMW 316i E30 (100 KS) uz neku moju doplatu. Imao sam u opciji za zamjenu i Kaddeta GSI 16V (150 KS), uz istu doplatu, ali bolje onda BMW. Takodjer, u opciji je bio i Renault 19 Chamade 16S (1.8 - 140 KS), ali Chamade oznacava izvedbu sa 4 vrata, koja mi se i ne svidja najvise. Da je obicna 19-ka (3 ili 5 vrata) to bi bio fin auto, jel ima start do 100 km/h za 8.4 sekunde, i 215 maksimalne, a ne trosi previse jel je 1.8. A BMW-a sam uzeo i zbog probe za zimu, jel mi je to prvi RWD auto, a namjeravam sljedece godine uzimati 325i ili 328i, pa ovaj ce mi taman doci kao za neku "vjezbu".

VR6 ti o ničemu pojma nemaš i svaka rasprava s takvom neznalicom je besmislena. Šuti i slušaj kaj drugi pišu tako da ne povećavaš onu svoju rubriku greatest shits.

I nije nikakva mudrost sklepati tu Lanciu. A to kaj u toj tvojoj pripizdini očito nema sposobnih ljudi za popravit auto to je onda tvoj problem. I nemoj se izvlačiti glupostima tipa slaganja auta od 170 konja jer ne slažeš avion nego običan auto. Kakva ti ×××××× pišeš majko mila... :smile10:

Još mi i ×××ך da kao nemam pojma kaj je auto od 170 konja.. pa jesi neuk skroz! Najslabije kaj sam posjedovao je Vectra s 90 konja. Iza toga je došla Calibra s 150 pa opet Vectra, ali sa 136 konja. A u međuvremenu sam se navozio svega i svačega. Najjača je bila do sada Alenkova 164 s 220 konja.
I to mi veliš ti koji nemaš blage o ničemu... ma žalim te čovječe.

A tek ove gluposti glede pripreme za 328... 316 kao za zagrijavanje... glupost je neuništiva! Pa kaj ćeš ti tu nama tvrditi da ti bude stari kupio 328, a on vozi 10 godina staru trojku? Pa kaj si ti nedavno na glavu pao? Uostalom naslušao sam se tvojih kupovina na ovom forumu koliko hoćeš... svako malo je trebala pasti neka pila pa ništa. Onda rukneš tu Lanciu i nisi u stanju to skrpati.

Daj se pohvali kak si skršio auto.

U obranu VR6a,

Calibra, na vecini auta koji su slagani nakon karambola se vrlo lako vidi prostim okom da kotaci i ostale ×××××rije nisu u ravnini. Mozda oni imaju kolko tolko dobar spur al nije to vise to.

Problem je slozit karambolirani auto i zato se kaze da to vise nikad nije isti auto kad se slozi. Da ne govorim da se ne isplati popravljat staru karamboliranu lanciu.

Polovni auti u bosni su dosta jeftini(jer su ili ukradeni ili se ne mogu registrirat u drugim zemljama jer ne prolaze homologaciju, a da ne govorim o imovinskom stanu prosjecnog bosnjaka) pa je moguce da ce kupit neakav BMW.

Black, ja ne govorim o sakrivanju popravka i o tome da je lako sklepati auto, a da se popravak više ne vidi kad digneš haubu. Govorim o tome da nije mudrost popraviti razbijen auto. Osim toga ti pričaš o malo jačem karambolu, a na onoj slici koju je on dao o tome nema ni traga ni glasa.

A kad se govori o popravljanju auta onda o sigurnosnim propustima i fuševima koji bi ugrožavali vozača uopće niti ne mislim, a kamoli da pišem jer se kvalitetan popravak podrazumijeva.


A već kad ste se toliko osokolili glede nemogućnosti kvalitetnog popravka auta dajte malo pogledajte sliku onog Megana na testu rabljenog u Auto klubu. Auto je bio skršen pošteno. Zabili su se prednjim krajem u neki betonski zid i razbili kompletan prednji kraj. I imate slike s testa i kak auto izgleda nakon popravka.

Black hvala, ali ne moras se truditi, vidis ni ja ne odgovaram na njegove gluposti. Svako ko se razumije znat ce da to nije tako jednostavno, pogotovo s automobilom sa tom snagom i koji je tako udaren kao moja Lancia. Al odavno je poznato da je Calibra pokupio svu pamet svijeta, samo ne znam kojeg. Spominjes mu spur, garant ni ne zna sta je to. Eto i opet on u narednom postu to usporedjuje sa Meganeom sa kojih 100 KS, svasta. Bas me interesuje sta bi on rekao inzinjerima, koji jake aute tipa VR6 i slicno posebno ojacavaju, jos potpuno ispravne. Vjerovatno su i oni neznalice i idioti...

Za ovo sto pises o automobilima u BIH nije potpuno tacno. I kod nas se ne moze uvesti automobil stariji od 7 godina. A cijene BMW-a i slicnoga su kao u Njemackoj, mozda malo vece, otprilike 2000 KM za E36-ice.

Sta ni kod vas se ne moze stariji od 7 godina? Pa to je skroz u kurcu. Al znam da su tamo osjetno jeftiniji auti nego ovdje.

Ne moze. To je uvedeno prije jedno 2 godine, pa i vise mozda.

Evo ovdje imas cijene automobila iz BIH, pa pogledaj: :URL=http://www.autopijaca.co.ba/:Auto Pijaca:/URL:

Čuj ti mesaru, Megane je primjer toga da se i ozbiljno skršen auto može složiti na način da je vizualno teško primjetiti da je bio razbijen i to u tolikoj mjeri. Barem koliko slike dozvoljavaju razabrati.
A ti tvoji pametni inžinjeri su svu svoju pamet pokazali s močnim agregatom od 2.8 litara i mizernih 170 konja koji je od Golfa trebao napraviti jurilicu, a napravio je podupravljivog pijanca!
Prosto je nevjerojatno da je u toj tvojoj pripizdini znanost popraviti razbijen auto.

Nisi se pohvalio kak si razbio auto.


Black, 7 godina starosti ili starije kod nas ne igra nikakvu ulogu kaj se tiče uvoza. To je lanjski snijeg.

Nije baš lako popravit razbijenu integralku,prvo teško je nać djelove,moj brat je čekao nekoliko mjeseci za kiler i tražio svuda a osim toga ne možeš je dat bilo kome da ju popravlja i onda lakiranje itd.Sve zavisi o tome šta je razbijeno.

HF INT, eto konkretnog odgovora s kojim se samo djelomice slažem. Vjerujem da je kupovina djelova u Bosni ravna nemogućem. Ali da je to takav problem sve pronaći u nekoj normalnoj zemlji i onda kvalitetno složiti to jednostavno nije istina. Osim toga meni uopće nije problem skočiti po bilo kakve dijelove u Austriju pa tako za Lanciu nije problem vama na jugu otići u Italiju. Samo je pitanje love i sve se realizira vrlo brzo i bezbolno. Radite nauku od sasvim jednostavnih stvari.
A to kaj je vama cilj složiti auto za mizeriju od love i hoćete da ide i izgleda kao nov to je već vaš problem.

p.s. i daj mi objasni radi čega je komplicirano prešpricati Deltu? To je stvarno bezveze.

calibra pa nije hf-ica rekla da je komplicirano prespricat lanciu, to nigdje ne pise. nego je mislila da i to spricanje trazi mnogo truda i novaca, jer takav auto ne mozes dat vikend majstoru da ti ga presprica.

a ne znam mozda je tebi lako nabaviti djelove za lanciu, ali vjeruj nije... mi smo trazili glavu motora od peugeota 2.5 i nismo ju nasli u hrvatskoj, nego smo ju dali variti... jednostavno, kod nas nema dovoljno djelova za neke tipove motora, tj. nema ih upoce...
pa nisam bas siguran da je tako lako naci djelove, a odlazak van i kupnja djelova pa carina, ovo, ono, slaganje, spricanje nije to bas mala nauka kako ti mislis...

pa meni se bas po onoj slici ne cini da je bila jako udarena? jel dobila po kotacima?

Eto vidis, iznenadio si me sa izborom auta. :)

eh da...ajde da pogodim kako si je razbio...kocio si po snijegu?? :)) :)) :))

(stari forumasi se sjecaju)

alfist_zg :)) ovo si stvarno izvadio iz podruma! :)) :)) :))

Evo, meni se pregrijao 4x4. Postoji jednokratni temperature switch koji je zapravo senzor koji kad se jednom pregrije prekine strujni krug i na taj nacin iskljuci 4x4. Nakon sto se to dogodi ti se upali lijepo lampica od 4x4 i vozis se na prednji pogon. Senzor moras zamijenit ako oces upalit 4x4 opet. Kad senzor izgori ECU izbaci error code 33 koji je zapravo error code za neakav 4x4 ventil koji isto moze otic. Ja doso lijepo u opel servis i oni prikacili taj kompjuter i rekli otiso ti je taj ventil. Taj ventil je meni inace pusto ulje i oni, posto je kompjuter to izbacio, normalno zakljucili da je ventil sjeban bez pogovora, a ventil je bez obzira na to sto je pusto ulje radio(prije nego sto se 4x4 iskljucio zbog pregrijavanja). Ja sam im lijepo rekao da se pregrijao 4x4 al to idiotu u opel servisu nista ne znaci jer on uopce ne zna da taj senzor koristi isti taj error code niti zna sta se dogodi s njim kad se 4x4 pregrije. I sad ja poslje to na netu saznam i nazovem da pitam jel oni taj senzor mogu zamijenit i kolko im treba. Kaze tip da treba sigurno 1 sat vremena(poslje sam vidio da za to treba jedno 5 min od kojih 4 minute odlazi na dizanje auta na dizalicu). Pitam ja jel imaju taj senzor - naravno da nemaju. Da bi na kraju ispalo da to nikad u zivotu nisu radili(mjenjali taj senzor) niti je vjerovatno iko ikad u hrvatskoj narucio taj senzor i zamijenio. Pazi koja nakupina debila. I sad ti kupi ××××ni senzor koji inace dodje 50 kuna. Moram ga narucit iz njemacke i cekat mjesec dana.

Sutra idem kod gabreka ga kratko spojit i vidjet oce 4x4 radit ili se usljed pregrijavanja ostetio. To je sve sto sam htio od opel servisa, da vide oce jel se 4x4 ostetio. Oni su mi rekli da je otiso taj ventil i da je 4x4 vjerovatno isto sjeban sjeban a da ce oni to sredit za jedno 15000 kuna. Mars u ××××× materinu, prvo mi lijepo zamijeni ××××ni senzor i vidi jel radi 4x4 a ne samo tako srat da imam 15000 kuna stete na autu koji dodje 50000 kuna.

Boze sveti kojih idiota ima. Pa ako mi sutra kod gabreka proradi 4x4 kad prespojim senzor pisat cu ××××no pismo Opelu da Opel Ðačiću uzmu licencu za servisiranje opela. Pa to je stvarno zalosno, pa nije taj 4x4 neakva egzotika samo na calibri turbo da oni mogu bit tako neuki, isti 4x4(naravno ne toliko ojacan) sa stavlja i na obicne kalibre, na vektre, na frontere a oni to ne znaju sredit.

A sad mogu mislit koje je ×××××× popravljat lanciu.

Calibra kažeš........
Za lanciu ima dijelova, Italy je blizu, čekaju raširenih ruku na otpadima.... :))

alfist_zg pogledaj desni kraj (ovako kad gledas sliku lijevo) udaren je taj kao nosac motora, a sa njim se sve malo pomjerilo. To bi trebao neko izvuci jedno za pola cm, ali problem je naci nekoga ko ce to dobro izvuci. Jel ne izvuce li dobro, moze automobil ostati "invalid". Najbolje bi bilo izvaditi motor i ostalo, i ugraditi taj novi dio, ali to mi je preskupo za raditi. I dijelove nije jednostavno naci, a i vadjenje motora nije jeftino.

Ako ima snijega u sred ljeta, onda je zbog snijega. Jos uvijek mislim to za kocenje po snijegu, kocnice se mogu fino dozirati. Opet sam probavao po snijegu ovom sto je bio prije par dana, i opet isto tvrdim. S kocnicama se sve dok tockovi ne blokiraju moze odlicno kociti.

A Lanciu sam razbio jel sam prebrzo "uletio" u jednu krivinu, a desna traka (moja) je bila posuta sljunkom (kamencicima). I to je jedan od razloga "razbijanja"...

Calibra Zender

Vidim da te taj Golf III s gumama 205 od VR6 non stop kopa i svako malo ga spominješ na postu. Dobro, vjerovatno se sprdaš s njim (da bi te oprao po zavojima u Calibri), ali ni Calibra nije baš neka kraljica ležanja po zavojima i zna se dogodit da zadnji kraj zapleše u naizgled blagom zavoju i čisto sumnjam da biš me ti mogao oprat po zavojima u toj tvojoj Calibri.

T-IE nisam ja rekao da je Golf stabilniji od Calibre, samo sam rekao da bi njega "oprao" po krivinama svojom tricom. Jel je on u par tema pokazao koliko se razumije u voznju, lezanje automobila i slicno, po njemu se Golf naginje i zbog toga je nestabilan automobil.

Zato je Calibra i prodao Calibru, da nebi slucajno "popusio" od Golfa dizel sa 64KS i 205 gumama. :)

Pazi, ja ne tvrdim ništa za Golf III jer ga nemam niti sam ga vozio, ali govorim za svog GTI-ja jer znam kako se auto ponaša u zavoju i koliko god da pretjeraš jako dugo se ponaša "neutralno" a zatim počne klizit preko nosa.
A vozio sam se u Calibri 1000 puta pa sam nekoliko puta ostao fasciniran brzinom prolaska zavoja, a nekad gadno iznenađen nervozom zadnjeg kraja. I kad se sve zbroji i oduzme mislim da bi lagano popušila protiv GTi-ja. Ali to je moje subektivno mišljenje.

BTW, VR6 prodaj Lanciju i kupi nešto dostojno svoga nicka.

Lancia otisla danas, sada imam BMW-a.

Koji?

Pise na stranici ispred...

T-IE, ne budi djete. GTi sa svojih sporohodnih 115 konja i jadnim ležanjem ne mogu mi apsolutno ništa. Daj budi realan i razmisli malo. Taj se može jedino kačiti s Calibrom 8V i ni mrdac boljom.
I nemoj donositi zaključke unaprijed glede mojih mogućnosti jer me ne poznaješ. Imaš tu ljude na forumu koji me znaju pa pitaj za detalje, ako te zanima.

A ovakve usijane glave poput VR6 kojima je istoimeno govno uzor sporta, a voze korita za koja misle da su space shuttlovi najviše volim sresti na cesti i pokazati im sve ljepote zadnjeg kraja Calibre. Nažalost ti su dani prošli, ali ne zbog blesavih objašnjenja VR6 nego radi toga kaj vrijeme polako sve gazi i stare aute treba prodavati dok još nešto vrijede. Jedva sam 6500 Eura izvukao, a auto je bio ko vurica. Mažen i pažen, redovito održavan, ali i dobro vožen. I da napomenem nikada razbijen za razliku od Delte koja je stradala u rukama papka.

A karavan je ionako samo prijelazno razdoblje dok ne skupim lovu za nešto bolje i novije. Stare kante me ne zanimaju i na sreću odustao sam od ideje štedenje goriva i kupnje dizela. Nije to za mene. Planovi su visoki, ali u realnosti najbolje kaj mogu izvući je 156 2.0 i vjerojatno slijedeće jeseni i bude kaj s toga. Idem na ljeto malo "preko bare" s STA zaraditi lovu i da mi dupe vidi svijeta. Možda koji dolar ostane i za razliku koja mi bude trebala kad prodam karavana. Za sad me drži upravo ono kaj vidim da fura Sport: crvena 156 2.0 sa sport paketom. Živi bili pa vidjeli! Osim ako stari u međuvremenu opet ne promijeni auto pa naslijedim 166-icu. ;)

A ti si VR6 svu svoju pamet pokazao stavivši te šlape na ionako krepano korito. Već sam ti rekao. Zaklao si to korito na najokrutniji mogući način. U stilu lokalnog mesara. Pa nisi badave imao nick VR6 mesarski feniks. A "ubojica na kiši" u tvojim rukama neće sigurno dugo trajati. Veselim se tvojim skorim sranjima jer je opće poznato da nemaš niti 2, 3 tisuće kilometara iza sebe u jedva punih godinu dana i zadnji pogon u laganoj trojci je za tebe prevelik zalogaj.

Calibra Zender

Poznato je da mrziš VW iz dna duše i kao takav ne možeš bit objektivan ni pod razno. Nebi se čudio da i za V10 TDI sa 310ks kažeš da je smeće.

Sigurno ne procijenjujem tvoje mogućnosti jer te ne poznam i nemam pojma kako voziš. Ali znam što vozim, a u calibri sam se vozio x puta tako da ipak mogu potegnut neke paralele u vezi ležanja auta i sl. (Ovdje me nećeš uhvatit kao na temi Octavije o kojoj nemam pojma kako leži po zavojima).I sigurno ne generaliziram sve GTI-je što se tiče ležanja nego govorim o mom koji me po tom pitanju oduševio. A i 99% sam siguran da tamo di je Calibra zaplesala da bi ja prošao kao po špagi.

Mizernih 115ks kažeš?! To je dosta relativno jer Calibra 16v ne ubrzava toliko dobro da biš me na kraćim ravnicama dobio. Nema šanse. Na dužoj da.

Nemoj se uvrijedit, ali lako je tebi vozit nove pile kad nasljediš od staroga. Baš me interesira koji bi auto furao da si zaposlen u nekom poduzeću sa 2500kn mjesečno (ili manje).

A to što si Calibru prodao za 6500€ možeš sam sebi se obrćat sa "Vi" jer ovdje kod nas se nabave za 4500€. Morat ću i ja doć u Varaždin prodat GTI-ja, možda izvučem 4000€. :))

To sto ti nisi razbio Calibru, to je nesto drugo. Mozda si jos uvijek pocetnik, pa ti se to nije desavalo?? Nisam ni ja GTI-a svog razbio, jel nisam vozio kao sto sam vozio Deltu. Istina brzo sam vozio GTI-a, ali ni slicno kao Deltu, jel nisam jos znao tada voziti kao sada. Gume sam na Delti 3 puta mijenjao u jednoj godini, a nikada ih nisam palio na startu ili nesto slicno tome, sta mislis zasto sam ih mjenjao?? S Deltom sto mi se desilo je zbog toga sto sam pretjerao. Pa i rally vozaci cesto izlete, jel pretjeraju, sad ces ti reci da vozis bolje i od njih, naravno, i od Montoye i Schumachera, jel i njima se nekada desi da izlete.

A o gumama 205, da je neko ko moze nesto shvatiti, pokusao bi to i objasniti, ali tebi, ne. Mislim, dokazao si svoje znanje o gumama i felgama na nekim temama, tako da o tome ne moram s tobom o tome raspravljati, jel sve je vrlo jasno. Vise puta si na toj "temi" dokazao svoje neznanje.

Vidim znas da imam samo 2-3000 predjenih km. Po cemu to?? Opet tvoja neka teorija.

T-IE mislim da je za GTI-a dovoljno pogledati koliko novih automobila nosi to ime...

Ako se neki auto naginje ne znači da je nestabilan. Ali golf 3 i kad je otvrdnut nije bolji od isto otvrdnute konkurencije. To je čisti prosjek ništa više. A sad tebi VR6 i taj prosjek je možda dosta dobar. Ako neki auto prođe zavoj 65, a golf 60. Tih 5 km/h ti ne znači ni kurca. Pa ti je i 60 već odlično iako drugi mogu bolje. Kao npr. 145, Delta, Bravo, Civic, 307, 323. Ovi auti drže sigurno bolje od golfa dok golf drži kao astra, escort, megane itd.

INTCP to sam rekao tek tako, jel je to Calibri ono na osnovu cega on ocjenjuje jeli neki automobil stabilan.

A to sto pjevas o Golfu i Alfi, imas li neku potvrdu?? Znas na sta mislim...

Pa ne misliš valda da golf 3 drži bolje od alfe 145. Zaista VR6 ovo je previše.

VR6 daj shvati da polukruta osovina u golfu ne može držat bolje od nezavisnog ovjesa. Ti nikad nisi vozio niti jednu 147, Bravo, Tipi ili Deltu. A svoje pretpostavke zasnivaš na njemačkim mjerenjima na stazi.

Deltu sam vozio.

Rekao sam da su mjerenja najrelevantnija, posto ti nemas nesto relevantnije, to je to.