Printable View
u principu, trebao bi prikljuciti mjerac tlaka na dovod goriva i onda u voznji vidit dali tlak benge raste s tlakom turba. Regulator tlaka je na suvozackoj strani dole, prati kamo ide crevo od benzina.
pricas da si ugradio dodatni filter goriva, gdje si ga stavio i kakakv je filter.?
Ma obićan mali prozirni,isto auto ide s njim ili bez njega.
Stavil sam ga direktno kod frga, smeća nema bar ga ne vidim! ;) <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
za pocetak, skini taj filter, sanse su da bu ti eksplodiral od pritiska....
takodjer, pitam se dali ima dovoljan protok za taj motor. Novi origigi filter je sasvim dovoljan.
Dobro to nije problem njega vadim van(tak i tak sam ga stavil da vidim dal ima smeča).
Pumpa i filter su stari tri četri mjeseca! :smile08: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
Mario, fpricao sam sa frendom vezano za Italiju, nema 2.0 integrale, samo 1.6 turbo.
Ove jace cirkuliraju medju vlasnicima otpada, i nemoguce ju je kupit jer ju nitko nece prodat ako im slucajno i stigne.
Kas, tako smo i mislili da će bit. Svejedno, hvala na trudu! ;)
Inace, kupio je sebi savrsene felgice sa gumama za 100 eureka.
Ima dosta jeftinih stvari, ali treba ici dalje.
Dal se možda može poštelat taj regulator pritiska?
Dali je moguće da je glavni filter ptegnul smeće pa sad nemre pumpa dobro drukat? :smile10: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
moze svasta bit. Trebao bi provjeriti tlak benge na frgi. Regulator se neda stelat.
KO bi to mogel proveriti?
moras samo imat tlakomjer... :)
Ma ja isto bez veze ××××m, nemam ga kaj mjeriti kad znam da je preslab.
Išao sam metodom "eliminacije" i sve upućuje da nema dost benge, odnosno auto više vuče iz frga nego kaj u njega dođe benzina!!!
Mamu mu ××××× stalno nekaj ××××, lud sam već!!! :smile09: :smile09: :smile09: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
I, braco, kad ide auto u oglas?
:smile06:
E ×××× mu mamu!!!
:smile06: :smile06: :smile06: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
NIsam videl odma, tlakomjer?
Kakav, kak se mjeri,kam se kopća??? :smile10: :smile10: :smile10: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
bilo kakav tlakomjer koji ide do cca 3 bara, stavis T prikljucak na crevo od benge kod frge i na to spojis tlakomjer.
Dobro,shvatio!
Kaj kad ustanovim sa sigurnošću da je tlak preslab,jaća pumpa, kolko jaća? :)
Unaprijed hvala!!! :smile07: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>
Mozda ti je membrana od starosti postala porozna.
Kakvu imas pompu, el, ili mehanicku_
Gosn. TL dal se bavite vi možda preuređivanjem dizelskih prdekalica? :smile08: <br><hr><font face="Courier" color="blue">VW Golf MKII 1.8, 90ks & VW Beetle</font>
STEVO! Odmah da si se ispričao Imperatoru! :smile18:
MH nemoj se ljutit na mene. Nemožeš niti zamislit tugu na mom licu sada. Jadan sam da jadniji nemogu bit. O bože šta je benzin tako skup :( Vozio bi se u Meganeu 1.6 a ne u Astru 1.7 DTI onda :( :( :(
Ah... :( Pomozte<br><hr><font face="Courier" color="blue">VW Golf MKII 1.8, 90ks & VW Beetle</font>
Kas, imam električnu pumpu i stara je par mjeseci. :smile08:
cuj gtt, moras izmjeriti koliko tlaka imas benge. Treba vidit jel pumpa kriva ili regulator tlaka. Mozda te i frga zeza... mozda je pukla membrana u djelu za dodatno obogacenje....
Dragi TurboLimač primijetio sam da ti nitko ne piše. :(
TL - evo nesto nam nije jasno :
kako to da Docu - bravo na 140 pokazuje 3500okr.
a meni brava 4200 - na 140 .
danas provjereno s moje strane, on je svoju sliku prilozio, a ja budem u subotu !
tko tu sada koga zaje... ? :smile17:
jel ti mislis da je 5. u bravu stvarno toliko duga kod njega, a ja imam neki BMW-ov mjenjac ( da bar ) ili sta je ?